Локальное изменение законов физики. Хотя в каком-то определенном направлении они и могут оказаться прочнее.Сообщение от alistair
Но для твоего байка я бы взял широкие, просто чтобы попробовать. "Узкие" у тебя уже есть Мавики.
|
|
|
|
Локальное изменение законов физики. Хотя в каком-то определенном направлении они и могут оказаться прочнее.
Но для твоего байка я бы взял широкие, просто чтобы попробовать. "Узкие" у тебя уже есть Мавики.
Я только не понял, что им мешало пораньше вправо сваливаться, а не ползти пока не упрёшься в тупик.
На самом деле не шибко сложно выглядит, надо только траверсу найти похожую
судя по всему, имена на видео вам ни о чём не говорят.
Спасибо, здравый совет.И нет уверенности что DT в материале/обработке ничего не меняли... все же EX471 старая серия.
Я за 471, они и прочнее и значительно больше соответствуют резине. Резина 2,25" на 30 мм ободах будет выглядеть как шкура на полу
На видео так всегда кажется. "И что они все там ковыряются... вот я бы ввалил!"Я только не понял, что им мешало пораньше вправо сваливаться, а не ползти пока не упрёшься в тупик.
На самом деле не шибко сложно выглядит, надо только траверсу найти похожуюА живьем первая реакция обычно бывает "а как тут вообще ехать-то?!"
У него нет 2,25 резина в горах.Я за 471, они и прочнее и значительно больше соответствуют резине. Резина 2,25" на 30 мм ободах будет выглядеть как шкура на полу
А вдруг 2,4-2,5 захочет в варианте WT...
WT?
WTF? )))))
Максис узкий, я специально миллиметры указал. Его AMная 2.3 шириной всего 58 мм.
Ну честно говоря 25 мм внутренней ширины - это вполне приличная ширина, даже для 2,5" достаточная. А вот поставив относительно узкую резину на нерасчётно широкий обод её профиль и боковые шипы развернёт, сцепление в поворотах и сама поворачиваемость могут пострадать, как и защита боковин от порезов.
Я так думаю ©
Последний раз редактировалось Chute; 24.11.2016 в 14:14.
И всё-таки я считаю, что сие не сложно
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием