Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[Алекsei]

bYJKEe, тормоза смотри на Озоне там цены дешевле чем на Али. Недавно на распродаже за 9 тысяч можно было SLX взять. Сейчас уже распродажи нет, но цена всё равно на тысячу рублей дешевле, чем по той ссылке что ты скинул.
https://www.ozon.ru/product/shimano-...BE%D0%B7%D0%B0

[GEO.PS]

Пару слов про нагрев колодок. Даунхилл вряд ли кто катает на resin колодках. А вот их эффективность с нагревом падает. Замечу, не при перегреве, а именно с нагревом. При массе тела около 90 кг (сам вешу немногим меньше) обычные resin колодки нагреть довольно легко. Есть такое ощущение от торможения в таком состоянии, когда вроде ручку сильнее давишь, а сила торможения при этом растет не сильно. Да, это может быть одна/две горки за поездку, но тормоза должны быть адекватными всегда, ведь порой с горки манит притопить.

[Erofeich]

От градиентов зависит, и от веса. 99%, что не нужны...

Не нужны, или неэффективны (радиаторы)? Я так, вообще спрашиваю.

[снежный мамонт]

Не нужны, или неэффективны (радиаторы)? Я так, вообще спрашиваю.

Радиаторы ставятся скорее для предотвращения перегрева самих тормозов (закипания жижи), нежели самих колодок.

На органик колодках ездил горный марафон (10+к набора/сброса), с колодками проблем не было. Роторы только поимели легкий цвет синюшной побежалости

[GEO.PS]

Радиаторы ставятся скорее для предотвращения перегрева самих тормозов

Я проверял нагрев с крутой лесной горки, длина спуска метров 100. Уклон в градусах, к сожалению, не скажу, но достаточный для меня что бы от начала и до конца жать на тормоза. В итоге под конец уклона пощупал и калиперы и колодки. К колодкам не прикоснуться, а вот калипер абсолютно холодный. Так что я предполагаю, что в рядовых resin колодках радиаторы всё же для эффективности работы самих колодок.

[MEHANIK]

Так что я предполагаю, что в рядовых resin колодках радиаторы всё же для эффективности работы самих колодок.

Нагрев происходит в месте соприкосновения колодок и тормозного диска. Радиатор находится с другой стороны колодки, может очень немного охлаждает колодку. При спуске с перевала доводил диски до посинения на колодках без радиаторов и с радиаторами тоже.

[GEO.PS]

При спуске с перевала доводил диски до посинения на колодках без радиаторов и с радиаторами тоже.

Радиаторы на колодках и не могут влиять на нагрев диска. Иное и не утверждалось.

[Merida09]

а какой зазор должен быть между диаметром рамы и подседельным штырем? Я померил штангенциркулем внутренний диаметр рамы куда вставляется подсидельный штырь и он равен 30,1 мм примерно. Поэтому я купил два разных штыря - 30.9мм и 29,2 мм Ни один из них нормально не подошел. Вобщем изначально я хотел заказать 30мм ровно штырь но доставка была слишком долгой поэтому пришлось те 2 шт заказать. 30,9 в итоге не влезает. А 29,2 свободно слишком. Вобщем я взял лист металла толщиной 0,2 мм примерно и обернул три раза вокруг подсидельного штырь и так и поставил. Вроде он вниз не уезжает, хотя я не знаю, если долго кататься может и сползет вниз. Впринципе штырь 29,2 можно и так затянуть не подкладывая лист металла. Я хотел спросить, вот можно использовать с разницей 1мм в диаметре штырь? Если затянуть рама не сломается с такой разницей в диаметре? Или лучше лист метала оставить проложенный между рамой и штырем? Ну просто третий подсидельный штырь заказывать не хочется т.к 30мм штырь только с одним болтом крепления для сидения, а с одним болтом вроде считается ненадежным. А у меня сидение спортивное оно не может устанавливаться на все штыри. Поэтому те штыри которые я купил у них двухболтовое крепление и само крепление очень хорошее. Просто разница в диаметре осталась последняя проблема. Остальное вроде я все сделал. Вобщем вопрос такой, нормально использовать 29,2 мм штырь если внутренний диаметр трубы 30.1мм ? Может для прочности сверху крепления подсидельного штыря отражатель закрепить, он с пластмассовой скобой, и если его прикрутить к подсидельному штырю то он не даст ему съезжать вниз. И вобще можно стягивать раму так сильно если разница 1мм (если лист металла не подкладывать а так затянуть со всей силы, то раме ничего не будет?) А то я раму только купил, будет жалко ее испортить из-за этого штыря

[Pranevich Ihar]

Вобщем вопрос такой, нормально использовать 29,2 мм штырь если внутренний диаметр трубы 30.1мм ?

Не сказать.

[снежный мамонт]

А 29,2 свободно слишком. Вобщем я взял лист металла толщиной 0,2 мм примерно и обернул три раза вокруг подсидельного штырь и так и поставил.

6*0.2 + 29.2 = 30.4 мм
А отверстие 30.1мм , 0.3мм натяга. Силен.

Я хотел спросить, вот можно использовать с разницей 1мм в диаметре штырь? Если затянуть рама не сломается с такой разницей в диаметре?

Сломается. Не от затяжки, а раскачки самого штыря

Варианта 2. Обклеять стеклотканью тонкий штырь по всей длинне, что в раму входит. Или проточить толстый.
С жестью мне не импонирует, т.к. это на срезе ты замерял 30.1, а внутри будет еще больше. Как правило.
Болтанка штыря вместе с рамой приводит к трещинам пенька.

Про одноболтовый зажим скорее домыслы и предубеждения. Нормально он держит. Только из-за зубчиков присутствует дискретность выставления наклона