Titan Racing Cypher RS - африканский двухподвес

[Vorchuh]

их уникальные педальки

А можно в двух словах в чем уникальность их топталок, для тех, кто не следит?

[Matrosskin]

А можно в двух словах в чем уникальность их топталок, для тех, кто не следит?

А давайте уже про педальки не тут ?

[Nicecry]

нужно усилия приложить, а зачем, когда можно наклепать именно каталожного добра уровнем чуть повыше ашана.

Усилие приложить, чтобы купила пара калек. Крупные капиталисты не прикладывают усилие для минимальных продаж. Бутики - прикладывают. Но бутики - это дорого и на любителя.

Я путаю ? Уважаемый - посмотрите на название темы, там бренд ( я понимаю что вы не осилили первый пост, но тему же не сложно прочитать). Погуглите и увидите - абсолютно локальный бренд, сидит у себя в Африке, в остальные страны если и попадает - то в виде экзотики. Клепает себе на свои 60 млн населения ( очень близкого так то уж к нам по уровню жизни), и вот ведь чудо - 20 лет уж не знает, что так это не работает. Напиши им, научи жить.
Чтоб не быть голословным ( в отличии от...) - карта их представительств. Вон, даже Калининград как отдельная страна ))) , видимо для масштабности

Даже это больше, чем наши бренды могут. Вон, условный Шульц за границей нашли в продажах только в какой-то одной азиатской стране - и то прежде всего складники, которые каталожные, которые можно купить и под иными брендами. На фоне такого даже Титан - гигант. А ведь это распиаренный у нас Шульц - и тот кроме нас никому не нужен.

Действительно смешно. Ну кому он нужен ? Что, уже не все ростовки доступны того же ТРа по цене овер 500 т.р., уже раскупили ? Да фигня, будем продолжать смеяться.

Ты вещаешь про проблему отсутствия предложения, а я про то, что даже с предложением условные Форматы не покупали бы. Зато, условно тот же каталожный комплит от Витуса за те же бабки купили бы. Таков менталитет россиян, годами промываемый установкой, что иностранное априори лучше.

Конечно не будут. Вот африканские, собранные в Китае почему-то покупают ( как выяснилось - не один я тут такой тупой), а российские собранные в Китае покупать не будут. Верю.

Потому что не покупают. Много наших каталожных брендов что-то там пытались с карбоновыми актуальными хардтейлами или шоссерами. Что-то после этих попыток больше не выходили. И в итоге 7075 алюминий - это чуть ли не максимум премиума от наших каталожников. Значит рыночек так порешал - люди не проголосовали спросом. И отсутствие в продаже этих велосипедов - следствие того, что спрос был неудовлетворителен, а значит запуск новой партии не был интересен.

Конечно. Для теоретика. А кто в теме чуть подольше - тот знает как 4-5 лет назад, когда тема гревелов ещё только стартовала по сути, ценник на Формат и схожий Витус с "привозом" был очень схож. Но - Витус можно было без проблем купить, а вот Формат - хрен, а карбоновый так и не появился вообще. В общем-то и сейчас ничего не поменялось, того же Формата двухподвеса не существует даже в теории, а Формат карбоХТ в теории существует, а по факту - нет. Так что проблема не в цене, а в отсутствии.

Опять же ты мыслишь поверхностно - на уровне банального отсутствия моделей в продаже. Я говорю, почему отсутствуют - нет сильного спроса, значит не делают. Повторюсь, что одну и ту же раму под брендом Витуса купят охотнее, чем под брендом Формат. А произведена будет в любом случае на фабрике Карбонды. Вот Форвард и подумал, что нафига им это. Ты слишком недооцениваешь наших бизнесменов. По-твоему, прям нет ни одного, кто захотел бы выпустить премиум каталожников. Такого не бывает. Значит все, кто думали или пытались, столкнулись с тем, что выхлопа нет.

---------- Добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------

А можно в двух словах в чем уникальность их топталок, для тех, кто не следит?

Настраиваемые и легко обслуживаемые. Плюс Бой активно хвастает своим покрытием компонентов. Все это необязательные вещи, но только так можно продать дорогой бутик.

[bwn]

Возьмем тоже карбоновое производство в Питере - Syre. 4к баксов за фреймсет.

Сколько они продали рам? Я читал их интервью - там в основном о брендах, маркетинге, продукте и "насмиотренност"и. Но очень мало о велосипеде, катании и подобном.

---------- Добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:27 ----------

Трек - дорогая марка и отнюдь не выгодная, но ее покупают

как так? Я думаю это одна из самых продаваемых марок в Сша по объему на их внутреннем рынке, с широким ассортиментом и начальных и средних моделей по обычным ценам
Что касается нашего внутреннего рынка - он достаточен, чтобы хотя бы один бренд мог существовать нормально.
Как я уже писал - сейчас например на рынке нет кк -хардтейлов начально спортивного и среднего уровня - от слова совсем.
Но Форматов 11 серии - нет (скорее всего им не получить компотенты для сборки).
А средне-покатушечный сегмент - сливает Аутлипу, что тоже характеризует. Вот у последних в массовом сегмете что-то начинает получаться.

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:35 ----------

Как минимум подобная наша продукция будет стоить дороже более дорогого Джаинта, но не на уровне или дешевле Мериды.

У Giant и Merida примерно одинаковое ценообразование. Просто в РФ Мерида демпинговала в дорогом и средне-верхнем сегменте.

---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:37 ----------

Я путаю ? Уважаемый - посмотрите на название темы, там бренд ( я понимаю что вы не осилили первый пост, но тему же не сложно прочитать). Погуглите и увидите - абсолютно локальный бренд, сидит у себя в Африке, в остальные страны если и попадает - то в виде экзотики. Клепает себе на свои 60 млн населения ( очень близкого так то уж к нам по уровню жизни), и вот ведь чудо - 20 лет уж не знает, что так это не работает.

Именно!!! А то все рынок им не тот, покупателей мало какие-то не такие...

[Matrosskin]

Много наших каталожных брендов что-то там пытались с карбоновыми актуальными хардтейлами или шоссерами.

Ссылочка будет ? На "много" ( много - это хотя бы больше трёх, ну знаете - как в детском садике: один, два, три, много). С актуальными карбоновыми ХТ пусть даже на стадии каталога. Пока не будет фактов - буду считать всё остальное пустозвонством и смысла в дальнейшем диалоге не вижу.

[Nicecry]

Ссылочка будет ? На "много" ( много - это хотя бы больше трёх, ну знаете - как в детском садике: один, два, три, много). С актуальными карбоновыми ХТ пусть даже на стадии каталога. Пока не будет фактов - буду считать всё остальное пустозвонством и смысла в дальнейшем диалоге не вижу.

Ну так все известные типовые бренды с этим игрались. Аспект, Велт, Аутлип, Старк, Стингер, Формат итп. У многих можно было найти в каталоге модельку какую-нибудь на 150-200 тысяч. Но в итоге ни к чему это не приводило. Многие модели даже до релиза не дошли - видать, не смогли обосновать цену и спрос.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:14 ----------

Именно!!! А то все рынок им не тот, покупателей мало какие-то не такие...

Ну вот смотри. Есть США - патриотичная страна, где за свои бренды и местное производство горой. Где свежепоявившийся Спеш на фоне зарождения МТБ клевали за то, что он ввозил каталожный Тайвань супротив их местных DIY горняков. Где гнобили японский автопром, на который вынужденно переходили, когда из-за кризиса пришлось отказаться от православных брутальных местных автомобилей. Где 250 миллионов человек и очень высокий покупательский спрос.

А есть Россия, где ратуют за нашу продукцию только в самом бюджетном сегменте. Где Стелс если и хвалят, то в сегменте 20-30к. А теперь возьмем 100-200к - и бац, а Стелс уже не по понятиям. "Западло" покупать Стелс за такие деньги, даже если по всем параметрам он будет лучше конкурентов. Даже если Стелс реально сделает пушку. Но кому он нужен за 100к? Это же "российское ГНП".

Оттого и слабые на передок бизнесмены молча согласились с рынком - и появились Штерны, Аутлипы, Велты, Аспекты - псевдо-иностранные бренды. Ну ведутся люди на это. Но и тут засада. Работает только в бюджетном сегменте. Стоит добраться до 100к - и все, кто интересуется продукцией за эту цену уже легко узнают, что это обман и бренды местные с китайским каталожным продуктом. И уже магия так же не работает. Вот засада! Ну как продать велосипед? Ну не сможешь ты сделать крутой байк за 500к под брендом Аутлип. И не потому, что невыгодное предложение будет - как раз-таки можно за 500к напихать такого, что топ-бренды продают минимум за миллион - а потому что покупать бренд-обманщик за такие деньги - это нонсенс. Банально стыдно за огромные деньги покупать бренд, который даже честно не может назвать себя российским. Не та цена, чтобы забить на все ради характеристик. До 100к работает. Дороже - уже сложнее или невозможно в принципе.

