Кто в России делает титановые рамы?

[ezh]

не согласен про подвсы: титан куда более прочный, чем алюминий, а значит рамы у ДХ и ФР подвесов можно не так сильно усилять, т.е. байк выйдет несравненно более легкий.

[IM]

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(OzzY @ 11.01.2009 19:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

А они что не смогут варить из титана марки которой хочу я???[/b]

в РФ в принципе не выпускается титановый прокат по международной классификации, посему всегда оперируют эфемерными аналогами, но главное - это то что у нас что на основные трубы, что на перья - идет труба с одинаковой толщиной стенки, ну бывает на нижнюю чуть потолще - в итоге тупорылая конструкция которая равномерно проседает и гасит ускорение

[IM]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 11.01.2009 20:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

в РФ в принципе не выпускается титановый прокат по международной классификации, посему всегда оперируют эфемерными аналогами, но главное - это то что у нас что на основные трубы, что на перья - идет труба с одинаковой толщиной стенки, ну бывает на нижнюю чуть потолще - в итоге тупорылая конструкция которая равномерно проседает и гасит ускорение [/b]

Зато софтейл чОткий был B)

[брякомякс]

Народ, а что можете вообще сказать касаемо ОЕМ-титана ?

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewI...em=270307538285

сплав обозначен как Full Titanium (3AL/2.5V)
</span></span>и вес...ну даже если немного больше чем пишут - все равно лайток ))

[Cube Russia]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 11.01.2009 18:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

в РФ в принципе не выпускается титановый прокат по международной классификации, посему всегда оперируют эфемерными аналогами, но главное - это то что у нас что на основные трубы, что на перья - идет труба с одинаковой толщиной стенки, ну бывает на нижнюю чуть потолще - в итоге тупорылая конструкция которая равномерно проседает и гасит ускорение [/b]

Блин неужели такая шляпа?

[брякомякс]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 11.01.2009 18:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

в РФ в принципе не выпускается титановый прокат по международной классификации, посему всегда оперируют эфемерными аналогами, но главное - это то что у нас что на основные трубы, что на перья - идет труба с одинаковой толщиной стенки, ну бывает на нижнюю чуть потолще - в итоге тупорылая конструкция которая равномерно проседает и гасит ускорение [/b]

вопрос - насколько это важно в туризме...а правда, важно ?

[IM]

<div class='quotetop'>Цитата(Брякомякс @ 11.01.2009 20:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

вопрос - насколько это важно в туризме...а правда, важно ?[/b]

Вот именно

[Cube Russia]

Ну вот так навскидку важно.А так фиг знает не гонял...Интересно а на дешевых хардтейлах трубы разной толщины?Предлагаю пильнуть и померить штангелем))

Добавлено позже (11/01/2009 18:48):
<div class='quotetop'>Цитата(ezh @ 11.01.2009 18:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

не согласен про подвсы: титан куда более прочный, чем алюминий, а значит рамы у ДХ и ФР подвесов можно не так сильно усилять, т.е. байк выйдет несравненно более легкий.[/b]

А в чемпионатах мира гоняют на таких???

[Shultz]

<div class='quotetop'>Цитата(Брякомякс @ 11.01.2009 18:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

вопрос - насколько это важно в туризме...а правда, важно ?[/b]

Тут возникает следующий вопрос, а насколько вообще в туризме важна рама.