Мой антипрокольный слой

[Конь_педальный]

Если баян, извиняйте, не искал, решение чисто мое (спустя 23000км езды по автодорогам придумал)
Народ, велосипедный сезон не за горами (а некоторые не прекращали его  ). Хочу подсказать начинающим (да и опытным) велосипедистам одно решение, помогающее более спокойно относиться к дорогам, а точнее связанными с ней проколами.
Не все модели велосипедных покрышек имеют антипрокольный слой.
Но даже если этот слой и обещает производитель, то любой, кто очень много ездит по нашим автодорогам и бездорожью очень хорошо знает, что это не спасает от бритвенной остроты стекла и гранитных крошек.
Да и вообще, не может быть такой покрышки, которая бы могла сопротивляться стеклу или камню с кромкой как стекло, а так же гвозди, шипы (не только металлические, но и от растений)

Использование специальной антипрокольной ленты ни разу не выход. Очень плохо клеится (ну не дружит резина и полиэтилен), сползает, от воды - отходит.

Предлагаю свое решение, которое меня спасает от всего этого и уже опробовано много раз на сквозных проколах, прорезах, которые раньше неизменно приводили к остановке в пути (а зимой в мороз - замена камеры или подкачка каждые 2-3 км то еще удовольствие, и даже подкачка не всегда помогала). Я уж не говорю, что на дорогах с интенсивным движением - это может быть вопрос управляемости велосипеда, ну и как следствие аварий.

Итак смотрим:
Фото1 - так выглядит "безобидный" гранитный шип (зимой в России, помимо соли, насыпают на дороги гранитные крошки, которые по проколам (из-за остроты кромок) соперничают со стеклом. Т.е. можно считать, что кто ездит зимой - ездят по толченому стеклу (как-то за неделю три прокола). Ну и идиотов, которые бросают бутылки на асфальт (хоть тротуар, хоть автодороги) предостаточно.
Учитывая, что в шоссейных колесах давление 7-10 атм., становится понятно, что это первые кандидаты на такого рода порезы и проколы.
Вторыми кандидатами являются все те, кто ездит по бездорожью (особенно где много растительных иголок от растений или деревьев).
01f.jpg

Фото 2, 3, 4
Так выглядят сквозные проколы (корд прорезается вместе с резиной)
02f.jpg03f.jpg04f.jpg

Фото 5
Собственно говоря вот оно решение проблем:
Берется старая покрышка (такого же размера, т.е. если стоит 23мм покрышка, то делается из такой-же 23 покрышки), срезается металлический корд (или кевларовый).
Необходимо обработать наждачной бумагой края, после среза, так как кевларовые нити могут быть источником медленного прорезания камеры.

05f.jpg

Красным обведено место, где насквозь прошел шип, но естественно для такой защиты это всего то лишь пятно от грязи