Что остается? Правильно - честный российский бренд, но "типа премиум". Формат пытается таковым быть. Только даже в сегменте до 100к, даже если умудришься найти хорошее предложение от Формата, многие скажут "фу, это Формат - хочу Мериду!". То есть, даже такой бренд не позволит за 500к продавать велосипеды. Люди не хотят видеть российское за большую цену. У нас нет настоящего патриотизма, у нас не радеют за свое. У нас в моде гнобить за то, что наш продукт так же может делаться в Китае. Западным брендам можно. А как у нас - нельзя. Многие объясняют это тем, дескать нефиг орать про "импортозамещение" - но это типичная отмазка. Во-первых, сам бренд может и не орать про это, но ему до кучи будет попадать за это почему-то, ведь наши либераши - "очень умные люди". Во-вторых, кто сказал, что замещение - это только полный процесс производства внутри? Ведь мы замещает западные бренды, а это значит, что как минимум просто повторять ту же схему производства: разработка у нас, производство в Китае. Почему, как что-то делается у нас, то так мы обязаны все идеально и сами, а как западный бренд - так ему хоть каталогами баловаться - сожрут причмокивая. Опять же тот же Витус. Им можно, а нам надо самим придумывать рамы и самим же делать или мы лохи.

Отсюда и слабина нашего рынка. Люди сами не хотят дорогие наши велосипеды. То, что некоторые из вас иного мнения - так нас единицы, кто готов честно купить свой продукт, если он достоин. Другие будут вожделеть С-Воркс до посинения, ибо это С-Воркс, а не Формат. К сожалению, при текущей конъюнктуре нужно именно обрабатывать народ до тех пор, пока он реально не созреет до нашей продукции. И именно дорогой, а не бюджетной. А пока наш потребитель имея денюжки бежит покупать именно Кадейл, ибо "модно и молодежно". Ноль патриотизма, даже если опустить политику и оставить только взаимоотношение производителя и потребителя.

Или вон, когда в США зарождался МТБ - люди САМИ варили и делали себе рамы, вокруг чего образовывались бренды. Где это у нас? Тоже бренды виноваты? Российский рынок слишком потребительский и инфантильный.

[dimitrii73]

А давайте уже про педальки не тут ?

Matrosskin, к паре томов "Война и мир", что уже тут написано - про педали будет и не особо заметно.
Да и по контексту уместно - не выносить же в отдельную тему.
Так что не стесняйтесь

[bwn]

Где гнобили японский автопром, на который вынужденно переходили

Клинг Иствуд мог и застрелить за япошку!

[Matrosskin]

Ну так все известные типовые бренды с этим игрались. Аспект, Велт, Аутлип, Старк, Стингер, Формат итп. У многих можно было найти в каталоге модельку какую-нибудь на 150-200 тысяч. Но в итоге ни к чему это не приводило. Многие модели даже до релиза не дошли - видать, не смогли обосновать цену и спрос.

Ссылки.

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:43 ----------

Matrosskin, к паре томов "Война и мир", что уже тут написано - про педали будет и не особо заметно.
Да и по контексту уместно - не выносить же в отдельную тему.
Так что не стесняйтесь

Ну так то да, согласен, чё уж там )

[bwn]

Отсюда и слабина нашего рынка. Люди сами не хотят дорогие наши велосипеды.

УЖЕ всё хотят.

Показать то, что скрыто

Вот например в среднем сегменте я так и не получил от Формата ответ по комплектациям актуальным 12 -серии (это ценовой сегмент около 100 тр), не говооря о живых фото.
Хотя велосипеды уже на складе в Спб.
Как мне их предложить интересующимся?
Велики вполне приличные для этой ценовой (оси, сантур x132, 12 -скоростная трансмиссия, резина кевлар максис) - в общем даже где-то поинтересне аутлипа, если там не напутано ничего