обсуждение проекта ПДД для велосипедистов в сети

[Чеширский мышь]

гораздо больше отписывается черезрульщиков. Так что, запретить эксплуатацию переднего тормоза ?

В большинстве случаев черезрульщики так и так бы убрались - из чистого любопытства экстренное торможение обычно не выполняют. А учитывая состояние большинства пересечений дороги с рельсами - через них в большинстве случаев и правый-то поворот только пешком реально сделать...

[PA3_]

А учитывая состояние большинства пересечений дороги с рельсами - через них в большинстве случаев и правый-то поворот только пешком реально сделать...

я регулярно пересекаю траНвайные пути - и правым поворотом, и левым.
Вот под острым углом к рельсу не лазаю - м.б. и другим так же поступать ?

[Герой асфальта]

Разрешить проезжать прямо не из правого ряда, но держать под запретом левый поворот, мягко говоря нелогично. Чем одно опаснее другого? А переезд через рельсы - дело техники. Если переезд пересекает дорогу под острым углом, то ехать разрешено. Однако умный человек повернет руль так, чтоб угол острым не был. А неумелый может растянуться и на таком месте. Сколько я через рельсы ни поворачивал, никогда до падения не доходило. Даже обгонял по трамвайным путям. Когда скорость маленькая, надо начинать поворот со значительного интервала и к моменту пересечения повернуть руль так, чтоб угол стал тупым. а в случае значительной скорости надо просто потянуть рульнаверх и перепрыгнуть передним колесом через рельсу. Это только в случае обгона, но никак не поворота. Этак можно и по лужам на машине запретить ездить, хотя каждый знает, что по глубоким лужам надо просто не гнать со всей дури. Иначе начнется гидропланирование, и машина улетит с дороги. Основы безопасности движения должны касаться и велосипеда. Падение на таких препятствиях - следствие неумелого управления.

[К.У.]

Вы невнимательны.
Не отсутствие выхлопа, а то, что запах не ощущается если ехать на расстоянии метров в двадцать.

Не далее как в только что прошедшую субботу, в 12:45 ехал за каким-то моПЭДИСТОМ, который уже "ущёл в точку" по ул.КУусиена, уехав от меня метров на 100-200. Мне, после подъёма по Новопесчанной, продышаться нуно, а тут пришлось пилить в устойчивом МЕТАНОЛОВОМ МОПЭДНОМ шлейфе. Поубивал-бы.


Не знаю почему моё сообщение, в котором я изложил предложение "КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕТИТЬ ДВИЖЕНИЕ ЛЮБЫХ моПЭДОВ ПО ВЕЛОДОРОЖКАМ И ПО ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ" исчезло. Это что оффтоп?

Изменения в ПДД касаются и делаются для улучшения условий вело-движения. Двигаемся потихоньку к Европе, так давайте и будем двигаться по настоящему. Если там запрещены даже продажа подобных агрегатов, мы что, разрешим им продолжать ездить не только по ПЧ но и пустим на велодорожки? Чтобы в очередной раз подтвердить не сходящее с уст: "Умом Россию не понять"?

МеПЭДИСТ, чтоле нажаловался? Уничтожитель кислорода!

P.S. Про метанол и последствия вдыхания его паров всё знаю: в юношестве авиамоделизмом занимался. Только по началу "летали" на эфире. Позже полностью перешли на метаноловые смеси и калильные движки.

[Vitaly]

предложение "КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕТИТЬ ДВИЖЕНИЕ ЛЮБЫХ моПЭДОВ ПО ВЕЛОДОРОЖКАМ

Полностью поддерживаю это, если речь идет о ДВС и еще предлагаю официально запретить использование двукхтактных двигателей на мопедах и мотоциклах по причинам их излишней шумности и неэкологичности

[Клубника]

Госавтоинспекция предлагает внести коррективы в ПДД, касающиеся повышения безопасности пешеходов

