Системы для фэтбайков / трансмиссия фэтбайков.

[WildFrost]

Sadness, на колесе сидеть, особенно за большим человеком и умеючи этоене не то, что в одного.
bruto, Любители не любители, спортсмены, люди тренирующиеся для получения максимальных результатов.

И да, видимо если толпой на фэте по асфальту ездить, то может и нужна 36 звезда спреди. Но в одного и по грунтам, не вижу смысла.

[Sadness]

с 32-11 с каденсом 90 скорость за 36

90 каденс крутить на такой передаче тяжко, думаю 80 более реальная цифра, что равняется ~32.3км\ч, для лосей-это норма на 10КМ

на колесе сидеть, особенно за большим человеком и умеючи этоене не то, что в одного.

Дык на фотках выше именно так и едут.

И да, видимо если толпой на фэте по асфальту ездить, то может и нужна 36 звезда спреди. Но в одного и по грунтам, не вижу смысла.

Ты не забывай, что у него не фэт, а ̶п̶и̶в̶о̶л̶ё̶т̶ ригидный плюс на 2.8 сликах

[Vorchuh]

37-46 это что вообще такое?

Едва ощутимый на практике гэп. В отличие от лютого провала в 20% у санрейса прямо в середине кассеты. Впрочем, это все по десятому кругу, о вкусах не спорят, как говорится.

[Товарищ Сухов]

В отличие от лютого провала в 20% у санрейса прямо в середине кассеты.

Это где там у него такое?

о вкусах не спорят, как говорится.

Это да.
Но? мне тоже кажется - что ХТ-шная кассета с более плотным "верхом" и серединой несколько более гармонична и удобна для езды.

[alistair]

С Гарбаруком такой фигни не случиться. Хорошо что есть альтернатива.

Уверен? ) Кое-кто уже сломал.

[Vorchuh]

Это где там у него такое?

Известно где — переход с 15 на 18 звезду. Провал на 4 км/ч в самой востребованной области. В то время как у ХТ провал всего в 2 км/ч на самых низах. ХТ-шная кассета гораздо более сбалансированная.

[Morne Taru]

ХТ-шная кассета гораздо более сбалансированная.

+1 за Шиману.

[Dankolight]

я как только перешел на шимано ХТ 11-46 вообще забыл о труднопроезжаемом. Конечно жесткий КК я не катаю, но там, где приходилось прямо напрягаться, сейчас, на 30 звезде спереди и кассетой 11-46 выезжаю и въезжаю с гораздо меньшими усилиями и пульсом. Сложностей переключения или какого-то где-то провала не ощущаю.

[trial]

просто у срама то же самое, но ровней и легче

[WildFrost]

trial, и дороже в 2 раза) это если не брать в расчет срамной барабан.