|
Жора, королева логики с ВМ- ты за плитку Собянину заплатить не забыл(а)?!а дорога рядом- совсем с другогу бюджету- Жора сказал, Жора знает
---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:27 ----------
Снова разжевывать? или ты все таки понял в чем шутка? )))
Последний раз редактировалось o_la_la; 06.12.2018 в 19:30.
Вот, кстати, немного цифири по велосипедному налогу в Орегоне.
им облагаются новые обычные и электрические велосипеды с размером колеса от 26 дюймов, стоимостью более 200 долларов. Размер налога - $15.
Был введен с 1 января 2018 года (для электро - с июня 18). За первый квартал было собрано $77 000, но это не показатель, поскольку в первом квартале продажи велосипедов невелики - не сезон. Ожидается в целом более миллиона долларов в год с этого налога.
Все деньги идут на развитие велоинфраструктуры
Секундочка мудрости на вм. Почему во всяких примерах (Лондон, Торонто, Амстердам- ну и все вот эти) все получилось? Потому что там язычки таких как вот Жора приткнули куда следовало приткнуть- победило добро. А еще смешно все таки- что зло не умеет два плюс два складывать и приводит примеры, которые опровергают то, под что оно их приводило
---------- Добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:47 ----------
Получается, Жора- нам придется тебя победить. Давай готовся уже ))))
Проблема в том, что всех прямых и косвенных налогов, собираемых с автомобилей (включая и грузовые перевозки) НЕДОСТАТОЧНО для строительч=ства и поддержания текущей дорожной инфраструктуры.Сообщение от Joric99
А что касается велосипедов как транспорта:
1) меньше расходов на общественный транспорт
2) меньше расходов на строительство и поддержание дорог
3) ниже расходы (в ЦЕЛОМ!) на здравоохранение, которое у буржуев фантасмагорически дорогое
4) (хотя во многом - это ещё в п.3) - загрязнение окружающей среды. Стакан сажи с километра пути от одного авто, хотя бы...
В итоге люди на велосипедах "на круг" не забирают деньги, а приносят их.
---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:52 ----------
Как мы знаем, идея введения торгового сбора с велосипедов есть и в РФ, только подоплёка другая - великий производитель алюминия страдает...
Смешной вы, как и весь ваш ЛБИ.
Со мной воевать бесполезно.
Как тут выше было сказано - захочет Собянин велодорожки - будут. Не захочет - не будет их.
А в Лондоне добро не победило, там все пошло немного не так... И думаю, что те консультанты из Парижа, которые ССС консультируют, об этом знают.
http://www.cars.ru/articles/news/237...zen.yandex.com
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Обслуживание велодорожки- вспоминая то, что их почти везде нафигачили на готовое- например на пешеходы, которые раз в десятилетия и так перекладывают- и велосипеды никак на этот срок не повлияют. там полосу раз в год даж никто не освежает- это обслуживание такое? Или поливалка которая и так там всегда проезжала- как то потом иначе это делать стала? )))
---------- Добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:02 ----------
Меня так же зимой сбивали- только не сзади а в лоб- и пытались свалить сразу. Если бы я не кинул вел перед капотом и не стал бы сзади- они бы и свалили, когда начал собираться народ им пришлось извиняться- а так не выходили из машины и изображали что ничего не произошло вообще ))))) сидели смотрели вперед молча и на лупление по кузову машины и вопли чтобы они вышли- не обращали внимание. Было смешно ) особенно как их бабушка пинала потом и с какими словамиТ е у нас для такого- уже все готово ))))
Причем я прижался вправо- а сшибли они меня потому что с явно запрещенной скоростью зимой фигарили по дворам- а там видетели зимой скользко оказалось!
Расходы такие же. Доходы падают. Так что с точки экономики города - развитие велоинфраструктуры - это падение доходов ОТ.
Расходы останутся на прежнем уровне. Появятся расходя на строительство и содержание велодорожек.
Это миф, который тот же Лондон опровергает.
Возрастает велосипедный травматизм и смертность. Смертность по велосипедистам выше в 8 раз, чем по автомобилистам.
Кроме того, думаю, что в Москве не очень полезно глубоко дышать столичным воздухом с выхлопом от Газелей вмеремешку с испарениями от реагентов.
Из-за велодорожек в городах падает скорость движения авто, в результате они больше проводят времени в дороге, из-за этого возрастает количество вредных выбросов.
Так что все эти мифы про экологию и пользу для здоровья по факту оказываются только мифами.
Тарам пам пам Жорик снова за свое )))) на сколько процентов вырастает? А сколько процентов машин пересело на велы и вообще не изрыгает выхлопа? )) Где исследования?! Даже опросика жалкого не будет?! Жора- ты даже до своего уровня уже не дотягиваешь )))
---------- Добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:12 ----------
Цифры огласи, звездобол! в 8 раз! В 268235..569235!!!!
---------- Добавлено в 20:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:12 ----------
ахахахаххах, я прослезился ))) абзац откровенной хни- без каких то подтверждений или оценки, но в итоге- все остальное мифы азхазхаххаххаха
---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:14 ----------
А т е когда народу мало и транспорта меньше на линию пускают- это такие же расходы, не меньше. Жора давай жги еще!
Созрело вас отправить в баню, думаю, за неадекватное поведение на форуме.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием