Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Degen1103]

Друзья, подскажите, пожалуйста, что за ерунда у меня с переключением восьмёрки R36. Проблемы начались зимой – на морозе втулка не щёлкала, а вяло подтягивалась к передаче. Особенно плохо переключалась с 4 на 5. Перешёл на трансмиссионку – вроде полегчало, более-менее нормально откатался.

Но сейчас уже плюс, а втулка опять барахлит! Думал – дело в хвосте, он почему-то проворачивается от положения, в котором втулку затягиваешь. А когда проворачивается, то самым кончиком упирается в перо бредовой рамы – возможно, перекашивая механизм переключения. Подкладывал изнутри шайбу, чтоб отодвинуть перо и убрать натяг – не помогло. Тогда наоборот – намазал вчера уступчик из эпоксидного пластилина, чтоб хвост ровненько на него опирался параллельно перу и не прокручивался. Та же история! На пятёрке – проскоки и прокруты. Сдвинул рисочку на мм – пятёрка заработала нормально, но на нижних передачах пошли удары.

Что характерно: после установки колеса, пока хвост не провернулся, втулка щёлкала как швейцарские часики. Выехал – радовался, так все чётко работало, моментально переключалось. А потом – всё хуже и хуже.

Просто не знаю, что и делать! Поставить другие шайбы, чтоб хвост наискосок вверх смотрел? Опять разбирать-промывать?... ХЕЛП ПЛИЗ!!!

[PARKER]

Degen1103, а другие шайбы не помогут? Я например ставлю шайбы на косые дропы от горизонтальных, при этом меняю правую с левой вроде. Это дает гарантию того, что нос переключалки останется по любому в нужном месте, даже с люфтами.

[Degen1103]

Да у меня изначально хвост наискосок вверх смотрел, но не нравилось, как тросик проходит. Поставил другие шайбы, чтоб нос-хвост был снизу параллельно перу. Но вот прокручивается... Попробовать по-прежнему сделать?

---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:28 ----------

...Поставил жёлто-коричневые шайбы, теперь хвост точно никуда не упирается. Лучше не стало, как ни двигал рисочку. Вялое, замедленное возвращение на понижение. На третьей - щелчки и прокруты. Вероятно, дело не в хвосте, хотя можно для сравнения новый поставить - вдруг возникли недопустимые люфты-перекосы? Хотя вряд ли. И тросик ещё под подозрением - вдруг стал сильно заедать? Если не хвост и не тросик - что-то со втулкой...

Да, напомните, пожалуйста, какое должно быть расстояние от среза троиска до гаечки. Я его не выставлял, как-то само срослось. Вероятно, стоит проверить.

[Совковельщик]

Отсоедини трос.
Подёргай переключалку рукой - достаточно сильно назад отщёлкивает?
Подвигай трос в рубашке - ему ничего не мешает?

[Speller]

Извиняюсь, что встреваю в тему, но может кто направит в каком направлении копать?
Вот ссылка на ветку по моим вопросам:
http://http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=120927&page=72

[ANDYBAZ]

Извиняюсь, что встреваю в тему, но может кто направит в каком направлении копать?
Вот ссылка на ветку по моим вопросам:
http://http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=120927&page=72

Так ведь ОТВЕТИЛИ там...
Натяжитель с НОЖНЫМ тормозом - нонсенс, каретка эксцентриковая - "Спасет отца русской демократии" (с)
А вообще - то (имхо) - ПОГОРЯЧИЛСЯ, раз была "планетарная ИДЕЯ", продумал бы все перед покупкой...
Зато теперь - будет чем заняться...

[Дед Пыхто]

Проще пареной репы, ставить планетарку без ножного тормоза, тормозя имеющимся клещевым тормозом. Зачем огород городить, изобретая велосипед?!

[tweakerm]

Degen1103, у меня тоже были такие глюки, опытом выяснил что вынося вел с тепла на мороз тросик постепенно остывает, укорачивается, метка сбивается, и втулка начинает подглючивать. Стоит остановиться, совместить снова метки и все начинает работать как надо.

[АХ_ТЫ]

Проще пареной репы, ставить планетарку без ножного тормоза, тормозя имеющимся клещевым тормозом. Зачем огород городить, изобретая велосипед?!

тоже не пойму ,ножной тормоз

---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:43 ----------

Друзья, подскажите, пожалуйста, что за ерунда у меня с переключением восьмёрки R36. Проблемы начались зимой – на морозе втулка не щёлкала, а вяло подтягивалась к передаче. Особенно плохо переключалась с 4 на 5. Перешёл на трансмиссионку – вроде полегчало, более-менее нормально откатался.

Но сейчас уже плюс, а втулка опять барахлит! Думал – дело в хвосте, он почему-то проворачивается от положения, в котором втулку затягиваешь. А когда проворачивается, то самым кончиком упирается в перо бредовой рамы – возможно, перекашивая механизм переключения. Подкладывал изнутри шайбу, чтоб отодвинуть перо и убрать натяг – не помогло. Тогда наоборот – намазал вчера уступчик из эпоксидного пластилина, чтоб хвост ровненько на него опирался параллельно перу и не прокручивался. Та же история! На пятёрке – проскоки и прокруты. Сдвинул рисочку на мм – пятёрка заработала нормально, но на нижних передачах пошли удары.

Что характерно: после установки колеса, пока хвост не провернулся, втулка щёлкала как швейцарские часики. Выехал – радовался, так все чётко работало, моментально переключалось. А потом – всё хуже и хуже.

Просто не знаю, что и делать! Поставить другие шайбы, чтоб хвост наискосок вверх смотрел? Опять разбирать-промывать?... ХЕЛП ПЛИЗ!!!

сдается мне что ты накосячил с механизмом переключение ,разбери и снова правильно одень все
может там какие косяки

[CityRider]

тросик постепенно остывает, укорачивается, метка сбивается, и втулка начинает подглючивать.

Хм. Простой расчет показывает, что за 20 градусов 2 метра стального троса изменят длину всего на 0.48 мм. Но рубашка-то тоже стальная, и тоже изменит длину примерно на столько и в ту же сторону.
Так что имхо дело не в тросе.