Сделать байкпакинговые штаны. Что? Да!

[Чингачгук]

Здравствуйте

Измерил размеры и объем.
В набито-раздутом виде как на фото ширина по низу штанин - 43 см, вверху 38 см.
Это за счет багажника, с усилием раздвигал ноги на несколько см так как перья широкие, плюсовая рама.
Собственно по платформе ширина багажника 13, по низу штанин - 18.
Длина штанины внизу - 17 см, длина основной части около 25 см.
высота от багажника - 12 и 22 при сложенном и раздвинутом тубусе.
Все измерения сделаны по "медианным" точкам, не самым выпуклым (то есть средняя ширина между углами и центром).
Реальный объем посчитанный по набитым штанам у меня получился 25 и 35 литров соотвественно. Расчетный по прямоугольной модели предполагался 20/30.

Габариты примерно такие же, как у 45л ПИК.
2008г, мой второй двухподвес, зидаробагажник (по этому слову можно найти тему на форуме)
вид сзади

Показать то, что скрыто

Вид спереди в жопе мира в Адыгее

Всё снимается за минуту и вешается на полупустой в обычном сетапе заплечник.
Ничего нового

заново изобрел велосипед?

Именно. Просто в 2008г еще не изобрели слово "байкпакинг". А с внутрирамной сумкой и заплечником например Олег Бондаренко еще в 2000г ездил в пятёрки.
до свиданья.

---------- Добавлено в 01:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:41 ----------

PS про опциональное наличие лямок у этого ПИКа, и у второго 60-литрового, и у бывшего 80-литрового, проданного за ненужностью такого объёма, не упоминаю - это само собой разумеется.


ЗЫЗЫ надеюсь вы (ТС) видели тему Сэма про багажник с амортизацией, тоже тут, в м2к разделе?

---------- Добавлено в 01:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:48 ----------

Подвес с байкпакингом туго сочетается, если не таскать еще рюк и не ударяться в трешЬ. Без нормальной внутрирамной сумки становится очень грустно, а у подвесов с этим, как правило, увы.

В том же 2008г мы всей группой на Алтае были исключительно на подвесах и ехали этот ваш байкпакинг отлично - правда, тогда это велотуризм считался

[Black Serge]

Новости проекта. Загрузил штаны теми же типичными шмотками как было указано выше (5 кг брутто) и сгонял так на работу. По ощущениям (до 30+ на спусках, крейсерская 25, средняя со светофорами 20) влияния на аэродинамику вообще не ощутил. Визуально штанины полностью в аэро тени моих ног (это конечно не означает что сопротивление совсем нулевое, но тем не менее). Вес 5 кг можно сказать не ощущается. Держатся на багажнике хорошо, при этом через пластиковые лежачие полицейские прыгаешь совсем беззвучно, а вот на расколбасе типа частых твёрдых кочек в несколько см высотой есть небольшое похлопывание штанов о багажник. На новом прототипе чуть переделали все точки крепления к багажнику, посмотрим...
Результаты фотосессии прилагаются.

20210217_111707.jpg
20210217_111731.jpg
20210217_111751.jpg

Возник один вопрос: в предположение что останется молния как средство доступа к грузовому отсеку (классический тубус с клапаном пока делать не хочется) , сделать откидывание крышки вперёд или назад, как удобнее? Назад откидывать удобнее, и сзади не будет молнии забивающейся грязью с колеса, но придётся собачку протаскивать под седлом. Дилемма...
Вот варианты:
Есть кстати вариант сделать симметричные штаны которые можно будет ставить и так и так, но тогда надо штанины скашивать вниз с двух сторон, что менее удобно.
20210217_232224.jpg
20210217_232244.jpg

А тем временем готов для испытаний следующий прототип.
Размеры чуть изменены. -1см от ширины штанин, +2см в высоту, +1 см между штанинами - по результатам измерения всех 100500 багажников присутствующих в одном известном велосервисе надо делать 14см.

Появился прототип верхней системы ремней - по задумке туда можно будет и коврик и палатку (причём как поперек так и вдоль) и бутылку с водой подсунуть, и утянуть ими полупустые штаны.

20210219_091355.jpg

PS. Когда выходил из сервиса с велом в руках как на фото выше, заходящий туда очевидно велосипедист кинул один взгляд на конструкцию и сказал "О, человеческий туринг!". Отличное название для проекта, действительно "байкпак" это не то)))

[Йобб]

Изначально в поделие заложено критическое противоречие - любители подобного предпочитают объемы стремящиеся к 100 литрам, все же остальные выберут либо 2х10л сумки, либо 20л обычную герму. Удачи!

[Wayf@rer]

исключительно на подвесах и ехали этот ваш байкпакинг отлично

И куда же в 2021 году подевались все тру-туристы на подвесах? Что-то ни одного не вижу в темах.
Правда интересно.

[peayq]

Накатались, наверно.

[Чингачгук]

Новости проекта. Загрузил штаны теми же типичными шмотками как было указано выше (5 кг брутто) и сгонял так на работу. По ощущениям (до 30+ на спусках, крейсерская 25, средняя со светофорами 20) влияния на аэродинамику вообще не ощутил. Визуально штанины полностью в аэро тени моих ног (это конечно не означает что сопротивление совсем нулевое, но тем не менее). Вес 5 кг можно сказать не ощущается. Держатся на багажнике хорошо, при этом через пластиковые лежачие полицейские прыгаешь совсем беззвучно, а вот на расколбасе типа частых твёрдых кочек в несколько см высотой есть небольшое похлопывание штанов о багажник. На новом прототипе чуть переделали все точки крепления к багажнику, посмотрим...

хочется иронично поздравить ТС с изобретением маленьких вело-штанов, но все же пожелаю удачи и успехов, поиски нового это всегда хорошо, авось и родится что-то действительно новое, как 15 лет назад подседельная сумка родилась. Это еще и ответ на следующее:

И куда же в 2021 году подевались все тру-туристы на подвесах? Что-то ни одного не вижу в темах.
Правда интересно.

Конкретно у меня последние 4 года был один подвес и 1 хардтейл, на котором я ездил в походы (такой же как у ТС, Драгон), а позже - карбоновый под Fast-&-Light стиль с сумками и рюкзачком. Таскать в походы Specialized Stumpjumper EVO по меньшей мере так себе затея.
Однако в осеннем трипе через Лагонаки я 10 раз пожалел, что не ехал на подвесе. Особенно на весёлом спуске, который и на ригиде наполовину съехал.
Поэтому к этому сезону я собираю ещё 2 двухподвеса, и тогда посмотрим.

[Wayf@rer]

Конкретно у меня

Конкретно я - тоже хожу на подвесе. Я к тому, что за последние лет пять не могу найти ни одной темы, где обсуждался или планировался поход с двухподвесами. А до этого их было много и не только на этом форуме. И не могу понять причину, ведь появилось много лёгкой снаряги, байкпакинг тот же в тренде.
Чисто с философской точки зрения причины мне непонятны.

[pripl]

Wayf@rer, не модные они ваши подвесы. и народ обнищал

[1ive]

байкпакинговые штаны для подвеса

[Бруччо]

Wayf@rer, а чего обсуждать, проблема стала чисто технической - подобрать под свой подвес снаряжение.