Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[Podlets]

Pro-Alexander, Не парься, само все высохнет.

[GEO.PS]

Pro-Alexander, в вилках да, в макетках, увы, нет. Потому как там не сальники, а пыльники. На утро можете уже ржу обнаружить. Макетки после дождя надо перебирать сразу по приезду домой.

Топкепы откручивать бесполезно. Вода не внутри ног, а между их наружной частью и штанами.

у меня такого ключа нет, только в веломастерских

Да копейки же головка на 10 стоит. Разбирается макетка еще быстрее. Разве что колесо сдернуть и калипер снять. Только открутить штоки ног и располовинить макетку. Что тут сложного? Кстати, можно делать не снимая вилки с рамы. Я делаю всё просто на перевернутом велосипеде.

5 лет в макетку не лезть не получится. Как минимум 2 раза в сезон придётся и чаще в зависимости от условий езды. В дождь так и то постоянно, так как ноги пыль в штаны тянут, а воду так и подавно.

[Pro-Alexander]

GEO.PS,
Я понимаю, что вода между ногами и штанами попадает. Но если открутить топкеп, то в ноге снизу есть отверстие же, в штанину, через которое может вода просохнуть, если затянуло в штанину. Ведь между штаниной и ногой есть расстояние (плотно только пыльник и башинг).

Чтобы на моей вилке снять штаны, нужен длинный ключ 20+ см под шестигранник на 6 самодельный, приваренный к арматуре (откручивается через ногу в самом низу штанины), или заводской, которые дороги (несколько тыс) и редки. Ни в одной мастерской готовый ключ не доставал, только в паре мастерских нашёл ключ под такую вилку сделанный из арматуры. А обзвонил я не 1 мастерскую в Москве, когда перебирал вилку и искал ключ (нашёл).
Если сниму топкеп, по идее же испарится вода из штанины через отверстие в ноге?

Или я неверно понимаю, и вода стоит между пыльником и ногой? (Коррозия именно здесь на ногах).

[GEO.PS]

Pro-Alexander, если вилка, как вы писали, уже была со следами коррозии, то только это уже должно насторожить и привести к понимаю, что вода попадает внутрь и находится там достаточно долго, что бы воздействовать на ноги вилки.

Для воздействия влаги на ноги вилки необходимо время. Это значит, что влага задерживается в зоне ног. Иначе она бы просто стекала в низ штанов. Задерживать ее там может смазка, находящаяся в зазорах между внутренней стороной штанов, внешней стороны ног и башингами.

И даже если всё же вода стекает вниз штанов, то, открутив топкепы, вы ее будете испарять долго и упорно. В макетке может быть только одна нога пустая, если она без пружины (самый бюджетный сегмент). Во второй же ноге так или иначе будет шток от низа ноги до самого низа штанов. Выход этого штока не в воздухе же болтается. Есть упор, который перекрывает низ ноги. Он будет явно препятствовать испарению.

Разбор и анализ ситуации. Остальное всё теоретизирование и гадание. Может пронесет, а может и нет.

[Pro-Alexander]

то только это уже должно насторожить и привести к понимаю, что вода попадает внутрь и находится там достаточно долго, что бы воздействовать на ноги вилки.

Это было всё до переборки, и я тогда катался - за велосипедом вообще не следил, и вилку не обслуживал 10+ лет.
+ там не хватало заглушки где крепится динамо (отверстие сквозное в штанах) + заглушки, где крепится крыло (снизу, тоже сквозное).
Сейчас все заглушки восстановил, пыльник смазал кальциевой смазкой инутри при переборке, и это всё может значительно улучшить защиту от воды.
+ Заезжал сейчас к механикам, они сказали, может конденсат.
Думаю, должно всё быть хорошо, работать водозащита, и вел не буду давать застаиваться, буду кататься после дождей через пару дней, думаю, так или иначе испарится, если что-то попало, движение тоже поможет.

Задерживать ее там может смазка, находящаяся в зазорах между внутренней стороной штанов, внешней стороны ног и башингами.

Здесь согласен, потому что именно на ногах коррозия была, как будто отмокало в приложенной мокрой среде долго.

В макетке может быть только одна нога пустая, если она без пружины (самый бюджетный сегмент). Во второй же ноге так или иначе будет шток от низа ноги до самого низа штанов. Выход этого штока не в воздухе же болтается. Есть упор, который перекрывает низ ноги. Он будет явно препятствовать испарению.

