Ну вот видишь. Тебе значит нарушать можно устраивая срачь а остальным низзя.Сообщение от dimitrii73
Поэтому и начинать нужно с себя. Скинуть эту маску "лыцаря в титановых доспехах" и взглянуть на свою писанину критически.
|
|
|
|
Ну вот видишь. Тебе значит нарушать можно устраивая срачь а остальным низзя.
Поэтому и начинать нужно с себя. Скинуть эту маску "лыцаря в титановых доспехах" и взглянуть на свою писанину критически.
Это конечно было бы идеально чтоб исполнитель кастомного проекта давал заказчику дельные советы, указывал явные ошибки, соответственно с сферой применения велосипеда, вникал в детали применения велосипеда заказчиком.Для езды
Не по двору завода, и не по парку... и даже регулярным нараб-срабом (на работу-с работы) всего не прочувствуешь.
Работоспособность складывается как из жесткости рамы (для титана оч актуально), так и из кучи параметров функционала, определяющих удобство пользования: проводка рубашек, размещение всяческих бонок для держаков фляг и прочих.
Но чтобы это понять, надо ездить самим.
Не обязательно много, но с толком.
Бреветы, пвд2д, покатушки разные.
Не подгонять выводы под аксиому "Всё отлично у нас!", а быть открытым и не стесняться задавать вопросы, проникать в суть условий, задающих функционал велосипеду и мышления заказчика, пытающегося это реализовать в кастоме.
Сначала будет каша в голове и желание послать подальше всех этих хреносозидателей: "Вот вам стандарт с выверенной катящей геометрией, катайтесь и не капризничайте!"
Но потом придет понимание, где кто и здравомыслящих от прочих отличить уже не составит труда.
Сильно изменятся рамы, ибо подход к их проектированию наконец встанет на ноги с лежания на боку (ибо до сих пор пользуются магией словосочетания "Титановая рама...", ослепляющей и внушающей веру в собственную избранность)
Катание на веле само по себе проветривает голову неплохо.
Не за два дня, но года два хватило бы в принципе изменить весь подход к производству рам.
Причём произошло бы это уже давно, и года три-четыре мы бы уже созерцали совершенно иной Рапид, если бы люди умели слышать пытающихся до них достучаться....
welik, не уходите в сторону, Вам был задан вполне конкретный вопрос.
НО я боюсь что в этом случае фирме исполнителю нужно будет иметь целый штат опытных тест инженеров-велосипедистов. Если будет один "эксперт", бывший спортсмен, он будет всем навязывать свой стиль, свое видение. А много опытных спецов это дорого и не реально в маленькой фирме. Итак везде засилие "спортсменов" и в какой-то степени моды.
А Рапид делает что хочет заказчик, и делает неплохо.
В своем титановом велосипеде я после 8ми лет эксплуатации я хотел бы сделать только одно изменение. Но тогда я не мог этого знать и мне бы никто не подсказал. В 2017м я впервые начал регистрировать все что проехал ежедневно. Получилось 7880 км за год.
И где Вы его видите?
Конструктивная критика и констатация факта системных недоработок
Так как Вы не в курсе, персонально Вам.
Я пишу как реальный, уже состоявшийся заказчик Рапида в количестве нескольких изделий.
И теми вещами доволен весьма.
В нынешнем году планирую продолжить
Никто не мешает этим самым спортсменам, путешественникам и туристам быть рабочими в штате.
Но, к сожалению, сложилось так, что это - просто инженеры, токаря, фрезеровщики, слесаря и сварщики, не являющиеся хоть сколько-нибудь серьёзными велосипедистами
На самом деле и особо высокого уровня-то не требуется, достаточно уровня простого покатушника/бреветчика/туриста без претензий на ЦГ в Страве.
И собственно о кастомах.
Мы говорим в большинстве не о каких-то электро-пиньоно-двухподвесо-байках, существующих в единичных экземплярах.
Речь о массовке.
О том, что идёт как "стандарт" или с минимальными доработками в виде бонок/пластин там или сям, не более того.
Речь о перемене подхода к производству и "стандарта", и кастома.
Но это уже очень сложно, ибо - перемена стиля мышления.
как же можно так работать? Не верить и не любить то, чем занимаешься? Я вообще говоря немножко в шоке
Титановая компания насмехается над титаном. Или что-то не так понял?
У меня нет никакого предубеждения против Рапида. Хочется просто понять
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
dimitrii73, о, меня записывают...
хотя и дергают из контекста
особенно это
а ведь человек мог проявить любопытсвто и узнать что автортроллингапровокационных сообщений ездил, ездит, и будет ездить на том над чем "насмехается" и это не единственный его титановый велосипед...
А что я таки неправ ?
Кстати про покататься на собственной продукции, я запросто с комфортом, ни в чем себе не отказывая, и не превозмогая над и изнуряя себя могу проехать (не тошня) и 100 и 150км на том же на чем езжу с "работы домой" если накатать форму то и 200+ но лень, и желания что то улучшать у меня как то не возникает, у меня еще осталось куча специфической велоодежды, и в контактах я прокатал почти весь прошедший сезон.. это разумеется по вашим критериям уровень дилетанта ничерта непонимающего в том каким должен быть велосипед и как он должен быть собран, где уж мне приложившему свои кривые руки к появлению и обкатавшему (как минимум для фотосессии) несколько десятков велосипедов от ЦХСЛП ,
Будьте так добры, тезисно, огласите критерии ТруЪ шного стандартного велосипеда\рамы по вашим критериям, пролейте свет истины на нас сумеречных невежд
PS
Хотя кого я обманываю, да, я давно хочу другой велосипед, двухподвес-шоссейник-циклокросс-на пиньоне, я даже сделал первый шаг к этому поставив на апокалипсис шоссейные покрышки и ни за что их не поменяю
Последний раз редактировалось Fenix; 06.01.2019 в 19:44.
очень актуальное сообщение для данного момента и времеи года
Тишина это звук с которым движется время...
Вы уверены что точно найдете в достаточном количестве тех кто хорошо ездит и имеет эти перечисленные вами специальности в одном теле и желающие работать именно там где вы хотите? Не идеализируйте рынок труда. Хорошего специалиста нужно вырастить и давать ему хорошую зарплату, ибо если специалист хороший он найдет работу с хорошей зарплатой. А ценник слагается не только из материалов, но и трат на заработную плату. И вопрос зачем фрезеровщику, токарю, слесарю или сварщику знать что такое велосипед? Он что будет выполнять свои технологические операции как то по другому, по велосипедному? Приходим к тому что нужен инженер-разработчик и скатываемся к специализации оного, ибо штат инженеров-разработчиков маленькая фирма себе позволить не сможет. Рапид делает тот продукт который доступен и не разваливается просто так. С достойной сваркой, вы бы видели какие сварочные швы в космос идут, уж поверьте Рапидовская сварка ( да и сборка) подчас лучше и достойна космоса, хотел бы я работать с такими сварщиками на сборке двигателей.
Хватит уже давать "подсказки" чего делать тому или иному производителю (это сильно пахнет диваном), обсуждайте конкректные проекты. Никто не мешает кому то выложить свой проект сюда и пообсуждать его прежде чем он пойдет на сборку.
Последний раз редактировалось Ounce; 07.01.2019 в 00:42.
Ounce, хорошая "отповедь" только это действительно для обезличенной серийки...
угадайте чьи слова!?
Тишина это звук с которым движется время...
Ездить на титане самому и уважительно относиться к работе и заказчикам - не одно и то же
Ну и таки да, при некотором понимании вопроса хорошая, продуманная титановая рама незначительно уступит по накату столь хвалимому Вами китайкарбону, будет чуть больше его весить, на голову превзойдёт по функционалу и по совокупности факторов для простого катальца (не гонца по ЦГ) будет горааааздо более правильным решением, нежели какой либо сток, пусть даже карбоновый.
Печально, Андрей, что до сих пор Вы так и не поняли зачем некоторые люди заказывают именно титан, и тут магия титана ни при чём...
Прокатитесь, прокатитесь...
Может что-то и дойдёт
ааа... лень...
Ага, счаз
Вот так за здорово живёшь выложить концепцию развития рамостроения для компании, бизнес-план так сказать?
Не расплатитесь
Как ни странно, да
Одно, когда работа - это тупо железка, другое - когда то, что понятно тебе, что интересно и чем хочешь заниматься не потому, что платят.
Повторюсь
И в работоспособности рам, тому самому функционалу - не надо спорта или мега-объёмов катания, достаточно увлекаться темой и регулярно катать на уровне форумного покатушника.
Не фанатика, слепо одержимого идеей двух колёс - риск свалиться в колею "сверхценной идеи" со слепотой к рациональному и всему остальному.
А просто по-настоящему любящего и понимающего велосипед.
Я где-то писал про качество сварки?
Ещё раз
При всём уважении к Вам мне кажется, что Вы совершенно не в теме, кто и что
К, сожалению, такая практика - это единицы типа АнтонаСимплетона (как-то так звучит ник)
В остальном люди безоговорочно доверяют профессионалам и мы видим уже готовое
Последний раз редактировалось dimitrii73; 07.01.2019 в 11:34.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
С такой мантрой надо ходить по детским садам - там еще мозги неокрепшие. Читать/писать не могут - вкладывай что хошь.
Всё тоже самое, с успехом, можно сказать про апологетов кастомного титана
Тишина это звук с которым движется время...
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
