Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[yuco]

https://www.sram.com/en/sram/models/sl-x4-a1

На каком маркетплейсе она дешевле?
На выбор есть Али, Озон, ВБ

[Were1325]

Чтобы почувствовать, что меньше аэропотери, надо мочь разогнаться до 40км\ч, что большинству здесь присутствующих не грозит.

Разогнаться до 40 может кто угодно, не выдумывай.

[Gummy bear]

Почему то противники аэро для не спортсменов забывают о одном из главных демотиваторов это встречный ветер, там и на 20кмч будет дофига эффекта)

[Vladimir1978U]

А у компаньелы бывают триггерные шифтеры ?

[yuco]

А у компаньелы бывают триггерные шифтеры ?

На рулевые тормозные ручки? Для шоссейников, – да?

[Dmitry_30]

Ого какая куча кассет, интересно насколько они прочные.

За такую цену со скидкой вряд ли можно найти лучше.
Если у меня при моей эксплуатации в 2 цепи кассета прошла 3,5+ т.км, то уже годный продукт.

Я свои первые звезды уработал за 4,5 тыс км - передние, цепи, некоторые задние. Это была система Sram 3*8. Поставил передние Провил, сзади Шимано - другое дело, проехал уже 5,5 тыс, и там все в порядке.

При жёсткой и/или силовой эксплуатации и катании на одной цепи, трансмиссия убивается довольно быстро. Как раз ресурс при такой эксплуатации и составлял около 4 т.км.
Если катать в 2 или 3 цепи меняя их через 600-800 км, то ресурс системы и кассеты легко убегает за 7-8 т.км. И не важно, шимано это или срам.
Другое дело, если катать на мощностях до средних 180 Вт. И редко переключать скорости, в таком случае ресурс может легко перевалить за 10 т.км.

У меня на мтб до сих пор исправно трудится срам х7 3х9ск 2014 года. Меняю только расходники (цепи, кассеты и системные звёзды). Катал оригинальные трансмиссии срам и шиману. Дома до сих пор лежат несколько оригинальных кассет. Но перестал их ставить. Дешевле выходит взять эти саншайны/санрайзы и катать в 2 цепи 7-8 т.км на одной кассете и системных звёздах. Тем более у меня рабочий вел, езжу на работу. Вел стоит на улице в любую погоду. И зиму тоже застаёт. Ставить дорогие расходники смысл пропадает.

---------- Добавлено в 09:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:41 ----------

Почему то противники аэро для не спортсменов забывают о одном из главных демотиваторов это встречный ветер, там и на 20кмч будет дофига эффекта)

Если постоянная скорость ветра 20 км/ч, т.е. 5,5 м/с, а порывы получаются ещё выше. То это уже совсем не благоприятная погодка. )))))
Обычно сильные ветра в нашей полосе 6-10 км/ч с порывами 16-22 км/ч. Так что разогнаться против ветерка хотя бы до 30 км/ч придётся. ))))))))

[Leslo]

От требований к диапазону и гладкости зависит. Катать по измайловскому лесопарку на 10ск 11-42 в самый раз, например. На рельефе меньше 11ск 11-50 не катит.

убедил, взял а9 на 11-52.

кстати, а сравнивал кто чем отличается l-two a9 11s на 11-52 от ax11 11s ?

[Vladimir1978U]

На рулевые тормозные ручки? Для шоссейников, – да?

Триггерные шифтеры нужны для прямого руля. Я видел что они делают все для руля барана. Ну вот решил узнать может ихние системы можно и на велосипеды с прямым рулём устанавливать.

[D'Artagnan]

убедил, взял а9

Не пиши глупостей. Взять вот это вот вместо шыманы мне бы в голову не пришло, тем более кого-то уговаривать.

[MEHANIK]

Триггерные шифтеры нужны для прямого руля. Я видел что они делают все для руля барана. Ну вот решил узнать может ихние системы можно и на велосипеды с прямым рулём устанавливать.

Можно, ставишь на прямой руль рога имитаторы барана и на них прекрасно устанавливаются камповские пистолеты.))