В том и прелесть отсутствия необходимости замены, что если необходимость возникает, то она скорее всего будет сопровождаться заказом кастомного поршня под другие резинки, ибо подобных типоразмеров манжет в интернет-магазинах РТИ нет.
Есть два варианта:
заказать на web rti, например, x-ринги по внешнему размеру и потом под х-ринги выточить поршень
заказать шиманоручку низших групп, но для уверенности в совпадении диаметров и мест расположения манжет стоит погуглить или подождать тут замеры поршней/резинок у мастеров, через чьи руки тормоза льются более полным потоком.
новости
--------------------------------------------------------------------------------------
перешлифовал цилиндры - теперь был смелее - нанёс хон нулёвкой,
потом заполировал
на китайских палочках
полирнул поршни
есть идея сделать проточку на "хвосте" поршня под о-ринг
или в будущем вероятно закажу манжетки, а подних выточу поршни
-------------------------------------------------------------------------------------
выточил осёнки ручек
цена вопроса 8 руб. за 2 сверла ф5
------------------------------------------------------------------------------------
риторический вопрос
меня одного бесят эти ямки при каждой чистке?
может, заказать выточить поршни из фенолформальдегидной смолы?
хотя хз, как они к маслу отнесутся.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
даже капролон, полиамид по-моему сгодятся
---------- Добавлено в 02:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:09 ----------
даже полиуритановые можно, с интегрированными в тело поршня манжетами, но токарю придётся не просто
а насчёт корпусов МЦ, по хорошему они с твёрдым анодированием должны быть.. или хотя бы иметь впрессованный стальной никелированный цилиндр, чтобы по нему ходила манжета.
псто №5555 )
---------- Добавлено в 04:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:35 ----------
если я правильно понял мысль, то автоподвода не будет? они будут сидеть в канавках корпуса и только упруго смещаться.
и, имхо, будут слишком сжимаемыми, т. е. ход ручки будет расходоваться на их деформацию.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
schizo, весь автоподвод в калипере, с чего бы ему пропасть при ковырянии в ручке?
в какой-то момент я засомневался что schizo ведёт речь о поршне МЦ, оказалось так и есть
о подборе материаля я имел ввиду именно поршень МЦ )
а основные поршни да, можно из формальдегидной смолы, хаесы/авиды в пример
цилиндр там не гильзованный, не улучшенный, не упрочнённый - всё в тенденциях современного одноразового двигателестроения
они могли-бы просто поставить нормальный пыльник на входе, и проблем бы не было
---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:24 ----------
во, пока далеко от темы поршней калипера не ушли
зачем эта проточка ?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)