Giant XTC Advanced SL by Igor Gordienko

[iGordienko]

с такими (белыми) гипсами придется мыть руки перед каждой покатушкой =)

Я уже сезон ездил с белой обмоткой, все еще первым комплектом. Да, мыть приходится чаще, но каких-то серьезных проблем не было. На фотах в пером посте видели все еще первый комплект, отходивший сезон.

да и толстенькие они.

Вот тут не согласен. Они как раз подходят под достаточно тоненькие ручки Нобушных манеток. Тем более это более тонка Race серия.

2. белые рога, какие-нибудь, но белые, типа компенсировать утрату на гипсах =)

Еще в начале сезона думал над белыми рогами, но у меня обычно рогам достается даже больше, чем седлу при падениях. Белого седла я не испугался, а вот белых рогов побаиваюсь. К тому же, нормальных белых рогов, как выяснилось, тоже практически нет на руль Easton EC90 с его особенностями.

а у меня с грипшифтами Nobu не было ни разу случайного переключения, но, да, пружинка там слабенькая.
в них больше напрягает не четкое перелкючение на низкие передачи сзади.

До переделки было слишком легкое переключение в одну из сторон, особенно на переднем переключателе. Теперь переключается нормально, с четкостью тоже проблем нет по всему диапазону. Может быть, еще разболтается )

[andr64]

Еще в начале сезона думал над белыми рогами, но у меня обычно рогам достается даже больше, чем седлу при падениях. Белого седла я не испугался, а вот белых рогов побаиваюсь. К тому же, нормальных белых рогов, как выяснилось, тоже практически нет на руль Easton EC90 с его особенностями.

вот такие, не?

крепление типа безопасное для карборуля.

Вот тут не согласен. Они как раз подходят под достаточно тоненькие ручки Нобушных манеток. Тем более это более тонка Race серия.

хех, у меня тоньше, раза в два, и мне нравится =)

[aphlux]

Кто такие неопреновые пролайты?. У ричи я не видел белых грипс. Кстати эти ESI не хуже Ричи, ИМХО.

На старбайке есть неопреновые пролайт, стоят копейки, но они жесткие -- шоссейная обмотка в два слоя мягче.

Просто белые грипсы тут не в кассу, точнее, даже не белые, а какие-то белесые. Лучше черные мягкие неопреновые.

[iGordienko]

На старбайке есть неопреновые пролайт, стоят копейки, но они жесткие -- шоссейная обмотка в два слоя мягче.

Просто белые грипсы тут не в кассу, точнее, даже не белые, а какие-то белесые. Лучше черные мягкие неопреновые.

Ну вот я и не понял, причем тут пролайты А вообще на вкус и цвет... все фломастеры разные, мне на этом байке белые грипсы нравятся, изначально так и задумывалось. Кстати, грипсы не белесые, а БЕЛЫЕ

Не хочу белых выносов, рулей и рогов.

[Endeavour]

все очень круто, позравляю!
выглядит тока не как обычный вел, а как 29ер. это, кэшно, сильно сказывается на всей эстетике. ну с-ка есть с-ка, тут ничего не поделаешь... а вот что можно исправить, так это шток вилки - верхний этаж под снос!

[iGordienko]

Endeavour,
Спасибо за отзыв. И больше спасибо всем, кто отписывается, я могу не поблагодарить публично, но знайте, я вам очень благодарен

а вот что можно исправить, так это шток вилки - верхний этаж под снос!

Ай-яй-яй, не заметил на самой последней фотке, что верхнего этажа уже нет

[iGordienko]

Вот уже и прошло время тест-драйвов, можно делать какие-то для себя выводы. Прежде всего - нравится.

Рама оказалась очень жесткой и приемистой, чего, честно говоря, и ожидал, но очень боялся разочароваться. И можно было бы попробовать сказать, что рама - жесткая табуретка, но почувствовать это с длинным подседельником сложно, возможно есть какая-то игра перьев. При этом рама приемистая, ноги чувствуют грунт под колесами. Ну это все так, мои субъективные ощущения.

Самое главное, что менять как-то ничего и не хочется, кроме педалей, которые поставлю уже завтра, и второго легкого комплекта колес.

Пока даже не хочется менять вынос на более длинный, пока действительно не возникло такого желания. Высоко сидеть я почему-то не стал, удобно везде, байк очень легко дергается, легко управляется, что было для меня настоящим откровением после предыдущих более длинных рам. В апхиле балансировать тоже как-то проще. В общем, если попадется вынос на 100-110мм, попробую, а пока менять ничего не буду, все итак хорошо, осталось ощущение подходящей ростовки и подходящей геометрии.

