Кроме того, вставление шипов с клеем создаёт геморрой из-за необходимости часто очищать инструмент от у клея
Кроме того, вставление шипов с клеем создаёт геморрой из-за необходимости часто очищать инструмент от у клея
Вылетевшие на суперклей сажу. Хорошо сидят
https://www.strava.com/athletes/57351804
ХЗ, если шипы нормально посажены в заводские кармашки, то никаких проблем с ними не возникает. А вылетевшие заменяем из резервного запаса. Они ж обычно остаются где-то там на дороге...
Помещу пока тут .
Вроде, понял, почему у меня ISP не живут и сезон https://disk.yandex.ru/i/dbQ85BlV5Vsd7g. - дело не низком давлении, нет у меня низкого, дело в условиях эксплуатации, ну и, может , по сравнению с некоторыми , пробеге ща зиму в 2-3ткм (просто некоторые несколько сезонов юзают ISP , но пробег никакой при этом) :
1) условия - ледяная корка https://disk.yandex.ru/i/AfxosJW71jdfCg
2) условия - ледяной копытинг https://disk.yandex.ru/i/8ayMPBNB-U4EIw
Протирание боковин со взрывом камеры произошло за пару километров .
очень узкий обод на вид.
Привет, можете дать размеры рабочей части инструмента, то есть, внутренний и наружный диаметр, спасибо.
Schwalbe spike tool:
S.jpg
Пробег в три тыра даже по таким настам - это ни о чем.
"Милый мой велосипед, я не назову тебя велик, ты был зелёный, как большинство твоих собратьев, не знаю почему" С. Беккет, "Моллой".
ISP 2.2, обод i21 , но, вообще-то - чем шире обод, тем больше покрышка раскрывает бока для травмирования ...
Ленивец, зато твой пост о том , что ты совсем не в этой теме .
---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:43 ----------
Просто рассчитывай на размеры шипа :
высота 6 мм, диаметр шляпки 6,2 мм, диаметр цилиндр. части 3,5 мм . внешний диаметр тула минимальный исходя из соображений прочности стенки.
Последний раз редактировалось yuniki; 29.11.2023 в 19:47.
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)