17 Сентября 08:57
Российская Госавтоинспекция выступила с инициативой внести ряд уточнений в формулировки Правил дорожного движения, касающиеся обеспечения безопасности пешеходов. Поводом стали результаты анализа ДТП с участием пешеходов: в ряде случаев такие ДТП произошли из-за отсутствия у водителей четкого понимания алгоритма действий в случае неожиданного выхода пешехода на проезжую часть.
В частности, пункт 14.1 Правил предоставляет водителю возможность выбора – снизить скорость или остановиться перед пешеходным переходом, что обуславливает правовую неопределенность данной нормы. Выводы анализа ДТП с участием пешеходов подтверждают и данные социологического опроса, проведенного Госавтоинспекцией МВД России и популярным порталом Авто@Mail.ru.
Так, исследование показало, что довольно часто водители поздно замечают на проезжей части препятствие или человека, - в подобной ситуации оказывались 64% респондентов. 59% опрошенных хотя бы раз в жизни прибегали к экстренному торможению вблизи пешеходных переходов, а четверть делают это периодически. Для повышения безопасности пешеходов Госавтоинспекция МВД России предлагает изменить двоякую формулировку пункта 14.1 ПДД, обязывающую водителя «снизить скорость или остановиться перед переходом». Вместо этого предлагается следующая формулировка данной статьи: «14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть или вступившим на нее для осуществления перехода».
Кроме того, пункт 14.2 предлагается изложить в следующей редакции: «14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение можно лишь убедившись в том, что на нерегулируемом пешеходном переходе отсутствуют пешеходы, переходящие проезжую часть или вступившие на нее для осуществления перехода». Также предлагается внести коррективы в дополнительные требования к движению велосипедов и мопедов (пункт 24.3 ПДД) и запретить водителям данных транспортных средств пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, за исключением случаев, когда водитель ведет велосипед или мопед рядом с собой. Сейчас эти предложения Госавтоинспекция МВД направила в научные учреждения и общественные организации, занимающиеся вопросами обеспечения безопасности дорожного движения. Научное сообщество и общественность просят высказать свое мнение по представленной редакции ПДД, а также направить в Госавтоинспекцию свои предложения по совершенствованию законодательства в области обеспечения безопасности дорожного движения на пешеходных переходах.
Госавтоинспекция приглашает к обсуждению данной проблематики всех заинтересованных участников дорожного движения.
Свои предложения и замечания можно направлять на адрес электронной почты pdd@gibdd.ru, - все представленные мнения будут детально изучены и учтены.
Пресс-служба ГУОБДД МВД России

[К.У.]

Свои предложения и замечания можно направлять на адрес электронной почты pdd@gibdd.ru, - все представленные мнения будут детально изучены и учтены.

Отправил на указанную почту предложение изменить редакцию:
(Пункт 24.3 ПДД) и запретить водителям данных транспортных средств пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, за исключением случаев, когда водитель ведет велосипед или мопед рядом с собой.

на:
(Пункт 24.3 ПДД) и запретить водителям данных транспортных средств пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, за исключением случаев, когда водитель ведет велосипед или мопед рядом с собой или двигается со скоростью не более 5 км/час.

[P.V.]

«Велопешеходная дорожка» - конструктивно ......
«Велосипедная дорожка» - конструктивно отделенный .....
«Велосипедная полоса движения» - полоса проезжей части....
«Пешеходная дорожка» - ....
Комбат в армии говорил "обеспечь, а потом требуй". Мне видится, что предлагается обсуждать фантом, т.к. вещей к которым надо применить правила - нет, а те что есть- с большим натягом отвечают задекларированным названиям "вело...пеше.." , и в первую очередь исходя из критериев безопасности всех участников движения , обусловленные отсутствием грамотных проектов "вело.... пеше.. " и их исполнением.
В данной ситуации логичней было-бы бойкотировать вносимые правки и требовать от властей нормального базиса, а т.ж. переделки того, что уже нагородили и настроили и т.д.....
Но, к сожалению, скорей всего диалога с властью не получится- они глухие и всяко разно будут гнуть свою линию. Поживем- увидим, как говорится.


С уважением ко всем участвующим в обсуждении.

[Brends]

и запретить водителям данных транспортных средств пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, за исключением случаев, когда водитель ведет велосипед или мопед рядом с собой

По прежнему не понятно кто и как будет наказывать за подобные нарушения

[Чеширский мышь]

По прежнему не понятно кто и как будет наказывать за подобные нарушения

Как и сейчас - никто и никак. Тут только повышать штрафы, чтобы у ГАИшников появился материальный интерес пешеходов/велосипедистов ловить (но это уже КоАП, ПДД тут не при чём), или вводить права на велосипеды.