Московский Велопарад (начиная с 2014 года)

[domyos218]

А тут могут быть варианты - те же высокоскоростные поезда (при - да что же такое! - соответствующей инфраструктуре, позволяющей ехать ~300) позволяют решить задачи в промежутке автомобиль-самолёт.

А так - всегда можно придумать набор вводных обстоятельств, которые априори сужают выбор до единственного. Ну а потом этот вариант представить как универсальный

---------- Добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:36 ----------

Кто сказал? Место для гонок smotra.ru резервируете?

Проезжая часть неприлично широка
А велодорожку рисовали на тротуаре

[o_la_la]

С учётом традиционно дико завышенных цен на поезда - не факт.
Групповая перевозка по маршруту у нас почему-то гораздо дороже мелко-групповой на личном автотранспорте. Нонсенс, но, тем не менее, это так.

Поезда безопаснее считаются =) И в цену поезда включена цена поезда и всего вокруг- а в цену на авто почему то забывают включать все кроме бензина (там цена авто, страховки ТО, обслуживание авто постоянное, расходники жижи резины и т д)

---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:46 ----------

Проезжая часть неприлично широка
А велодорожку рисовали на тротуаре

А что там дорожка есть на тротуаре? я не видел чет )

[domyos218]

А что там дорожка есть на тротуаре?

была когда-то Screenshot.jpg

[Dusty]

По поводу, что им приходится испытывать все тяготы путешествия на перекладных.

Как по мне, тяготы - это на машине ехать тыщу-две км, сидя на жопе в одном и том же положении. Особенно зимой зашибись - темно, дороги скользкие... А на поезде то же самое расстояние на тяготы как-то не особо тянет. Ну и шансов доехать без проблем на паровозе/самолете поболее, чем на машине. Хотя, конешно, существуют и районы, куда на тачке ехать проще, т.к. транспортом с несколькими пересадками приходится. Это надо учитывать при планировании мест отдыха и маршрутов походов. Есть варианты путешествий, где без своей машины либо вообще никак, либо очень дорого.

---------- Добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:00 ----------

те же высокоскоростные поезда (при - да что же такое! - соответствующей инфраструктуре, позволяющей ехать ~300) позволяют решить задачи в промежутке автомобиль-самолёт

При нашей плотности населения в ближайшей перспективе у нас таких поездов не будет. Ну, либо будет один маршрут - Мск-Питер.
Опять же, сеть автодорог у нас куда как шире, чем ж/д. Не во все места по железке попасть можно. Да и с авиасообщением бяда-бяда, крупных хабов, кроме Москвы, почти и нет. И лоукостеров нет.

---------- Добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:04 ----------

в цену на авто почему то забывают включать все кроме бензина

Ну, это в основном те, кто не ездит на дальняк. Либо ездят, но им надо в интернетиках доказать, что так дешевле, чем на машине. Как только покатаешься несколько раз в отпуск 4-5 тыщ км - сразу начинает доходить, что за ТО отдашь еще примерно столько же, сколько за бензин. У нас в тусовке давно уже владельцы тачек за бензин при совместных поездках не платят, всё между пассажирами делится.

[emms]

Е.Г. Адамов пишет, что дептранс планирует проводить свои мероприятия на деньги партнёров. Можно считать это победой, так как сотрудники департамента весь октябрь утверждали обратное.

http://i-bike-msk.ru/lets-talk

Лол, когда у них спрашивали "что мешает дептрансу привлекать деньги спонсоров, но без титульности в названии?" - ЛБИ блочило за такие вопросы, а теперь они в луже Их главный аргумент "все за деньги налогоплательщиков" уже не состоятелен Это при том, что ДТ всегда брал расходы на перекрытие на себя, из бюджета, т.е. парады и так проводились с участием бюджетных средств.

[Kobra.K]

С учётом традиционно дико завышенных цен на поезда - не факт.

Москва-Нижний Новгород. Стоимость Стрижа-Ласточки в районе 900-1200 рублей за билет (если заранее бронировать). В удобное кресло сел, через 3,5-4 часа вышел. Ну расскажите мне, сколько ехать на своей машине, в менее удобном положении (не везде войдут удобные высокие кресла), по пробкам, бог знает каким дорогам (а местами там очень забористо бывает). Сколько денег уйдет на бензин, амортизацию машинки и т.п.? Не говоря уже об укатанности водителя этой машины.

Так что нет. В большом количестве случаев - поезд удобнее и зачастую дешевле.

Если речь идет о перевозке группы с велосипедами - тут нужно считать. Но и тут будет сильно зависеть от расстояния. Больше, чем на тысячу км - поезд будет удобнее и дешевле. ИМХО, разумеется.

[Joric99]

Ну расскажите мне, сколько ехать на своей машине,

У всего свои плюсы и минусы. Куда-то оптимальнее поездом, куда-то самолетом, а куда-то автомобилем..

Машина дает свободу. Она позволяет тебе в любой момент сесть и поехать в любом направлении.
И ты не зависишь от наличия билета в поезде, да и можешь выбрать направление, куда поезда не ходят...

Допустим, из Москвы до Переславля - два часа. А на перекладных электричках - я даже не могу представить сколько.

А так - да, Ласточки, Сапсаны, Стрижи и прочие экспрессы- это очень круто.

[ZeeK]

С учётом традиционно дико завышенных цен на поезда - не факт.
Групповая перевозка по маршруту у нас почему-то гораздо дороже мелко-групповой на личном автотранспорте. Нонсенс, но, тем не менее, это так.

А может быть так, что на самом деле слишком дёшево стоит автомобильная поездка? (топливо, амортизация и т.д.)

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:24 ----------

Проезжая часть неприлично широка

Ну сужать проезжую часть ради велодорожек у нас как-то не принято.

А велодорожку рисовали на тротуаре

Если "нарисовано", то это не "велодорожка". Тем более, если "на тротуаре". В лучшем случае - "велопешеходная дорожка" (в рамках ПДД).

---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:26 ----------

При нашей плотности населения в ближайшей перспективе у нас таких поездов не будет. Ну, либо будет один маршрут - Мск-Питер.

Ну вот так устроена жызнь. Гиперцентрализованно. Причём в не самых климатически благоприятных условиях.

Опять же, сеть автодорог у нас куда как шире, чем ж/д. Не во все места по железке попасть можно.

Так точно. С некоторыми оговорками, конечно.

Да и с авиасообщением бяда-бяда, крупных хабов, кроме Москвы, почти и нет. И лоукостеров нет.

Ну как и велодорожки - невостребованны

[emms]

Москва-Нижний Новгород. Стоимость Стрижа-Ласточки в районе 900-1200 рублей за билет (если заранее бронировать). В удобное кресло сел, через 3,5-4 часа вышел.

Если прям заранее покупать, то Стриж от 499 рублей, Ласточка от 490.

[SuperQff]

И в принципе никто не оспаривает преимущества автомобиля на межгороде.

Имеется ввиду преимущество над велосипедом. Поезд или самолёт, естественно, имеют некоторые преимущества над авто.
При этом междугородние веломагистрали, думаю, стали бы хорошим стимулом развития велотуризма, а соответственно и экономического развития регионов, так как появится спрос на кемпинги, кафе, небольшие отели вдоль маршрутов.