Бреветы в москве и питере

[Vitaly]

<div class='quotetop'>Цитата(Gorgetta @ 15.07.2009 11:00) <{POST_SNAPBACK}></div>

... Виталий, а каков опыт по машине сопровождения, что есть, что можно арендовать -- условия..., ...водитель... думаю, что авто сопровождения (повышает безопасность движения, можно вещи+еду туда, и тд..) - может значительно расширить географию маршрутов ( в тч и ближнее зарубежье) и способствовать расширению марафонской фокус-группы..[/b]

Использовали неоднократно клубную машину сопровождения "Караван-Ваген" и другие машины на бреветах и сделали выводы:

- как машина прикрытия для безопасности велосипедистов не слишком годится, группа растягивается по шоссе на большие расстояния и прикрывать одних марафонцев, значит все другие будут подвергаться опасности и останутся неприкрытыми со всеми обидами и пр. ...

- машина хороша как техничка - забирать и транспортировать поврежденные велосипеды + их наездников, можно везти инструмент, ножной велонасос,
запасные колеса и нек. запчасти;

- хорошо использовать как средство для перевозки вещей марафонцев и при этом они едут налегке, можно везти жратву на перекусы и воду/соки;

- хорошо использовать автомобиль для фото и видеосъемок марафона и велосипедистов в движении;

- можно и удобнее использовать машину еще и как средство перемещения велосипедистов с велосипедами к месту отдаленного старта и безпроблемное возвращение с далеких финишей в Москву (на "Караван-Вагене" спокойно едут 5 велосипедистов со своей велотехникой и вещами);

- вполне можно и нужно использовать автомашину для разведки новых отдаленных трасс и как оперативное средство для организации промежуточных финишей на трассе с буфетами и отдыхом марафонцев.


Кроме того, мы очень активно и эффективно проводим "Авто-вело десанты" когда грузимся с великами на машины и выезжаем во всякие отдаленные от электричек места, где совершаем радиалки и круговые заезды (Переславль, Таруса и пр), ну и для поездок на всякие велофестивали ("Угличская верста") и всякие праздники.
Действительно метод "Авто-вело десанта" позволяет значительно расширить географию поездок и решает многие вопросы по доставке велосипедов+велосипедисто� � и снимает проблемы поездов, билетов и последних электричек;
но при том есть и нек. новые моменты и особенно вопросы больших пробок при выезде и въезде в Москву и то, что в дальних поездках выспаться и отдохнуть в машине невозможно, в отличие от дальнего поезда.
Насчет аренды авто и цен, мы точно не знаем, у нас в "КАРАВАНЕ" это не требуется и имеются аж два микроавтобуса (грузовой и пассажирский),
могу лишь сказать, что когда едут в сопровождении наши машины, то все велосипедисты скидываются на бензин.

[Gorgetta]

... кто водитель?
--- если я собрал команду-неск человек и хочу взять ваш авто+водитель на свой маршрут, ну скажем на 12 часов с пробегом - пусть 250 км -- почем будет? --или как подругому может быть решен такой вопрос...?

[Vitaly]

<div class='quotetop'>Цитата(Gorgetta @ 15.07.2009 18:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

... кто водитель?
--- если я собрал команду-неск человек и хочу взять ваш авто+водитель на свой маршрут, ну скажем на 12 часов с пробегом - пусть 250 км -- почем будет? --или как подругому может быть решен такой вопрос...?[/b]

Это надо покумекать и поговорить с водителем, пока так сразу сказать не могу.

[Revers]

Вспоминается цитата из всем известного фильма:
Не знаю как за границей, а у нас управдом друг человека.

Я за неделю больше 400-т км накатал, и это я всего раз съездил кататься, конечно не в смысле 400 за раз. Съездил на дачу там отдохнул, там же поработал и прокатился, и домой в Москву. Там одно удовольствие катать машин по сравнению с МО ноль, места живописные. Конечно этот вариант работает при наличие свободного времени.

По моему, бреветы с точки общения не очень хороши, в электрички на КП вот и все общение. Бреветы интересны с точке зрения новичка- 200 - ух, 300 – вау 400 - ну вообще 600… , проехал- покорил, одного раза достаточно. Надо устраивать покатушки. К чему массовость? Со всеми не пообщаешься, ну толку приедет 100 человек, ну прикольно, а дальше что? Будущие за покатушками на 170-250км.
Единственно для чего нужно много народу это для работы в группе, но кто мешает подтянуть форму и катать точно так же с VG, благо туда народу приезжает достаточно.
Все равно большинство народу, кто крутит по шоссе упираются в асфальт и совершенно не крутят башкой по сторонам- нечего не видят в округе. Такими темпами действительно начнут бреветы устраивать в крыле.
Я не противник бреветов, я за. Но по сути бривет это маршрут на которым ты предоставляешся сам себе, а сам ты можешь и один покататься, по моему вот и объяснение малочисленности. Плюс к всему всех пугает загруженность трасс со всеми вытекающими последствиями.

[Vladimir64]

<div class='quotetop'>Цитата(Revers @ 15.07.2009 21:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

ну вообще 600… , проехал- покорил, одного раза достаточно.[/b]

Ну естественно напрашивается съязвить, типа а мужики то не знают, но я тоже так думал, когда первый раз 600 ехал. Потом оказалось - подсел.

Когда ты стоишь один на пустом плоскогорье, под
бездонным куполом Азии, в чьей синеве пилот
или ангел разводит изредка свой крахмал;
когда ты невольно вздрагиваешь, чувствуя, как ты мал,
помни: пространство, которому, кажется, ничего
не нужно, на самом деле нуждается сильно во
взгляде со стороны, в критерии пустоты.
И сослужить эту службу способен только ты.
(с) И.Бродский.

punk Основная идея - покататься на велосипеде, а ты про правила, которые если вдуматься написаны той же жидкостью что и одна книга не очень популярная, но пелетон там нигде не запрещен.

[jiji]

<div class='quotetop'>Цитата(Vladimir64 @ 16.07.2009 17:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

punk Основная идея - покататься на велосипеде, а ты про правила, которые если вдуматься написаны той же жидкостью что и одна книга не очень популярная, но пелетон там нигде не запрещен.[/b]

А, ну да, прямого запрета нет, лишь утверждается эфемерность пелотона.
Ну еще, на мой взгляд, ехать в одиночку - это именно <div class='quotetop'>Цитата</div>

Когда ты стоишь один на пустом плоскогорье[/b]

[Юрген]

На самом деле никто не запрещает ехать бревет группой
договариваются несколько челов заранее и едут

У БЗ такой режим называется ЕвроОдакс, а по нашему так просто покатушка с одним лишь ограничением - вписаться во временной лимит но 13,5 часов для 200 - это даже выспаться можно пару раз

Ну а если пелотоном поедут спортсмены так тоже велкам

я по прежнему уверен, что бревет предоставляет больше возможностей и альтернатив участникам, чем гонка или просто покатушка

[Юрген]

автономность - это не значит полная отделенность от других участников
взаимопомощь в таких случаях это право участников, а не обязанность как в групповом походе

[jiji]

Угу, но машина сопровождения - ведь не участник?

[menand]

не знаю как и для кого.. а для меня на бревете-200 был оочень большой стимул ввиде медальки и грамоты в конце.. просто так ехать 200км я бы врятли стал =)

а вообще к бревету надо хоть немного но готовиться.. хотябы сумки подраму+подседло брать чтобы рюкзак не тащить (это ацкое зло.. на покатушках рюкзак нормален.. а вот на бревете это уже писец как к концу запаривает)

и от погоды зависит.. и от рельефа.. (теже холмики когда ты едешь 40км кажутся редкими и преодолимыми.. а когда 200км то их пешком идёшь...)

ну и конечно всё от подготовки зависит..