Все о сёдлах Brooks и других кожаных сёдлах

[zzk]

Tasselhof, Сказки все это, если оно совсем неудобное с самого начала - удобным оно не станет. Другое дело что если покажется удобным - со временем станет только лучше.

И интересный факт на закуску, у меня была куча седел, и узкие легкие кантрийный/шоссейные, и средней жирности koski contour и знаменитое sdg bel air, не обошлось и без мягких wtb pure в паре вариантов и со всеми я мучался, даже в конце сезона после 100км они мягко говоря напоминали о своем присутствии. В итоге самым клевым оказалось брукс, на нем я даже выдержал 120+ км бегущего города на фиксе (значит все время сидя)

[melox]

Но так же есть вероятность, что не подойдет.

Не подойти оно может только по весу/внешнему виду/отношению к обслуживанию (намазать маслом раз в 2 мес). Все эти параметры можно прикинуть заранее - посидеть и подумать, надо ли оно. Если не пугает - брать! Ибо нет вероятности, что Брукс после прикатки будет дискомфортным.
Это физика - кожа размягчается и продавливается в местах постоянного воздействия, поэтому дискомфортное место со временем просто исчезнет.
Единственная проблема таких кожаных сёдел, это низкие боковины, которые могут оттопыриваться и тереть внутреннюю поверхность бедра. Но их можно обрезать или стянуть шнурками.

я даже выдержал 120+ км бегущего города на фиксе (значит все время сидя)

А почему "всё время сидя"?
Там что, вставать нельзя было?

[shapirus]

А почему "всё время сидя"?
Там что, вставать нельзя было?

я, конечно, не специалист, потому что последним моим фикседом был велосипед "зайчик", но когда я себе представил в деталях, как именно будет выглядеть вставание с седла на скорости километров так 30 в час, то мне стало понятно, почему все время сидя. крутить-то надо продолжать .

[nabludatel]

Внимательно прочел тему, вывод пока один. Седла Брукс для тех кому внешний вид велосипеда важней чем его вес и новые технологии. Не понятно одно почему та же Села Италия в свое время в начале 20 века производила похожие сиденья и отказалась от их производства начав осваивать карбон, лорику и прочие. Лично я за новые технологии т.к. современые заменители натуральных материалов превосходят по ТТХ натуральные. Натуральная кожа в машины это дорого... очень дорого, а ухода требует очень внимательного но согласен вечный салон. Как говорится мне не нужна вечная игла для примуса, я не хочу жить вечно.

Выводы совершенно не верные. Мне совершенно безразличен внешний вид велосипеда, его "престижность" и т.п.. Безразличен также и вес.
А вот удобство это единственная причина выбора, и не только седла но и вообще всех вещей. Шелдон Браун написал правильн про кожаные седла, что они по всем показателям уступают синтетическим, за исключением одного - они удобнее.
Вот для чего натуральная кожа в машине не понятно, ткань всегда лучше, спина не потеет. Как-то обсуждали с знакомыми преимущества кожи, нашли единственное - для владельцев собак, шерсть с кожи удалять проще чем с ткани.
По поводу заменителей. Извините Вы в чем ходите - белье, рубашки, носки, джинсы, свитера... хлопок, костюмы и некоторые свитера - шерсть, обувь - кожа. Было, есть и еще долго, а может и всегда натуральные материалы будут доминировать.

[melox]

вставание с седла на скорости километров так 30 в час

От рельефа зависит. И от передачи - если 3.25 и выше, то и на скорости за 30 можно стоя поддать.

п.с. в данной теме это офтоп.
п.п.с. на фиксе езжу время от времени

[vlad_11]

Хе, лучший комплимент моей сомнительной переделке
У меня и самого рука поднялась в сумеречном состоянии сознания.
Когда прозрел, ужаснулся содеянному. Потом выяснилось, что ездить на обрезанном ничуть не хуже.

а случаем вес до и после известен?

[Slav-on]

С тем что эти седла садятся по жопе, как перчатка из дорогой кожи принимает форму кисти, все понятно, но внешне седло смотрится слишком вызывающе.

[melox]

а случаем вес до и после известен?

Да там граммов 50 ушло, не больше. Большая часть обрезков сохранилась, когда придут с дила весы, скажу точнее.
Но существенно облегчить этим седло не получится - у Брукса основной вес в тяжёлой стальной раме, стальной подкове и стальном же носике с толстым длинным болтом.
Когда рассматриваешь это седло, презрение к весу просто-таки бросается в глаза - оно заметно в каждой детали. Потому и титановые версии Брукса довольно тяжёлые - там просто много металла.

[Арчи Кун]

melox, твое B17 после доработки выглядит как свифт! Только я боюсь, что кожа на нем изначально рассчитана на другую нагрузку: после обрезания седло испытывает большие деформации и может выйти из строя раньше времени.

Что касается жесткости, то на сайте брукса сказано, что В17 и Про - самые жесткие, свифт - средней жесткости, а B15 Swallow - самое мягкое, но оно и самое дорогое. Что касается разницы между B17 Narrow и Про, то как говорит Брякомякс, B17 Narrow имеет зауженную переднюю часть. Для начала я решил взять Про и использовать его на шоссейнике. Поскольку на шоссейнике в сильный мороз я не езжу (до -5 только), то актуально, чтобы на нем можно было ездить без памперса - с ним в жару страшно неудобно. А поэтому я решил взять седло немного пошире, т.е. Про. Поезжу, там будет видно. Возможно, что на зиму (на монстрокроссер) возьму B17 Narrow, т.к. зимой все равно с памперсом удобнее, а чтобы он меньше мешал, как раз узкое седло может подойти больше.

[melox]

Новая информация, выкопанная с bikeforums.net:

There tends to be a bit of a misconception about the Pro model...some think it is thicker and hence why a longer break in then the B.17 by comparison. Not so. An e-mail to Brooks confirms that all their saddles have the same hide thickness within a given manufacturing variablility. Believe a bit longer break in of the Pro is due more to its size or deflection relative to width. It is less of a trampoline then the B.17 because it is a bit narrower and hence why it takes a bit longer to break it in.

Краткий пересказ:
Считается, что кожа модели Team Pro толще, чем на B.17 и поэтому нуждается в более длительном периоде прикатки. Не-а. Согласно ответу на мыло в Brooks, все их сёдла делаются из кожи одной толщины (в рамках погрешности техпроцесса, само собой). Более длительный период прикатки связан с тем, что Team Pro уже и короче => жёстче.

Не знаю, насколько эта инфа заслуживает доверия, но что одна и та же кожа меняет жёсткость в зависимости от угла изгиба - вполне достоверный факт. В частности, популярный способ доработки В.17 - пропустить сквозь боковины шнуровку и стянуть края - делает его ощутимо жёстче.

---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:00 ----------

Ещё там же прочёл, что если часто ездишь в нижнем хвате на баране, то лучше брать Тим Про или Свифт - у них форма более шоссейная. А В.17 - скорее туринговый вариант, для более комфортной посадки.