топикстартер ставил обратную задачу.
ну и подучись читать. развелось "практиков", епта. я про обработку мелких неровностей, а ты мне тут про горы. я что, где-то написал, что 150 хода не годится для гор? читай посты, на которые отвечаешь.
опять же, если втулить на кантрийный велик вилку с 150 хода и поехать на ней в горы, то вот тогда как раз страшилки про оторванный стакан могут стать явью. это по ровнячку с рамой ничего не сделается даже с 8" вилкой, а открыто советовать ставить несоответствующую вилку и жестко эксплуатировать то, что получится -- это как минимум безответственно.
Последний раз редактировалось shapirus; 24.10.2010 в 00:15.
оторвался-не оторвался, но трещину я заработал, поставив вилку 120мм на раму, рассчитанную под 80. но неспроста, а со стритеца. от простого катания не отвалицца.
афтар, тебе вел ужо другой нужен. конечно, пока придется вилку купить, потом еще чево-нибудь, потом еще... Инерция мышления.
Однажды дойдет до нормального качественного велосипеда, возможно подвеса (если еще и кататься научишься), и поймешь, что два-три (5-10) года катания потеряны впустую, ибо вот оно- щастье, а все прежнее было маразмом.
Золотые слова!.. Двухподвес имеет вес!!! )
Если серьёзно, то откатавшись 5 лет на хардтейлах, как никто понимаешь, что они нужны только шоссейникам, или помешанным на велоскорости. Ну, и ещё выезжающим раз-два в месяц, - им не помешает попривставать в лишний раз. )
Под шоссейниками я имел в виду тех, кто ездит только по ровному асфальту. По-моему, все поняли )
А у тех шоссейников, которых ты имел в виду, разве конструктивно не хт? )
Нет не хт. У тех шоссейников, амортизаторов нет вааще!
Просто разговор изначально шёл о заднем аморте... Не важно. )
хардтейл -- это велосипед или мотоцикл без задней подвески. шоссейные велосипеды являются хардтейлами, все верно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)