- лыжни по просекам проложены, квадры тоже ездят по просекам, куча следов в лесу и все как раз на лыжне. И если на мотике у меня хоть какая-то возможность есть рядом с лыжней езать, то квадр по размеру не поместиться никак. Так что...
- тебе кажется так. Что на квадр, что на ендуро номера вешают если есть необходимость в частом движении по ДОП, если такой необходимости нет, не вешают, в чем разница?
- видать у тя в компании очень крутые квадропилоты, и очень хреновые мотоциклисты. Или мотоциклы тухлые. =)
- Квадр на раз делает уши (если ты понимаешь о чем я) его устойчивость довольно обманчива и может выйти боком. Хотя на месте он не падает конечно, можно на боковую подставку не ставить и к дереву не прислонять. А вот по болоту как раз квадр ГОРАЗДО лучше мотоцикла едет, там где мотик закапывается, там квадрик продолжает движени. Более того, если он нормально подготовлен, то он может практически под водой двигаться, главное чтобы все воздухозаборники над водой были...
- размеры накладывают кучу ограничений, он не пролазит между деревьями, оне не такой маневренный, его сильно сложнее вытаскивать, сильно больше места занимает в паркинке и его сильно сложнее обслуживать, чем мотоцикл... У каждой медали две стороны, так и у квадра. Его размеры с одной стороны это плюсы, а с другой минусы. Все зависит от задач.