Jambozzy,
Если вес больше, значит стенка толще. Но вообще легко проверить: поставить обод вертикально и навалиться всем весом. А потом то же самое с каким-нибудь знакомым ободом, разница хорошо чувствуется. Кстати низкие обода обычно широкие, а чем шире обод относительно резины, тем лучше резина распределяет ударную нагрузку и тем меньше вероятность пробоев (которые и ломают обода).
---------- Добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:31 ----------
Pro-Alexander,
Балансировка кривой развесовки - сложная тема. Можно, при прочих равных, применить сзади более высокое давление, или более широкий обод, или более широкую резину - все это более-менее выравнивает ощущаемую жесткость, но по-разному. Так что тут наверное вопрос религии какой вариант выбрать. Могу свой конфиг привести.
Мой вес - 92кг + велик 17кг.
Резина - 622х32мм по кругу.
Обода - 15мм спереди и 17мм сзади.
Давление - 5 очков по кругу (на узких ободах это мягко).
Такая ширина шин при моем весе дает идеальное демпфирование: по щебневке можно валить как по асфальту. Зад жестче за счет более широкого обода. Обратная сторона идеального демпфирования - повышается вероятность пробоев, с бордюрами надо аккуратнее.
Разменять какое-то количество мягкости на непробиваемость можно применив обода 17 и 19, или резину 35+ (мягкость сохранится, но появится неприятный отскок).
Под другую нагрузку все это надо пересчитывать, вдобавок разные модели резины могут вносить коррективы... В общем тут нет никаких стопроцентных решений, которые одинаково хорошо работают для всех. Нужно экспериментировать.