Стрида (Strida) и только она

[p.bn]

04:47 - Установка подседельной конструкции

я понял, спасибо. что то продавцу в магазине регулировка высоты седла давалась крайне непросто: с усилием сдвинул сразу на несколько см вверх, потом также вниз.

[Ondatr]

Спасибо!.
Еще такой вопрос, как вы настраиваете под себя посадку? Я понял, что там дырки под установку седла с шагом в несколько см. Мне на одной показалось, что колено не распрямляется бельше, чем у меня обычно на других велосипедах. А если выше поставить, то как-то не комфортно уже, с непривычки боялся упасть.

Я для себя настраиваю так же как на остальных своих велосипедах - "по классике". Босая нога стоящая на пятке на педали в нижнем положении распрямляена. Соответсвенно, в обуви и при нормальном положении на педали она будет чуть согнута.

---------- Добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:28 ----------

я понял, спасибо. что то продавцу в магазине регулировка высоты седла давалась крайне непросто: с усилием сдвинул сразу на несколько см вверх, потом также вниз.

Скорее всего он недостаточно ослабил хомуты-эксцентрики.

[onahike]

продавцу в магазине регулировка высоты седла давалась крайне непросто: с усилием сдвинул сразу на несколько см вверх, потом также вниз.

Это нормально - не так уж и часто высоту регулируют.

[p.bn]

Спасибо
Скажите, а вы по умолчанию едите преимущественно по проезжей части или по тротуарам? все таки до конца не могу себя представить на Стриде в потоке машин...
Насколько комфортно ездить на расстояние до 10км по городу? Заметил, что большинство владельцев меняют седло (причем на Брукс :-), штатное совсем плохое?

[peayq]

strida это транспорт последней мили. когда от метро до работы 2-3 км и автобуса не хочется ждать. но при этом до 10км на всём стоковом можно катать без единой проблемы.
где-то тротуары узковаты, а машины всё рано едут медленно, например центр москвы. всё едется по случаю. чесать по кутузе с уходом в тоннель на стриде однозначно не стоит.

[Сaptain]

p.bn, штатное не плохое, а иногда просто недостаточно удобное. На Стриде нельзя ездить "на ногах", только сидя, поэтому посадка должна быть максимально комфортной.

[abib]

Насколько комфортно ездить на расстояние до 10км по городу?

Если речь про поездки туда и обратно 10, то норм. Даже 10 - туда и 10 обратно, итого 20 в принципе норм. А вот больше, например 15+15=30 меня уже напрягали.
Речь конечно про ежедневные поездки.
Идеальный вариант, например туда 4-5, обратно 10. Да, я так себе маршрут специально подбирал если погода хорошая.
И да на ПЧ если есть возможность проехать без ПЧ я не лезу.
Сейчас у меня правда вместо стриды - бромптон. Я на нём ехжу больше, чем на стриде.

[p.bn]

спасибо всем, кто ответил!

Идеальный вариант, например туда 4-5, обратно 10. Да, я так себе маршрут специально подбирал если погода хорошая.
И да на ПЧ если есть возможность проехать без ПЧ я не лезу.
Сейчас у меня правда вместо стриды - бромптон. Я на нём ехжу больше, чем на стриде.

у меня план такой: утром 2.5 км до метро, вечером 10км обратно, либо сперва метро потом те же 2.5 км до дома(в зависимости от погоды и настроения)
думал взять бромо-клон, но сконяюсь теперь больше к стриде, по отзывам вроде с последней в метро удобнее

У 5,2 колеса легче, но править надо регулярно. У ЛТ - тяжелее, но дубовые нереально.

а что значит дубовые? там ведь покрышки, как и на 5.2, как накачаешь, так и поедут или нет?

[Сaptain]

Стрида это хорошее решение для стран, где общественный транспорт хорошо развит (и в общественном транспорте разрешено бесплатно перевозить складной велосипед) и при этом хорошие велодорожки. Он очень просто и быстро складывается и при этом не нарушаются регулировки. За это приходится расплачиваться некоторым неудобством посадки и особенностями управления, малым количеством скоростей. В каком-нибудь городе в Германии, где мало подъемов, это отличное решение, если надо ежедневно добираться до работы с пересадками. Что со Стридой делать где-нибудь в Омске, я ума не приложу. На фиг она там не сдалась. Лучше уж Бромптон.

[abib]

у меня план такой: утром 2.5 км до метро, вечером 10км обратно, либо сперва метро потом те же 2.5 км до дома(в зависимости от погоды и настроения)

Хороший вариант.

думал взять бромо-клон, но сконяюсь теперь больше к стриде, по отзывам вроде с последней в метро удобнее

В метро в час пик неудобно с любым велосипедом.
Стриду или бромоподобное можно катить там где ровно.
Но по лестницам не очень удобно носить что стриду, что бромоподобное.

Но решать конечно вам. Что бромптон, что клон имеет несколько передач и это позволяет ездить на бОльшие расстояния.

а что значит дубовые? там ведь покрышки, как и на 5.2, как накачаешь, так и поедут или нет?

Мне трудно комментировать. Может речь идёт о том, что колёса на LT банально крепче колес на 5.2?
Покрышки-то там одинаковые. И да, я старался накачивать посильнее, чтобы был получше накат. Но здесь можно экспериментировать.
У меня была стрида 5.2 и мне не приходилось править колёса. Лопнул обод на заднем колесе и пришлось его переспицовывать.
Вес у меня где-то 75.

---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:00 ----------

малым количеством скоростей

5.2 и LT - односкоростные.
SD двухскоростная мне не зашла - слишком большой разрыв между передачами.
Трехскоростная стрида в России редкость.