В обеих ногах пружина, внутри которой эластомер и колпачки на концах пружины. Штокполый вставлен в ноги полые, и через полую пластмассовую опору, которая надета на шток. Шток не болтается, так как при закручивании топкепа прижат пружиной, и от самого верха вилки (гже топкеп) до низа штанов сквозное отверстие (чтобы засунуть ключ и открутить винты крепления штанов)

Неужели после покатушки в дождь вы разбираете вилку?
С вел больше ничего делать не нужно?

[GEO.PS]

Pro-Alexander, А есть схема? Я, если честно, из вашего описания не понял конструкцию, как там что прикручивается изнутри вилки

[снежный мамонт]

Pro-Alexander, А есть схема? Я, если честно, из вашего описания не понял конструкцию, как там что прикручивается изнутри вилки

Колесо. Ваш кэп.

[GEO.PS]

снежный мамонт, колесо прикручивается изнутри штанов 20 сантиметровым шестигранником? Стало даже еще интереснее и загадочнее

[super_gut]

Megatros, спасибо, понял.

Хочу снизить нагрузку на руки и сделать посадку чуть более "как на харлее". Для этого планирую поменять вынос руля: взять короче на 1 см и с бОльшим углом наклона, вплоть до 45 градусов. Опускать седло не планирую. Есть ли ещё какие-то способы? Посадочный диаметр здесь 1 дюйм, верно?

О, как это знакомо
Тоже так же, такой дикий дискомфорт ощутил через 7-8 км когда впервые поехал за рулём-палкой и выносом то ли 60, то ли 70мм. Руки онемели. Отряхнёшь, дашь передохнуть рукам и дальше едешь. Я вобщем-то катаю немного совсем, в лучшем случае 22-25-33км раз в неделю, но и то как-то неприятные ощущения и хотел уйти от этого уж очень нравилась посадка и хват руля старого советского велосипеда, где не уставали руки ну вообще ни сколько. Конечно руль там другой, типа "байкерский" и хват удобный. А изначально я сменил флэт палку на руль с небольшим подъёмом и вынос руля без подъёма 50-ку поставил, но всё равно не то, руки так же немели. Потом я купил вынос 50мм и с максимальным подъёмом 30 градусов. Хороший вынос ещё меньше я что-то не нашёл. И вот только после этого мне стало чуть комфортнее кататься. И то, бывает едешь и правая рука немеет. Я пока забил на это, так катаюсь. Понимаю конечно, что сейчас нужен руль с ещё большим подъёмом, но пока не до него. Наверное перебьюсь с рулём.

[rrust]

Ребят, а вы в дождь катаетесь?
После того, как полностью перебрал велосипед, катался только в сухую погоду.
Сегодня попал под сильный дождь, ливень, ехал полчаса.

Хотел узнать, вилка велосипеда же по идее резинки отсекают воду, а если что-то попадает, то незначительно и оно само просохнет или лучше открутить топкепы на пару суток?
Я когда вилку разбирал, там на ногах была коррозия.
При переборке я все привёл в идеальное состояние и она работает отлично, не хотелось бы чтобы там снова была влага, так как лазить туда больше не планировал лет 5 (у меня такого ключа нет, только в веломастерских).

И после поездки по дождю, придя домой, вы что-то делаете с велосипедом, как-то сушите?

По идее же, самые места важные, это каретка, втулки, рулевая, вилка.
В рулевую вода вроде не попадает, во втулки тоже, я ещё под колпачки нанёс смазку кальциевую, а вот за вилку сомнения, так как вода сверху и соединение сверху вертикальное.

Поделитесь опытом по этой теме!

Ничего не могу сказать про твою вилку и рулевую.
У меня туда вода особо не попадает. Вилку обслуживаю пару раз в год, выливаю старое масло из штанов, мою штаны и лью новое.
Воду не замечал. Если подшипники рулевой сверху плохо защищены и не покрыты смазкой, то да, есть шанс что заржавеют.
Каретка первая не любит воду, ибо внизу и на нее летит вода. Там тоже надо под пыльниками смазывать и вал тоже, но это конечно зависит от каретки, у меня холлоутек. Втулки редко ржавеют, это надо сильно постараться чтобы замочить.
После дождевой покатушки просто сушу вел вентилятором ибо лениво разбирать. Потом только могу обнаружить что какой-то подшипник мог подоржаветь, но они не сложно меняются. Запас есть и инструмент для выжимки и впрессовки.