Складник 16" Corto FB116

[dilan]

С ведущей не все просто - большие сковородки банально упираются в правое перо.
А вот звезды на планетарку Шимана 16Т, Штурмей 15Т и меньше вас спасут.

Спасибо большое! Я ошибся, у corto fb116 16т и стоит А даст ли тогда какой нибудь эффект 15Т ?[COLOR="Silver"]

[MobyDick]

А даст ли тогда какой нибудь эффект 15

6% - всегда 6%
У Штурмея есть и меньше, только вот в РФ фиг найдешь. И второй нюанс - на малых звездах возрастает нагрузка на цепь.
Я нулевую сингл-цепь порвал в первую же снежную горку (44/16 стояло) пришлось откатиться на 56/20. Но это на 20"

[rickman]

Спасибо большое! Я ошибся, у corto fb116 16т и стоит А даст ли тогда какой нибудь эффект 15Т ?[COLOR="Silver"]

Ну по идее, при том же каденсе скорость (и усилия) увеличится только на 6.66% (16/15)

[dilan]

Я в описании на вел прочитал , что в стоке на нем 38Т спереди, 16Т сзади .... Вот и была идея как раз 44/16 попробовать.
Вообще отдельное спасибо Анатолию(MobyDick), именно его описание про вел и метро сподвигло меня к покупке складня
Сегодня второй раз в жизни катал вел в метро

[MobyDick]

Вот и была идея как раз 44/16 попробовать.

промерьте расстояние в плоскости звезды системы от оси каретки до правого пера (с запасом на возможное изменение чейнлайна с другими шатунами.
и в Велобокс
но цепь нужна будет уже 1/8"

[igor58]

Судя по тому что сзади минимальная шимановская звезда 18т, придется играть ведущей.... Посоветуете Систему со сменными звездами ? И правильно ли я понимаю, что смена системы повлечет смену цепи ?
И еще , если не сложно, посоветуйте приличные тормозные колодки

У меня есть задняя звезда 14T, эффект есть, ставил на штатную цепь что бы попробовать, хотя на постоянку надо конечно цепь укорачивать.
Колодки поменял на ashima, уж не знаю на сколько они приличные, но тормозят и не пачкают, а мне от них ничего другого и не нужно.

[dilan]

Спасибо большое! В общем мне от колодок тоже именно это и надо У меня велик предыдущего модельного года, по сравнению с Вашим... Другая система складывания рамы и руля, и вот с раскладыванием рамы проблемы. Вечером сфотографирую узел крупно, может кто чего и посоветует

[Ondatr]

видимо 26" ? там априори больше усилий на раскрутку надо, да еще аморты с большими ходами, да резина ненакатистая. я то про 20ку на амортах короткоходных, которые не мешают разгону и сглаживают мелкие неровности , которые и вызывают неприятный "зуд" и дискомфорт. поробуйте у кого нибудь взять прокатиться по привычному маршруту и разницу сразу заметите.

Двухподвес был 26", но, тем не менее. У нас дома осталось еще пара "обычных" складников (сейчас гостевые) и иногда приходится и на них выезжать. Обычные 20" складники с планетарками, трешкой и семеркой. Резина совершенно не злая, На одном максисы стоят. В общем незапущенные велики. И как-то заметны разница в усилиях. Собственно, я говорю об общих усилиях, о комфорте/дискомфорте, а он складывается из разных компонентов, в том числе из-за нагрузки на руки при растянутой посадке, при бОльшем напряжении в шее при такой посадке и тд и тп.
Т.е. если вибрации можно сгладить аммортами, то нагрузка на руки диктуется посадкой.

---------- Добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:42 ----------

Ondatr,
друже, тут ты неправ !
спортивная посадка (сиречь растянутая) наоборот уменьшает прилагаемые усилия на педали ! меньше парусность, за счет уменьшения площади тушки по вертикали - особенно ощутимо при вваливании супротив ветра...

Дык я ж не вваливаю, я езжу с обычными городским скоростями. Можно глянуть на видео из западных велогородв - таи народ н вваливает.
Тут вот какая картинка. Увеличение КПД ног при разных посадках, при круговом педалировании - это все правильно и хорошо, но вот когда это реально востребовано? Когда в воздух упираешься и крутить тяжко, правильно?

А "упираешься в воздух", когда на преодоление сопротивление воздуха тратятся уже значительные усилия начинается на скоростях около 30 км/ч и выше. Вот диаграмка и там наглядно видно сколько мощности потребляется на 15-20-25-30 км/ч и какую долю в этом имеет сопротивление воздуха.


Вот, опять же, видео с велогородов. Нет там таких скоростей и в итоге - необходимости в этом.




Необходимость возникает при больших скоростях. Ну или если все время в горку или против ветра (бывают такие местности). У нас в городе средняя скорсть ветра летом не превышает 2-3 м/с. (7-10 км/ч) И как бы н евсегда он влоб
Вот реальный маршрут в обе стороны, т.е. с учетом ветра. 16 км по набережным без светофоров и бордюров. Средняя в обоих случаях 20+ км/ч. http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5667895 А в реальном городе светофоры и остановки еще больше съедят.

[banzai15]

то нагрузка на руки диктуется посадкой.

ну тогда регулируемый вынос маст хэв...

Вот, опять же, видео с велогородов. Нет там таких скоростей и в итоге - необходимости в этом.

классное видео, нам бы так, но не судьба...кстати деток очень опасно возят, я понимаю это не роиссия, но те же японцы не так беспечны, видел даже младенцев в переднем "кокпите". мама-байк у них отдельная ниша, там все по-другому.

[igor58]

Мне тут на ютюб написала дама купившая Корто.
Пишет что в темноте рама светится ))
Я вечерами не езжу, сам не видел, но оказывается есть подтверждение.

http://velosevastopol.ru/skladnye/corto-fb116.html : ВНИМАНИЕ : рама велосипеда окрашена флюорисцентной краской и СВЕТИТСЯ В ТЕМНОТЕ.