Планетарии всех стран, соединяйтесь

[АХ_ТЫ]

подскажите кто что...втулка срам трешка под диск (хотя и 2ка автомат тоже самое )
сломался сепаратор большой со с стороны звездочки , где найти ,как заказать, куда ...не нашел вариантов
пробовал в насыпь работает не корректно

[Совковельщик]

АХ_ТЫ, попробуй вырезать из пластмассовой крышечки

[АХ_ТЫ]

АХ_ТЫ, попробуй вырезать из пластмассовой крышечки

психанул выкинул сепаратор ..по чему выризать даже не знаю и как
они ваще где нить продаются ? срам даже коталажные номера не дает на запчасти
и взрыв схемы прячут на 2ку автомат

[ANDYBAZ]

сломался сепаратор... пробовал в насыпь работает не корректно

При сборке БЕЗ сепаратора шариков надо ВДВОЕ больше исходного числа...
Набиваешь ими дорожку ДО УПОРА, затем вынимаешь один... Все ДОЛЖНО работать нормально, проверено...

[АХ_ТЫ]

При сборке БЕЗ сепаратора шариков надо ВДВОЕ больше исходного числа...
Набиваешь ими дорожку ДО УПОРА, затем вынимаешь один... Все ДОЛЖНО работать нормально, проверено...

пробовал.. закусывает, ход не тот

[Degen1103]

Клацает как новенькое. Посмотрим, что на улице будет...

Увы, лучше не стало. Вынес вел с идеально клацающей втулкой - и тут же проскоки на пятой! Крутанул двадцатку по асфальту, всё пытался подстроить рисочку. Если сдвинуть так, чтоб 5 работала безотказно - другие передачи чудить начинают. Если риска стоит ровненько - другие включаются чётко, а пятая - неустойчиво. Всё-таки придётся, видимо, втулку промывать. Может, загустело где-то. И рубашку менять. Лишь бы не из-за вылезшей прокладки проблемы эти были...

[CityRider]

Неужели КТР настолько заметно мог влиять, аж не верится!

Проверить стоило бы и шифтер. у меня, когда он стоял на изгибе (ну лень было подрезать грипсу) - его переклинивало, переключения были со скрипом и туговато. Потом как-то разом подвинул на место, пшикнул силиконкой внутрь - и все заработало как часы.
Ну и посмотреть на состояние смазки втулки тоже стоит. Предыдущую я держал на смеси трансмиссионки с небольшим количеством литола (как сметана по консистенции) - все жило нормально и в умеренные холода. А шимановский "творог", бывало, подмерзал...

[Дед Пыхто]

Метка должна совпадать при переключении на высшую передачу, а не наоборот.

[A.N.]

Вытащил гечку, вытащил бобышку, подёргал туда-сюда - весьма ощутимо заедает! По-хорошему, надо менять рубашку, хотя одометр и трёх не насчитал. Ну пусть 3,5 набежало - ЧТО это для троса?!

Помакал длинный конец в керосин, подёргал - стало получше. Ослабил хомуты на всякий случай

А ещё можно полиэтиленовые пакеты стирать!
Трос и рубашка - расходники. Если туда вода попала и там чего поржавело - нормальной работы уже не будет, хоть обпромывайся!
Раз в сезон - комплект - новый трос + новая рубашка. И никакой головной боли по поводу переключения!

[Degen1103]

Увы, лучше не стало. Вынес вел с идеально клацающей втулкой - и тут же проскоки на пятой! Крутанул двадцатку по асфальту, всё пытался подстроить рисочку. Если сдвинуть так, чтоб 5 работала безотказно - другие передачи чудить начинают. Если риска стоит ровненько - другие включаются чётко, а пятая - неустойчиво. Всё-таки придётся, видимо, втулку промывать. Может, загустело где-то. И рубашку менять. Лишь бы не из-за вылезшей прокладки проблемы эти были...

Фу-ты ну-ты! Собрался втулку промывать, снял клолесо, глядь - а конусные гайки болтаются! Как, почему - неведомо, затягивал нормально. Требуху извлекать не стал, подтянул гаечки, проехался - всё чётко щёлкает, пятёрка не хрустит. Это ж надо, а!

Две причины сложилось - тросик заедало и колесо болталось. Ну, дураку наука, спасибо за советы!!!

Тросик, конечно, надо будет сменить. Вполне вероятно, что зимой из-за него втулка глючила, а не из-за смазки шиманской. Напр, вода в тросе земерзала... Ну ладно, покатаюсь пока на трансмиссионке, поглядим как оно...