Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ - Страница 6802
+ Ответить

Тема: Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

  1. #68011
    Седой старикан
    Байк
    Cannondale Trail '14
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    33,406
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rrust Посмотреть сообщение
    а на 36 вполне успеваю даже вниз лететь с группой отчаянных товарищей ибо страшно 50-60кмч,
    фига се. это как вы умудряетесь с таким каденсом то крутить? а это под 120 он должен быть. нафиг такое щастье;

    на гравеле все же дабл спереди очень уместен. Особенно, если местность с градиентами;

  2. #68012
    Веломаньяк
    Байк
    Forward 1.0, Cube AIM PRO, GT Avalanche , Урал, Орленок
    Сообщений
    770

    По умолчанию

    Так?
    chrome_ia3gWX4Yrd.png
    Цитата Сообщение от Jambozzy Посмотреть сообщение
    это как вы умудряетесь с таким каденсом то крутить? а это под 120 он должен быть
    Ну и сомневаюсь что можно на 36й звезде так ехать в городском режиме, вот однозначно сомневаюсь, но верю
    https://youtu.be/xTB-0g8cCc4?t=49
    Последний раз редактировалось Podlets; 04.04.2025 в 19:10.

  3. #68013
    Веломаньяк
    Байк
    красный грэвел карбон CWIND GT30 8.5kg
    Адрес
    Bucharest, Romania
    Сообщений
    2,854

    По умолчанию

    на станке выжимал 190 каденса и 1.5КВт (меньше минуты конечно же)
    на днях догонял одного шоссериста свернувшего не туда - 50+кмч, за 140 каденса, примерно 5-7 минут, ибо он тоже не стоял и еще поток машин мешался.
    Правда пульс поднялся почти до 190 в пике ибо я так обычно не напрягаюсь.
    Кстати, я как шоссеры не могу часами крутить, меня хватает только на спринт догнать группу и зацепиться за колесо, ну и на подъемы заехать.

    ---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:32 ----------

    Цитата Сообщение от Jambozzy Посмотреть сообщение
    фига се. это как вы умудряетесь с таким каденсом то крутить? а это под 120 он должен быть. нафиг такое щастье;

    на гравеле все же дабл спереди очень уместен. Особенно, если местность с градиентами;
    дабл не охота ставить, мне пока и так норм. А вниз особо мощно крутить не требуется, только подкручивать, а иногда даже наоборот притормаживать нужно

    ---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:41 ----------

    Цитата Сообщение от Podlets Посмотреть сообщение
    Стандартная раскладка для городского вела перед-зад 48-17, 48-16 и отношение звезд около 3, а у тебя 3.2 максимальный!!! У любого шоссейника около 4-5 среднее и максимальное. С какой скоростью едет шоссейник если у него соотношение звезд 48-15 с обычным каденсом? Да он пешком считай идет по его меркам, это стандартный рабочий повседневный расслабленный режим, о каких 60 км можно вести речь? тут и 30 не будет. И 48 блин - минимальный для шоссера, там за 50 обычно всегда. То есть ты тратишь на 20 прц сил больше, чтоб ехать с такой же скоростью как и ваши на шоссейниках. Ну и какой в этом смысл? Вот об этом и вел речь, что гравийник непонятный вел. И не катнуть с удовольствием на скорость и по лесу не прокатиться по ухабам и бревнам-елкам.

    Кстати вспомнил, что сам удивлялся как это я на 38 раньше на горном ездил и думал что это предел.)))Это нормально. Разные велы и разные требования и специфика железа. О чем и вел речь выше. Нет универсального ничего. Вот и ты испытал это на себе. Компромис между тем и этим и в итоге ни то ни се.
    На фиксерах у всех соотношение 48-16 ставят и одна скорость во все горки, и ничего, катают с удовольствием. А у тебя это почти максимальный режим работы и скорости. Если рельеф хорлмистый, то это все нормально, и 34 и 38 и 42 для комфортного заезда и любые соотношения хороши, а на обычной ровной местности это уже маловато. А для горного наоборот, 32-36 42 это норма а 48 уже многовато, хотя раньше ставили в тройники и 48.
    для средней крейсерской скорости 30+ каденс у меня всегда 90-100 на 36Т, редко требуется выше.
    Последний раз редактировалось rrust; 04.04.2025 в 21:38.

  4. #68014

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kaarel Посмотреть сообщение
    Шоссейник заточен на переставки внутри пелотона. Гравийник - на езду по гравийным дорогам. МТБ в горах хорошо себя чувствует. Фэт - на рыхлых поверхностях, классический дорожник - в городе.
    С чего бы это?
    А вела, который бы разгонялся как шоссейник и рулился как дорожник почему-то не существует, хотя для одиночных асфальтовых покатушек он именно таким и должен быть. Гревел - ближайший аналог.

  5. #68015
    Седой старикан
    Байк
    Cannondale Trail '14
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    33,406
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EndoSteel Посмотреть сообщение
    Гревел - ближайший аналог.
    да не...
    фитнес байк.

  6. #68016

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EndoSteel Посмотреть сообщение
    А вела, который бы разгонялся как шоссейник и рулился как дорожник почему-то не существует
    Как велосипедист старается, так вел и разгоняется.
    Что не так с рулёжкой шоссейника?

  7. #68017
    Тихий безобидный псих Аватар для terka
    Байк
    Specialized Diverge CoCa, Чайнер-Птеродактиль Workswell 062
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    3,520
    Записей в дневнике
    2

    По умолчанию

    Рулжка намного тупее. Иначе поубивались бы, будь она острой, как на дорожнике
    З.ы. ни один вменяемый фиксер ( да простится мне подобный оксюморон) не поставит себе 48:16. И 51:17 тоже.

  8. #68018
    Седой старикан
    Байк
    Cannondale Trail '14
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    33,406
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от terka Посмотреть сообщение
    Рулжка намного тупее.
    на шоссере??? шутки шутите, у них рулевая 70гр это минимум. при рэйке 50+мм;

  9. #68019
    Веломаньяк
    Байк
    Forward 1.0, Cube AIM PRO, GT Avalanche , Урал, Орленок
    Сообщений
    770

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jambozzy Посмотреть сообщение
    фитнес байк
    Классный вел на картинке. Самое то для города.
    Последний раз редактировалось Podlets; 05.04.2025 в 03:21.

  10. #68020

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Podlets Посмотреть сообщение
    Так и не понял кому на горных или гравийных нужна 11 задняя звезда и зачем она вообще.
    Для мощных ребят, которые на спусках не отдыхают, а подкручивают. Кстати, очень помогает оторваться после крутого подьёма.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)

Похожие темы

  1. Замена вилки (Вопрос - ответ)
    от minfo в разделе Технические вопросы
    Ответов: 641
    Последнее сообщение: 24.02.2024, 21:41
  2. Вопрос по технике езды. Старт.
    от Woo в разделе Технические вопросы
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 30.06.2017, 13:00
  3. Вопрос по технике езды. Торможение.
    от Endeavour в разделе Технические вопросы
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 11.07.2016, 22:32
  4. Вопрос-ответ, быстрые консультации.
    от ezh в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 8390
    Последнее сообщение: 28.04.2016, 09:49