|
|
schleicher, а ккой там типоразмер подшипников, друже?
---------- Добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:32 ----------
будет, может чуть сильнее болтаться будет, но работать будет.Сообщение от Поползень-философ
У меня старый 9ск SLX на шоссейной кассете работает. С длинной ногой.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
А в чём тогда цимес разных линков на Zee и конвертера на Saint? Вот чисто теоретически.
Где там?
Цимес в том, что если шоссейной кассеты не хватит, то вместе с кассетой придется менять и переключатель, если он зи.
А для чего тогда есть Zee с коротким лиинком?
Чтобы была возможность, не платя дорого за технологии, материалы и универсальность сэинт, иметь переключатель с короткой лапой для экстрима. Всегда Ваш К.О.
Если пользователь ездит вверх только на подъёмнике, или трансфере и узкого диапазона ему хватает, то зачем зи с длиным линком?
Последний раз редактировалось Zheleznyakov; 31.10.2013 в 22:11.
Опять мимо. В чём разница, если я поставлю переклюк GS с длинным линком или Zee с коротким? Что изменится в работе? С длинным линком ролик переклюка всё равно будет в 5 мм от звезды 25? Зачем тогда нужен короткий линк?
Товарищ, ты кого и в чём хочешь убедить? Что ты умнее инженирингового департамента шимано и маркетингово вместе взятых? ОК, меня убедил.
Чтодо меня, то зи не так уморительно дорого стоит, чтобы измудрять невесть что.
Да я просто хочу понять, что изменится в работе при таких входных данных! Без задней мысли.
---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:34 ----------
То есть, фу ты ну ты, изначально вопрос стоял так: на обычном переклюке линк длинный. На Zee под 11-28 короткий. Если поставить на кассету 11-25 обычный переклюк с длинным линком, что изменится в работе? Если ничто, то почему?
в каретке GXP вестимо
переклюк ближе к кассете пододвигает, уменьшая вероятность соскакивания и общие габаритные размеры переключателя (чтоб не снести его камнями, например).
ты так не катаешь, чтоб почувствовать разницу просто. Коротколинковый сразу чувствуется на хардтейле на 4Х трассе, где трясет ппц. На мангусте подвеска, цепь колбасит не так сильно.
В теории-может цепь скакать с wide ratio на узкой кассете, но по факту ты этого не заметишь.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием