Смазки для вилок и амортизаторов

[smol_]

а солидол в башингах до каких температур зимой работает без тупки?

Недолго. До -10..-15С еще терпимо.

[Наливаич]

еще терпимо.

в -22 катал, не скажу, что сильно обламывало. мне даже показалось, что лучше, чем в + типа не такой липкий, что ли..
но по итогу я с салидолами таки завязал.При ТО отмывать обламывает, через сальники пробивает, ноги не сверкают...

[smol_]

через сальники пробивает,

Может это сальники "не того"?

---------- Добавлено в 07:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:57 ----------

в -22 катал

Странный у тя солидол.
Ваще то там обычное масло, которое, как обычно, густеет в минуса и встает колом.
В -20С это уже не работает от слова совсем.

[C00LM4N]

«Разработчик» масел WPL нарисовал табличку:

https://forum.velomania.ru/attachmen...d=545456&stc=1

* Любрисити — смазывающая способность

Эфиры, благодаря высокой полярности, смазывают (уточню - разделяют поверхности трения) прекрасно.
Минералка - чуть хуже, но несравнимо лучше ПАО.
ПАО - хуже всех.
Про "биосинтезированные эфиры (триглицериды)" не ясно что имелось в виду... Типа сало?))

Если хочется минимального трения и износа в бушингах, то надо использовать масла с модификаторами трения.
Самое простое - графитка.
Из интересных консистентных есть еще Liqui Moly Weisses Universal-Fett с нитридом бора.
Из жидких - трансмиссионка для гипоидных передач или моторка, где много ZDDP. Масло для гидрачей или ATF хуже подходят - в них противоизносных присадок нет, только если добавлять отдельно.
А если еще и добавить дисульфида молибдена, дисульфида вольфрама или нитрида бора (слоистые модификаторы трения), то будет вообще шикарно - они и трение, и износ снижают очень сильно.

[doctorWho]

Эфиры, благодаря высокой полярности, смазывают (уточню - разделяют поверхности трения) прекрасно.
Минералка - чуть хуже, но несравнимо лучше ПАО.
ПАО - хуже всех.
Про "биосинтезированные эфиры (триглицериды)" не ясно что имелось в виду... Типа сало?))

Если хочется минимального трения и износа в бушингах, то надо использовать масла с модификаторами трения.
Самое простое - графитка.
Из интересных консистентных есть еще Liqui Moly Weisses Universal-Fett с нитридом бора.
Из жидких - трансмиссионка для гипоидных передач или моторка, где много ZDDP. Масло для гидрачей или ATF хуже подходят - в них противоизносных присадок нет, только если добавлять отдельно.
А если еще и добавить дисульфида молибдена, дисульфида вольфрама или нитрида бора (слоистые модификаторы трения), то будет вообще шикарно - они и трение, и износ снижают очень сильно.

Ты попал

[C00LM4N]

Ты попал

Поподробднее, если можно ) Кто-то считает, что бушинги - нереально сложный узел, не похожий ни на что другое, и ему нужна особая смазка? Или что?)

[Александр Петухов]

Каким образом это

А если еще и добавить дисульфида молибдена, дисульфида вольфрама или нитрида бора (слоистые модификаторы трения), то будет вообще шикарно - они и трение, и износ снижают очень сильно.

работает в паре трения фторопласт - оксид алюминия?

[doctorWho]

Поподробднее, если можно ) Кто-то считает, что бушинги - нереально сложный узел, не похожий ни на что другое, и ему нужна особая смазка? Или что?)

Наоборот.
Вся эта канитель с модификаторами трения и бла бла бла, имеет смысл применять только в высонагруженных машинных механизмах. В велосипедах до одного места.
Надо просто прочитать тему с начала, что бы такие советы не давать. Уже на протяжении многих лет сюда заходят новички с подобными репликами и пытаются просвятить.

[C00LM4N]

Наоборот.
Вся эта канитель с модификаторами трения и бла бла бла, имеет смысл применять только в высонагруженных машинных механизмах. В велосипедах до одного места.

Если трение не важно (сила страгивания) и износом узел не страдает - однозначно, это бессмысленно. Но я тут как раз-таки видел замеры усилия страгивания, так что, видимо, кому-то важно.

Каким образом это

работает в паре трения фторопласт - оксид алюминия?

Работают везде, где что-то трется. Они на то и слоистые.

[doctorWho]

Если трение не важно (сила страгивания) и износом узел не страдает - однозначно, это бессмысленно. Но я тут как раз-таки видел замеры усилия страгивания, так что, видимо, кому-то важно.

Ну, показывайте что видели.