b'twin

[Bucket of kittens]

Я наивно думал, что на ВМ простым людям долго делать в общем-то нечего) Зачем им тут тянуть остальных маньяков вниз до своего уровня?..))

Долго ж ты думаешь. Аж с 2012 года.

Мне-то казалось, что мотор нужен, чтобы ехать быстрее. Ну, кроме тех пенсионерских случаев, когда мотор заменяет ноги, потому что ноги уже не те)

Креститься надобно. Когда кажется.
Или, как вариант, просто спросить других, зачем им електро мотор. Ежели електро нужен был, шоб ехать быстрее, его бы ставили на шоссеры. Дабы отрываться таки от наседающих сзади "атлетов" на складниках.

[Sergey12]

Ампер-часы и ватты мне ни о чем не грят. В електрике не шарю. Просто читал ранее отзывы на самый первый електроБитвин (не Тилт), и там было, мол, аккум не оптимальный по напряжению и току, лучше был бы такой-сякой и т.д. и т.п.

У того первого тилта было нестандартное напряжение- 24 Вольта. Стандартно - 36 В, 48 .... и так далее. Здесь 36В и 7Ач- итого 252 Вт*ч. От напряжения скорость зависит, но если ограничение 25 км/ч- то больше и не нужно напряжение, хватит 36 В. Емкость небольшая. Самокаты хиаоми были 36В и 7,5 Ач- проезжали примерно 20-25 км. А у велика- педали есть, при ассистенте- намного больше пробег. Ну и зависит от индивидуальных условий- масса, покрытие, скорость, усилие помощи педалями, ветер....

---------- Добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:02 ----------

кто-нить тягал в самолет велокоробку? Есть ограничения какие? А то у меня родня из Хранции, собираюсь к ним в гости. Ежели Деспорт не привезет електроТилт, думаю привезти оттудова.

велокоробка- это одно, а вот электро- это совсем другое. У всех компаний по моему- запрет на провоз аккумуляторов, вроде ограничение стоит по емкости. И не провезешь ни в составе велика, ни отдельно. Не помню точную цифру, причем у разных компаний может быть разная, а может вообще полный запрет. У этого тилт 252 Вт*ч. Вот и надо смотреть - какой емкости разрешено провозить в некоторых компаниях. В голове как то отложилась цифра 170 вт*ч- но это не точно. Так что только по земле, может СДЭК какой нибудь возит

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:08 ----------

У меня пока опять страдания по поводу руля, очередная попытка устроиться на Тилте поудобнее в новом сезоне.

Я все хочу поменять на руль с большим Бэксвип. Есть даже родной декатлоновский железный руль 580 с углом 15 градусов, как раз для тилт. Но руки не дошли поменять в прошлом сезоне

---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:15 ----------

Разве електро существует для разгона? Електро существует для комфорта. Комфорта, слышишь? Енто когда ты с горки или в горку, далеко ли - близко ли, едешь с одинаковым комфортом.

Там у 100- я так понимаю очень простой контроллер, нет бортового компьютера- и скорее всего нет регулировки уровня помощи. Т.е. он всегда работает с какой то одной силой. И у велика передач нет. Так что вполне может оказаться, что на ровной- он будет с такой силой помогать, что педали просто будешь не успевать крутить. Т.е. нагрузку на ноги- подобрать не сможешь. У 500-го в этом отношении лучше- есть БК с 3-мя уровнями помощи, и есть перекидка- всегда можно подобрать комфортную передачу и уровень помощи.

[Bucket of kittens]

У всех компаний по моему- запрет на провоз аккумуляторов, вроде ограничение стоит по емкости. И не провезешь ни в составе велика, ни отдельно.

Точно. Об ентом я не подумал. Запрет вполне логичный и понятный. Даже проверять не буду, усе ясно.

Так что вполне может оказаться, что на ровной- он будет с такой силой помогать, что педали просто будешь не успевать крутить. Т.е. нагрузку на ноги- подобрать не сможешь.

Ну, так то да. Однакось, битвиновцы наверняка тестили ентот вел под среднестатистического пользователя, который вернет вел, ежели не будет успевать крутить педали.

[Offroadster]

Битвиновцы плохо тестили свои стальные

под среднестатистического пользователя

, поэтому в залах Деспортов сейчас до сих пор залежи 100-х и 120-х, а на улице их уже давно не прибавляется, а наоборот. Ибо среднестатистический пользователь уже распробовал, что:
а) тяжеленные в смысле веса они = кантовать тяжело = женщины и дети, которым были куплены стальные Тилты, быстро перестают на них катать;
б) расстояние между рулем и седлом - как у бмх = отметаются все мужики комплекции не компактная стройняшка. А из компактных стройняшек отметаются 95% цивилов по причине см. пункт а), ибо нафиг им ненужна суровая, но тяжелая, прочность.

Для остальных 5% компактных стройняшек, полноценные дропы и прочий недо-бмх драйв на суровой раме = бесценно)) Но только именно бмх.
А-ля мтв, Тилт, прадон, все делает некузяво, ибо короткий ну очень = курсовая устойчивость, где бы то ни было - извиняюсь, хрень.
Не раз уже наблюдал, как при попытке слегка срезать-объехать кого-то по городскому газону (твердому, ровному), цивил на Тилте резко затыкался и чуть не падал. И хорошо, что цивилы не поворачивают на высоких скоростях, даже на паркете. А потому что сколь-нибудь серьезно маневрировать, на такой базе, можно лишь одним способом: буквально переставляя переднее колесо.
Короче, Тилт не рулится - он переставляется))

Так что, кому нафиг нужен 100 электро кто, и как, из оставшихся среднестатистических пользователей, будет тестить 100 электро - большой вопрос, растворяющийся в воздухе. И сколько из тестеров справятся с маневренностью электромомента.


