Отличный материал по ссылке для прочтения. Эти маркетинговые тараканы уже засели у всех в головах накрепко. Главное в назначении велосипеда - это прокладка между рулем и сиденьем, ну и немножко резина, а никак не хода, углы и прочий карбон. Видео с триалом на фикседе еще не все видели? Или рекламный ролик 120мм монгуста с дропами по 3 метра? Я, как владелец Рейна, ответственно заявляю - он способен на все, главное сила духа, что бы решиться его использовать на все 100%. Поставь узкий слик и катайся по парку (контакты решают), поставь 2,5 и езжай в горы. Отличные углы, длинная база для вкручивания. При этом, если человек захочет развиваться для катания в горах, рейн будет отличной основой - сел и поехал в горы. Прямо на черные трассы даунхилла, а может на трассы марафона с 2-х километровым набором за день. Плохо едет в горку?!? Пропедаль включил и поехал - чем не хардтейл? Углы? Ну дык это дело техники... Маркетологов послушать, так надо 6 велосипедов иметь, под каждый парк, лесок и спуск в москве. Дома выбирать будешь дольше, чем кататься. Если ты не знаешь что ты хочешь - бери среднеходный подвес. Не можешь проехать 50км? - стань сильнее! А так можно конечно потратить гору денег на КК подвес, трейл подвес, АМ подвес, фрирайдный подвес и ДХ подвес ну и дертовый хардтейл. Кататься надо больше, а не рассуждать о стилях катания и классе байков. Наберешься опыта сам поймешь что тебе надо.