Если ваши спутники легко проезжают ваши маршруты на 2.1" (не ясно только, на каком именно диаметре: 26", 27.5",29" - но, наверно, это не важно), то, возможно, вам стоит руководствоваться их примером, ориентироваться на эти практические наглядные примеры в ваших конкретных дорожных условиях, а всё, что вам насоветуют на веломании, вам может и не пригодится никогда. Вы можете предположить, что вам тут пишут знающие люди, а могут уверенно писать заблуждающиеся в своих ошибках закоренелые ретрограды, или наоборот - излишне оптимистичные в отношении велоновинок люди.
Вы, может быть, думаете, что вам хотят помочь, дают искренние советы, напоминающие письма Мартину Алексеевичу, от всей души, так сказать, а в реальности это могут быть люди в состоянии ремиссии латентного, т.е. не выявленного, психиатрического заболевания, или даже просто недоросли, не понимающие, по молодости своего характера, или от недостатка правильного воспитания своими, уже пожилыми родителями, что они словом-то своим творят. Поэтому - лучше уж наблюдать самому за спутниками, или спутницами: какую велотехнику они используют, велотехнику в самом широком смысле этого слова - хорошо бы узнать все детали и параметры каждого компонента их велосипеда, насколько они тренированы, насколько умеют рулить и педалировать, как тормозят. И всё это - обязательно в контексте свойств той поверхности, по которой вы совместно со спутниками, со спутницами проезжаете. И полностью, самостоятельно, делать свои выводы, и принимать самостоятельные решения, не обращая всерьез на все посторонние советы, особенно из этой темы.
Но главное - побольше кататься. В разных погодных условиях, разных дорожных, а порой и без дорожных, условиях. Не набрав личного опыта, легко поддаться даже своим собственным умозрительным иллюзиям, неверно интерпретируя свои собственные ощущения, которые часто зависят от самочувствия, а то и от настроения, да просто от погоды, в конце-то концов. Что уж тогда говорить о чужом мнении, о мнении людей, отличающихся от вас не только ментально, не только знаниями и жизненным опытом, но в первую очередь физически: рост, вес, пропорции тела, число митохондрий, скорость обработки нервного сигнала в подкорковых областях, наличие растяжки, силой мышц кора, близорукостью или дальнозоркостью, привычкой к той или иной экипировки, склонностью характера: кто-то марафонец велотурист, а кто-то стайер покатушек, а кто-то спринтер-экстремал, рубящий кросс кантри по лесам и полям.
Поэтому, на мой, лично, взгляд, важно относиться к себе, как к велосипедисту, в первую очередь, снисходительно, позволять себе маленькие велосипедные слабости, не загонять себя, так сказать, в велосипедный тупик, ограничиваясь только определенным типом велосипеда, который у вас в настоящее время имеется. Но и не идти на поводу у незнакомцев с форума, не слушать их никого, ведь это ваш велосипед, ваш маршрут.
Сообщение от DrNo
Ответить с цитированием
