Фэтбайк клуб

[vakhmur]

Кстати, откуда их вообще возят!?

http://www.bikeman.com/JB-59469.html

[dimitrii73]

Хаскеры - пожалуй, да. У них высота протектора сравнима с Ларри и Девастаторами. Нэйты, судя по сравнительным фотографиям, имеют куда более злобный протектор. Оно точно надо по снегу?..

У Нэйтов протектор порядка 6 мм, у Хаскеров 4 мм
На Хаскерах совсем чуть-чуть проехался на предельно низком давлении, камеры чуть провернуло - обода правда недриленые.

[A.N.]

vakhmur, Если брать фолдинговые, то с Байкмэна дороже получается. $200 против $175 по моей ссылке. Если брать проволочные - то $170, но за 5 баксов разницы я-б брал фолдинг. Тем более, что на Байкмэне, похоже, старые Девастаторы с 60tpi каркасом, а на comcycleusa - новые со 120tpi (которые, даже, могли-бы быть лёгкими, если-б не антипрокольный слой).

[vakhmur]

A.N., я только ради репертуара)))

[Коляскин]

Вспомнилось еще почему Ларрики тяжело едут...у низ кроме центрального сплошного шипа средняя и бОльшая чать шипов с расширяемым концом-как наконечник стрелы.

[tma]

http://www.bikeman.com/JB-59469.html

Да, именно тут и покупал. Сейчас теоретически вышла несколько более легкая версия Ultralight.

[A.N.]

несколько более легкая версия Ultralight

C ультралайтом - это вообще анекдот!
Хитрый производитель везде заявляет, что новые фолдинговые Девастаторы весят 1350 грамм, потом молча добавляет антипрокольный слой и получается покрыха весом 1820.

I am emailing you because Origin8 reported these UL tires weigh 1350 grams, but I weighed them today and the average weight is actually 1820 grams. Do you still want me to ship these tires, or would you rather cancel your order?

Собсно, я совсем не против антипрокольного слоя, но как-то странно, что альтернативы нет. И непонятно зачем тогда вообще заявляли вес без него. Чтоб показать, что "мы не только чугун делать умеем"?..

[Robin]

Мне тут пришлось письмишко такое накропать. Может с этим кто сталкивался?
Добрый день Mr. Whirly!
Летом этого года мною был собран велосипед Surly Moonlander. Комплектующие закупались в интернет магазине
www.bikeman.com. В том числе был куплен кареточный узел crankset MWOD. Все собиралось с использованием ваших инструкций и прошло без каких либо затруднений.
Пробег велосипеда составляет около 500 км и не вызывал ни каких нареканий. Но во время последней прогулки произошла поломка специального болта (Crank Arm Bolt) причем так что шатун с шестеренками (Driveside Crank Arm) слетел со шпинделя (Spindle). Слава Богу я успел остановиться не поломав (Driveside Crank Arm)ом других частей велосипеда. Хвала Всевышнему за то что я неуспел отъехать далеко от населенного пункта, возвращаться пешком пришлось около10 км. А ведь в зимних планах были поездки в ненаселенной местности и последствия могли быть очень печальные. Сломанный Crank Arm Bolt с обломком вы можете видеть на фото. Из конструкции болта стала понятна причина излома. Болт неоправданно облегчен с помощью внутреннего отверстия, в ущерб прочности. Также я думаю, что такой ответственный узел надо изготавливать не штамповкой из мягкой стали, а с помощью токарной обработки и из стали с термообработкой. Мне не нужна замена этого болта так как получу ту же ослабленную деталь к которой доверия нет. Я закажу изготовление этот болта, но для облегчения мне необходимо иметь чертеж Crank Arm Bolt, а также ответного отвертия в Spindle.
С уважением Игорь Новиков.

У меня этот болт устанавливался с большими усилиями (даже со смазкой). Его легко можно было перетянуть и сломать во время затяжки. Судя по приведенным выше размерам с инженерной точки зрения сделан неграмотно.

[Nameless]

Добавил пост змея в ФАК

[zmey70]

Вспомнилось еще почему Ларрики тяжело едут...у низ кроме центрального сплошного шипа средняя и бОльшая чать шипов с расширяемым концом-как наконечник стрелы.

На самом деле, Ларрики со своими "щупальцами" незаменимы на рыхлом покрытии, но в других ситуациях они могут оказаться так же беспомощны перед стихиями, как и Эндоморфы. Одно их отличает от Эндоморфов - заметно более тяжелый ход на потных покрытиях. Попробовал бы ты Пагсли с какими-нибудь Флойдами по кругу да в синглспидном варианте - может он тебе и напомнил бы кое что

Хаскеры - пожалуй, да. У них высота протектора сравнима с Ларри и Девастаторами. Нэйты, судя по сравнительным фотографиям, имеют куда более злобный протектор. Оно точно надо по снегу?..

Сурли в основном выпускают покрышки с узкой направленостью. Эндо, Нейты, Флойды - это все разновидности крайностей. Хороший способ раскрутить покупателя на покупку "второго комплектика" Хаскеры и Ориджины пытаются занять нишу универсальных покрышек - отсюда и протектор, который по форме может напоминать Сурлевский, но помельче. У Сурли, как универсальную, можно позиционировать разве что Ларрик, но в качестве задней она не выдерживает никакой критики. Я ее сзади, кстати, использую только задом наперед. Слишком агрессивный протектор Нейтов явно идет в разрез с основной концепцией фатбайка, но мне очень хотелось бы затестить Нейты в той же болотистой долине реки Кая, только в самый разгар лета, а не на снегу

Добавил пост змея в ФАК

Спасибо! А я этот пост уже успел оформить тут в художественом варианте - http://macsimka.livejournal.com/16534.html