Шоссейные покрышки

[Velorider]

Никогда не задумывался почему задняя покрышка без пробуксовок, дрифтов и юзов все равно ВСЕГДА изнашивается быстрее передней?
Хотя не удивлюсь что у тебя и тут никакой разницы нет

[beckerbongo]

все правильно, иначе любой райдер был был бы срулем

[Mishka]

Старый холивар, пройденный. Давай новый, дядь Миш. А то ща адепты переднего тормоза набегут.

Я всегда два использую. А вот такое раннее оквадрачивание видел у человека, который передний тормоз принципиально боится на спуске использовать.

---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:10 ----------

Никогда не задумывался почему задняя покрышка без пробуксовок, дрифтов и юзов все равно ВСЕГДА изнашивается быстрее передней?
Хотя не удивлюсь что у тебя и тут никакой разницы нет

Зря смеёшься. Я, вот, в совсем крутые горки (18% и больше) стоя совсем не умею (хотя учусь потихоньку). Сколько ни пробовал, пробуксовка всегда получается. Так что страшно, да.

[SkyDance]

ВСЕГДА изнашивается быстрее передней?

Окей, слушаю внимательно. Давай на конкретном примере.
Один и тот же наездник, один и тот же велосипед, дороги одинакового качества, но в одном случае набор высоты маленький (пусть, скажем, 500 метров на 100 км), в другом - суровый (скажем, 3.000 метров на 100 км).

Насколько быстрее оквадратится покрышка во втором случае?

[Mishka]

Насколько быстрее оквадратится покрышка во втором случае?

Распределение веса меняются при подъёме в гору совсем не в пользу заднего. В моём случае от 42/58 до 38/62 (зависит от уклона), иногда переднее колесо просто отрывается в момент нажатия педали на 3 часа, если просто сижу и не сдвинулся вперёд.

[Maxbl4]

И, когда с горки, тоже два одновременно задействуешь?

И когда с горки, задействую тоже два тормоза. Так что тут вариантов, почему у меня мишлен так быстро оквадратился - совсем мало...плохая дорога или недокачивал. Хотя последнее - так себе вариант..

[lovemeorleaveme]

поменяй местами с передом и качай больше с подсчетом км вот и будет пруф

[Velorider]

Окей, слушаю внимательно

так ответили уже

Сколько ни пробовал, пробуксовка всегда получается.

при трении заднего ВЕДУЩЕГО колеса об асфальт пробуксовка пусть и микроскопическая и совершенно незаметная есть ВСЕГДА

к примеру катишь по равнинке, перестал крутить педали, велосипед катит по инерции и обе покрышки в этот момент изнашиваются практически одинаково. Потом начал крутить пошла нагрузка на резину заднего. Так вот на равнине когда уже разогнался велосипед катит условно приблизительно на 50% не за счет вращения заднего колеса, в за счет инерции, а в горе чем выше градиент тем сложнее эту самую инерцию набрать. Попробуй на 18% перестать крутить педали, много по инерции проедешь?

[SkyDance]

так ответили уже

Э нет, так не пойдет. Не соскакивай. Я задал вполне конкретный вопрос: насколько быстрее будет износ покрышки при переходе от катания по плоскачу (набор 500 метров на 100 км) к весьма суровому рельефу (набор 3.000 метров).
Просто у меня есть вполне конкретный личный опыт на эту тему.

[Velorider]

ну так опиши свой личный опыт, откуда мне знать как ты ездишь в горах, может сидя 7 км/ч видами любуясь

мой опыт в этом году:

март 2 272,0км 105ч. 24м 44 927м
апрель 1 188,8км 54ч. 48м 22 613м

Vittoria Open Corsa SL (слегка юзаная) и Continental Grand Prix 4000 S II (новая)
Обе на выброс. Итого примерно 1,8 покрышки на 3,5к с набором 67к, без набора по Ленобласти катал раньше на одном комплекте чуть ли не весь сезон