митрий, поздравляю! Засёр удался!
Сколько звезд уже на фюзеляже?
|
|
|
|
Lefty. Кадейл без лефти - не кадейл!
Fox. Неча выделываться, вилка должна быть вилкой.
Убиться об стену, забыть про велосипеды вообще.
митрий, поздравляю! Засёр удался!
Сколько звезд уже на фюзеляже?
ну что ты, я ж хоть и стебусь, но поддерживаю. У меня хоть и немного иная идеология велопользования, но я и другие принимаю. Кроме идиотзма, в котором поначалу заподозрил сабж. А сказано "утилитарный"- все нормально, поехали )). Крупнокалиберный говномет стоит на запасном пути.
---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:11 ----------
вот те крыло для будущей Лефти
http://www.cannondale-parts.de/epage...ucts/skssi-blk
заднее ставь соответствующее
Тут настоящего, годного идиотизма нет почти. Еды мало.
к заднему требование одно - чтобы вправо-влево не болталось, как текущее. Тут в энторнете не выберешь... ходить по магазам надо, щщупать. Или как вариант - колхозить что-то самому на свингарме.Сообщение от митрий
у sks с крепежом на подседел оранжевый хомут немного задолбал проворачиваться- я ведь тоже крыльями пользуюсь, когда сыро. Даж вот в профиль крыло блин влезло. Проблема решилась колхозом- лейкопластыря (или черной тканевой изоленты) на штырь (точнее, я на саму раму потом догадался ставить- форма позволяет) и ничо не проворачивается. Боковая жесткость у них достаточная, не болтается. Были разные крылья sks из тех, что с хомутом, щас GrandMom. Хорошее. С лейкопластырем ))
нене, трабл не в том!
К подседелу фиксировано жестко - фиг сдвинешь. Оно само мягкое и эластичное - болтается там не скажу как кто.
У скс жесткости достаточно?
да, у sks с оранжевым хомутом собственной жесткости достаточно.
хотя щупал седня ту модель, что с клювиком спереди- хлипкая, болтается. Помню, нормальную жесткость имела модель такая чисто пластиковая, без резинок на краях. они еще бывают черные, белые, синие и красные, но длина у нее маловата. Зато вот моя, которая Бабушка, и длинная, и жесткая.
Последний раз редактировалось митрий; 02.05.2011 в 03:10.
Ок, спасибо! Посмотрю что за бабушка.
эта пять
не хочешь плюшевости - возьми вилку с байка ростовки Л или ХЛ - там другая негативка (жёстче) и, что важно - другой набор шайб компрессии и отскока, дающими более медленный отскок и большю компрессию. У меня такая, ничерта не плюшевая, но работает по-прежднему забавно, просто незаметно. Постараюсь сделать видео, самому интересно, она хоть сжимается или нет?
моё мнение от младшей ДЛР-2 следующее: вилка для крутильных дисциплин просто находка. Ничего не весит, хорошо работает, приятно направляет переднее колесо, очень лёгкая, все регулировки под рукой, не требует вытирания грязи с ноги, в общем девайс из серии поставил и забыл. Из минусов - благодаря особенностям конструкции не поставить короткий вынос, ну и немного специфическая процедура переборки.
По варианту лефти склоняюсь пока к макс 140 койл. За -
1) фиг знает как там вилки, а вот пружинный аморт мне понравился больше чем воздушный (пока). Я правильных слов пока подобрать не могу, лишь на уровне ощущений. Даже сейчас я готов простить лишний вес. (видимо я мешок с фекалией)
2) ход. Завал геометрии будет, но вроде как не очень большой. И я пока думаю, что, хотя бы частично, его можно скомпенсировать. там лишних 51 - 47.5 = 3.5 см (с одной стороны дофига, а с другой - хз). Ход я чувствую мне будет нужен со временем. Ибо как то тенденция в виде пропадания интереса к кк и возрастания интереса к трейл. Пока неспешно собираю жесткий вариант раша, а там может раму поменяю. Скажем так - вероятность смены рамы больше, чем вероятность смены вилки. Кроме того, есть положительный опыт лефти макс 130 на раше у одного человечка.
А какой самый короткий, что удалось поставить?
Дык это задний Хоп. Когда спереди стоят вибряки и эластомерная вилка - оценивать работу задней гидравлики малость проблематично
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