Не хочется клеить черные наклейки на вилку и сохранить это яркое красное пятно спереди. Эксперименты в фотошопе показывают какую-то скучную монохромную картинку с черно-белой вилкой. Не хочется снимать "модную" наклейку с подседельника, хотя тут еще будут эстетические эксперименты.

Модернизированные манетки Nobu: удивительно, но работают. Тяжело сразу привыкнуть в грипшифтам после триггерных манеток, первый час большой палец все время пытался нащупать лапку под рулем, безуспешно. Переключается все двумя пальцами, больше и не влазит . Не было проблем с точностью переключения. Задний переключатель послушно и точно забрасывал и сбрасывал цепь сразу на несколько позиций. Возможно, проблемы меня ждут в мокрую погоду, резина на ручках довольно скользкая.

[Deman]

Поздравляю! Замечательный байк!

А почему менял крепление подсидела?
И, расскажи, плз, про СИДа по сравнению с Фоксом.

[iGordienko]

Deman,
Спасибо.

А почему менял крепление подсидела?

Родной замок имел очень маленькую площадь соприкосновения с карбоновыми рамками седла, что давало основания бояться за сохранность рамок. Седло нужно было ставить достаточно долго и время от времени подтягивать болты по мере усадки седла. Справедливости ради надо отметить, что родное крепление все же хорошо в итоге держало седло и не оставило следов на рамках.

Новое крепление имеет снизу широкое карбоновое основание, на которых седло лежит, а не зажато, как будто зубами. Сверху две планки тоже "более широко" прижимаются к рамкам седла.

Кстати, как опция, группа Гарбарука предлагает усиленные замок, но я его не видел, а штырь донор мне достался почти бесплатно. Грех было не помастерить.

И, расскажи, плз, про СИДа по сравнению с Фоксом.

SID легче SID интресней и гибче в настройках. Но постоянная работа блокировкой несколько смущает. А вот Fox просто надежная и классная вилка, Terralogic и ему подобные все же самые интересные демпферы для короткоходных вилок. По жесткости я разницы не заметил, все же обе вилки с лихвой покрывают мои потребности.

Тем временем мы с байком съездили в Крым с остановкой в Ялте и гоняли по, с и на Ай-Петри. К счастью, никаких поломок, пара царапин на дропауте, которые сразу же были закрашены.

Тот редкий момент, когда остался доволен практически всем оборудованием. На камнях, пожалуй, лишь слегка расстраивали покрышки. Крым, где я был впервые, вообще очень порадовал разнообразием рельефа и грунта. Особенно, что касается самого плато Ай-Петри и спусков типа "Ягодки", где сначала на короткоходном хардтейле (если можно так сказать) едешь (и идешь, и ползешь) долго, вдумчиво и скучно, выглядывая нужную траекторию, а чуть пониже уже несешься по хвойным иголкам, шишкам и самое страшное - острым камням на большой скорости.

Грипшифты Nobu с замененными пружинками работают по-прежнему хорошо и в принципе доказали мне свою состоятельность, хоть и ходит молва, что грипшифты как таковые - прошлый век В общем, в перчатках все работает хорошо, отлично закидывается на любое количество звезд, аналогично и сбрасывается, всегда попадая на нужную звезду, хотя попасть в нужную передачу - та еще наука, ну и приходится как-то приспосабливаться, когда требуется одновременно и сильно оттормаживаться, и переключаться.

Силиконовые грипсы ESI - отличное дополнение к грипшифтам. Запястья не немеют. С моющим средством пока удается поддерживать их белыми Думаю, ничего не мешает им оставаться белыми и впредь, чего не скажешь о седле, боковины которого уже немного подстерлись.

Больше всего доволен рамой, ведь она основа, уже нет никаких сомнений в выборе ростовки, осталось лишь попробовать вынос на 10мм длиннее, просто попробовать, потому как и с текущим выносом дискомфорта не возникает и его хватает везде. Торсионка очень хорошая, так что аналогии с джаинтовским карбоном предыдущего поколения просто неуместны, это совсем новая рама.

---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предудущее сообщение было в 21:55 ----------

[брякомякс]

имхо закрвшивать каждую царапинку на раме и мыть грипсы моющим средством - это перебор как-то...