|
|
сисадмин - друхъ чиловекаСообщение от толстый
---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:40 ----------
планетарочке всё можно было бы простить: вес, ограниченный диапазон, туповатость на морозе... но вот потерю кпд - простить низзя..
просто сюда надо vix'а модератором назначить. из "покатушек"Оттого таки желание оставить тему именно Максиму с его любимым Пагсиком, а всехв садв отдельную тему
---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:45 ----------
нунизнаю. я бы простил и кпд за возможность катать по заросшим травой полянам и собирать грибысисадмин - друхъ чиловека
---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:40 ----------
планетарочке всё можно было бы простить: вес, ограниченный диапазон, туповатость на морозе... но вот потерю кпд - простить низзя..
кстати, диапазон альфины 11 закрывает диапазон традиционой системы без большой передней звезды. то есть более чем достаточен.
видимо, какого-то хонкретного чиловека.сисадмин - друхъ чиловека
---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:40 ----------
планетарочке всё можно было бы простить: вес, ограниченный диапазон, туповатость на морозе... но вот потерю кпд - простить низзя..
в поле с васильками и во многих других местах, думаю, кпд 3х9 может легко оказаться намного хуже планетарного
Gear Ratio 1 0.527х32/22=0,76 оборота колеса на 1 оборот педали, что равняется передаче 22х29 обычной трансмиссии.
Для грязи и плошмяка хватит, но это не весь диапазон использования фэта
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
ну дык вперед звезду на зуб поменьше и ок, нет?Gear Ratio 1 0.527х32/22=0,76 оборота колеса на 1 оборот педали, что равняется передаче 22х29 обычной трансмиссии.
Для грязи и плошмяка хватит, но это не весь диапазон использования фэта
На морозе ниже 20 трансмиссия заметно тяжелее страгивается с места после нескольких минут стоянки да
---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:57 ----------
Один зубчик ведущей не решает, это только двойник 22/32 - соответственно натяжок (что совсем не фэн-шуйно - едва ли не весь смысл планетарки в отсутствии подобных деталей) и перегрузка втулки много выше расчетной.
В Ангарске правда в таком сетапе чел ездит уже не первый год и нет проблем, хотя сам весит немало
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
посчитал - у трансмиссии 2/9 32-22/11-32 диапазон 423%, у альфины 11 - 409%, т.е. чуть меньше. но для лужаек/ромашег/васильков эквивалента 22/29 должно хватить, кмкНа морозе ниже 20 трансмиссия заметно тяжелее страгивается с места после нескольких минут стоянки да
---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:57 ----------
Один зубчик ведущей не решает, это только двойник 22/32 - соответственно натяжок и перегрузка втулки много выше расчетной.
В Ангарске правда в таком сетапе чел ездит уже не первый год и нет проблем, хотя сам весит немало
хотя я вообще-то люблю бабушкину передачу 22-34, т.к. коленки не в полном порядке
Последний раз редактировалось вомбатушка-вомбат; 12.11.2012 в 14:08.
Мощнорукие вы ребята... Все боятся переклюк порвать
Я пробовал как-то переключиться на передачу, на которую переклюка уже не хватало (лапка уже горизонтально почти была), так банально здоровья не хватило пальцем манетку прожать.
Но сдуру можно, наверное, и хрен сломать
По полям на Alfine 8 очень даже неплохо катать. Травы попадает значительно меньше, чем в обычный переклюк. К тому же цепь и звезды пачкаются значительно меньше, чем при использовании обычного переклюка. Смазываю реже.
Про Alfine 11 пишут, что масло из нее немного подтекает (см тему "Планетарии всех стран соединяйтесь!").
Лежит дома колесо на Альфине 11, но на Пагз пока встанет традиционная трансмиссия. Во-первых, альфина планируется на комьютер (народная карате манки). Она 11 скоростная и потому грип-шифт на нее не встанет. Во-вторых, 36 дырых ободов для фэта - только Мардж и ДХЛ вроде. А в третьих, фэт будет использоваться зимой для езды на работу - а ей в принципе без разницы сколько за бортом - 20 или - 35 (Сибирь у нас, ога), и планетарку тупо жалко. Пишут, что даже 11 таких морозов не любит, а переборка традиционной трансмиссии на мороз у нас вполне отлажена, народ суровый, катают и в - 35 (а потом на местном форуме появляются гневные темы - "Джуси фуфло, потекли в мороз". Да и вообще - хочется собрать наиболее классический, выверенный комплит фэта, а уж потом под свои нужды менять.
Кстати, я читаю тему с начала (и слежу за обновлениями). Дочитав до 289 страницы еще не нашел, где бы обсуждались вопросы педалей. Однако на фото уважаемого Змея видно, что летний фэт на СПД-контактах, а зимний на топталках. Не критично ли падение КПД, связанное с переходом на топталки? Может таки контакты? Суровые барнаульские велосипедисты самостоятельно делают стельки с подогревом. Вот ссылка, вдруг кому понадобиться http://www.velobarnaul.ru/forum/?sho...0&#entry128126
А я размышляю на тему целесообразности покупки Маллетов третьих от Братьев Шатуновых. Не радует общая направленность Крэнков на изготовление продукта с низким ресурсом. Может быть есть проверенные варианты решения этой проблемы?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
