Hagen - новорождённый российский бренд велосипедов с мощным бэкграундом

[surfkiter]

как-то странно. карбоновая версия весит 843 грамма, а алю почти 2 кг.
https://youtu.be/Cen9sFzFBX8?t=68
да и ладно

[Nicecry]

Да тут какие-то странные уникумы собрались. 2 кило для алю-рамы - это вес в пределах нормы. Я понимаю, что многие привыкли к китайскому гейлайту во все поля (хотя, Китай обычно в рамах и не славится особо весом, как ни странно), но надо хоть немного разбираться в велоиндустрии. Потому и складывается ощущение, что лишь бы докопаться, нежели чем по делу опустить. К счастью, Hagen не является типичным лоукост брендом, а сразу решили интересные модели сделать. Потому что очередной уровень Стелса не совсем хочется. А тут вон, Срам Апекс на тот же гравийник поставили, что для наших брендов нынче редкость.

[surfkiter]

С весом интересная история получается..
Рамы МТБ 2023 29" заметно габаритней чем 2013 26".
За последнее десятилетие только база увеличилась на 15 см , а ещё рулевой стакан стал мощнее, дропы монолит, ось в комплекте и т.д. Плюс требования к надёжности возросли, узлы стали крепче. Кантри-то нынче почти эндуро по старому. К тому же потенциальный американский покупатель за эти годы явно прибавил в весе, ну какой ему карбон...
И так у многих фирм.
Да, давненько я не катался на алю.
Я ж говорю. отстал от жизни)
Просто неожиданно, что карбон всё легче и легче, а алю всё тяжелее и тяжелее.

[Nicecry]

что карбон всё легче и легче

Не факт, китайцы могут 1.5кг сделать тебе раму из карбона и у них в среднем вес 1200-1400грамм за раму. Что уж от алюминия хотеть? Из 2кг вылезают только топовые ригидные решения.

[domyos218]

Да, давненько я не катался на алю.

[Juggernaut]

Просто неожиданно, что карбон всё легче и легче, а алю всё тяжелее и тяжелее.

Ну так не делает больше никто лёгких алю-рам, смысла нет, есть же карбон. А так-то старые топовые алюмишки (со скандием и магнием) были 1,4 - 1,7 кг.
Сейчас из люминя уже просто чугун для бомжей делают.

[Birdshell]

Сейчас из люминя уже просто чугун для бомжей делают.

проболема в том, что стоит оно ещё при этом как карбоновые

[bwn]

А так-то старые топовые алюмишки (со скандием и магнием) были 1,4 - 1,7 кг.

Ну правильно. Которые приэтом 26", другой гео и без всяких там осей

---------- Добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:14 ----------

Из примеров: Giant XTC SLR, Merida с серией BigNine Lite (600-700 модели обычно), Scott 965-950, Superior XP (909-939), даже Формат 1121/22. И конечно его величство Чизель. Это то что у нас сейчас купить можно. Вес рам точно до 2 кг (а то и 1,6 - заявлен и джайнта).

Ну вон выше 1960 ог у скейла - 40 грамм это конечно большая разница.

[Chevalier]

Ну вон выше 1960 ог у скейла - 40 грамм это конечно большая разница.

Справедливости ради, вес нового алю-скейла показан с рулевой (частично), осью и хомутом. Ну и что поделать, новая геометрия агрессивна, агрессия предполагает жесть), жесть требует прочности).

[multig]

Справедливости ради, вес нового алю-скейла показан с рулевой (частично), осью и хомутом. Ну и что поделать, новая геометрия агрессивна, агрессия предполагает жесть), жесть требует прочности).

Справедливости ради, кто давно тут в велотусовке, может вспомнить срач между Коляскиным и Турецковым (в тот момент представитель Fischer-Scott в России). Когда была куплена алю рама Скейла на тот момент 26", и внезапно выяснилось, что это поколение потяжелело грамм так на 300 до 1800.