Титановый тренд

[A.N.]

угадайте чьи слова!?

Да-да. Помню такое.
Хотя, странно вышло - только попробовав фэт, Газза написал, что велик интересный. Но видимо, не настолько, чтоб самому погрузиться в эту тему. И как итог - "мы не делаем фэты"... Даже жаль (хоть Тритон мне и не по карману сейчас).

[Ounce]

Как ни странно, да
Одно, когда работа - это тупо железка, другое - когда то, что понятно тебе, что интересно и чем хочешь заниматься не потому, что платят.

Таки нет, профессионал из тупо железки сделает то что задумано по чертежу, рукожоп испортит железку. И наличие велосипедного опыта рукожопство никак не исправит. Не думаете же вы что самолеты клепают пилоты , а ракеты космонавты. Любому руководителю производства важно чтоб слесарь правильно обработал и собрал как задумано. Токарям и фрезеровщиикам вообще по барабану что обрабатывать, есть чертеж они обязаны его выполнить и их мастерство в том и заключается что они выполняют свою работу как надо, а не с велосипедным уклоном. Что до сварщиков - велосварщик ну прям узкоспециализированный специалист, таких не бывает, он либо сварщик и варит как надо, либо максимум что можно доверить - швелеры сваривать. Это у Тритона маленький штат сотрудников, и то у Димы практически специализация работников которые не разрабатывают рамы, они работают по чертежам. Да есть аспект велосипедный когда есть гордость за то что ты выполняешь, особенно если собираешь любимый вид транспорта, но на профессионализм это никак не влияет. Человек либо делает свою работу на высоком уровне либо он рукожоп.

Ounce, хорошая "отповедь" только это действительно для обезличенной серийки...
угадайте чьи слова!?

которые как раз подтверждают тему что от конструктора много чего зависит, нет опыта разработки конкретного вида рам получите что есть. Любой конструктор так работает, либо на чужом опыте любо свой набирает и что то новое только путем проб и ошибок. Но от производства это никак не зависит. Все что может сказать производство это сможет выполнить или не сможет выполнить то что задумано по чертежу. Рапид не боится пробовать за счет заказчика, при доступном ценике. В случае Рапид заказчик выступает как разработчик концепта, задача Рапид чтоб это не развалилось и не допустить грубых ошибок конструкции.
Зы: что у Тритона что у Рапида рукожопов нет.

[Суперенот]

Я прохладно отношусь к продукции Рапида и мне втройне наплевать на Тритон но багажник отдельно от рамы и за вменяемые деньги влегкую делает Рапид а Тритон посасывает в ушанках.
Если я когда и буду заказывать кастомный велик то только из карбона. Из стали можно легко самому спаять при минимуме навыков а титан в качестве материала для рамы - развод лохов на бабки.

А можно последний тезис аргументировать?

[Loewa]

Ounce, навёл тень на плетень т.е. ты Нечаеву не поверил...

[Piramidon]

А можно последний тезис аргументировать?

Какой именно?

[Суперенот]

а титан в качестве материала для рамы - развод лохов на бабки.

Вот этот.

[Piramidon]

Вот этот.

Мягкое пластилиновое говно имеющее только одно преимущество перед остальными материалами использующимися в рамостроении. Якобы вечен.

[Алексей Иванович]

Мягкое пластилиновое говно имеющее только одно преимущество перед остальными материалами использующимися в рамостроении. Якобы вечен.

Мне конечно всегда приятно когда вещи называются своими именами, но в данном случае ты, Николай, излишне категоричен. Оно ещё и комфортное.

[Piramidon]

Оно ещё и комфортное.

Оно комфортное без груза а ты с грузом попробуй...хотя бы килов 15. Оно же как глиста становится.

[Ounce]

Мягкое пластилиновое говно имеющее только одно преимущество перед остальными материалами использующимися в рамостроении. Якобы вечен.

то есть по вашему мнению применение боингом в производстве шасси титана лоховство, применение подвеса ракетных двигателей в виде титановых рам тоже? А еще меня развели на титановые ложки и вилки