Сразу видно, что нижняя часть амортера крепится не к раме, а к линку. Ну, этим никого не удивишь, такое я видел и на Cube, и на OEM-безделушках Astro, реализованных в много-много-многочисленных великах локальных брендов. В теории это дает некоторое расширение диапазона хода подвески без увеличения хода штока, а проще говоря - увеличивает рычажность. А чем больше рычажность - тем больший ход подвески можно реализовать на сравнительно коротком амортизаторе. Правда, лично я (и парни из Foes) категорически не принимаем высоких значений рычажности, ибо это избыточно нагружает аморт и делает его менее чувствительным. С другой стороны, современные аморты Fox ОЧЕНЬ чуткие.