Сегодняшнее наблюдение (с борта красненького 120-того). Объезжаю парочку, тыркающуюся по плохому освальду на слабом электросамокате. Парень - девушке: "- Вот, такой я тебе говорил нам нужен!"
Думаете, купят, хоть один?
))



ЗЫ. Сейчас катаю параллельно на двух одинаковых 120-х, кроме того что у одного заднее колесо стоковое, у другого - от Авроры Новатрак. Второй катит хуже. Вангую разницу не столько из-за шины, сколько из-за ширины обода.

[Bucket of kittens]

Битвиновцы плохо тестили свои стальные

Ну да, на стенде, с компютерным моделированием (см. видос). То ли дело стальные стелсы, шульцы, и т.п. Они тестили хорошо, без усех ентих компьютерно-стендовых заморочек.

поэтому в залах Деспортов сейчас до сих пор залежи 100-х и 120-х, а на улице их уже давно не прибавляется

Массовое производство. На весь мир. Потому и в достатке. На улицах полным полно. Придет сезон, глаза разбегутся.

Тилт не рулится - он переставляется

Угу. Ты не катал на ляминивом 16-18, а-ля бромотрак. Отседа и твои фантазии. Сравнивать не с чем.

Парень - девушке: "- Вот, такой я тебе говорил нам нужен!"
Думаете, купят, хоть один?

Купят два. К Ванге не ходи.

Вангую

Ванга, ты? Сама пришла?

[Гром 63]

Я все хочу поменять на руль с большим Бэксвип. Есть даже родной декатлоновский железный руль 580 с углом 15 градусов, как раз для тилт.

Я в печали по поводу руля. Закончил сезон с родным, но на нём немеют первые три пальца. Каждые несколько сот метров я снимаю руку с руля и встряхиваю её, я привык, но это не удобно. Добыл рогатый буллхорн, пришлось переделывать всю проводку, что бы его поставить, просто посчитал свой "байкфит" по трём формулам, полазал с рулеткой по велику, типа, должно быть вот так по науке. - полное фиаско, болит поясница, рукам ещё хуже. На нескольких домашних, которых я усаживал по науке работает, на мне не работает... Куча стараний и отрицательный результат.
Ок, у меня была бесхозная бабочка, руль в целом удобный для хвата, но цеплялся за коленку. Я бы его погнул, но нечем, трубка толстая, просто отпилил. Укоротил проводку, надругался над хомутами ручек. Соответственно, играл с градусами наклона и положением седла. Нифига не фонтан по ощущениям. То есть, вроде лучше чем родная палка, угол лучезапястного сустава, типа, оптимальнее, но недостаточно хорошо, всё равно немеет. 5 градусов вверх немеет первые три пальца, 5 градусов вниз, немеют мизинец с безымянным... У меня дистанция 5 км примерно в одну сторону по приличной велодорожке "без светофоров" и остановок, и мои руки должны эту дистанцию выдерживать...

У меня уже фантазия отказывает, как ещё расположить кисти, что бы не пережимало, добавить пронации, убавить... Лангету одевать от синдрома карпального канала, блин?

[NeverLetMeGo]

Я в печали по поводу руля. Закончил сезон с родным, но на нём немеют первые три пальца. Каждые несколько сот метров я снимаю руку с руля и встряхиваю её, я привык, но это не удобно. Добыл рогатый буллхорн, пришлось переделывать всю проводку, что бы его поставить, просто посчитал свой "байкфит" по трём формулам, полазал с рулеткой по велику, типа, должно быть вот так по науке. - полное фиаско, болит поясница, рукам ещё хуже. На нескольких домашних, которых я усаживал по науке работает, на мне не работает... Куча стараний и отрицательный результат.
Ок, у меня была бесхозная бабочка, руль в целом удобный для хвата, но цеплялся за коленку. Я бы его погнул, но нечем, трубка толстая, просто отпилил. Укоротил проводку, надругался над хомутами ручек. Соответственно, играл с градусами наклона и положением седла. Нифига не фонтан по ощущениям. То есть, вроде лучше чем родная палка, угол лучезапястного сустава, типа, оптимальнее, но недостаточно хорошо, всё равно немеет. 5 градусов вверх немеет первые три пальца, 5 градусов вниз, немеют мизинец с безымянным... У меня дистанция 5 км примерно в одну сторону по приличной велодорожке "без светофоров" и остановок, и мои руки должны эту дистанцию выдерживать...

У меня уже фантазия отказывает, как ещё расположить кисти, что бы не пережимало, добавить пронации, убавить... Лангету одевать от синдрома карпального канала, блин?

Поменять грипсы? Поставить баран или "Сюрли корнер бар"?

[Offroadster]

с компютерным моделированием

, а покупают велики не ИИ, а реальные люди...

На улицах полным полно. Придет сезон, глаза разбегутся.

Придет - отчитайся тут, сколько заметил за день, за выхи, ща катушку, или неделю. И я отчитаюсь.
У нас уже народ поехал катать (до вот этого снега). Пока ни одного Тилта среди складней не заметил.
По городу, наблюдал только два: один красненький за пару лет уже приржавел к парковке во дворе человейника, другой красненький паркуется по райончику то тут тот там: на нем женщина околобальзаковского возраста уже год+ круглогодично ездит, похоже, по делам. Кстати, хорошо ездит, смело, и по льду в том числе на стоковых шинах.

Угу. Ты не катал на ляминивом 16-18, а-ля бромотрак. Отседа и твои фантазии. Сравнивать не с чем.

А что с ними, в этом смысле?

Купят два. К Ванге не ходи.

Может и купят. Раскупили-то Тилтов немало в прошлые годы. Но будут ли катать, или уяснят, что устойчивость и проезжабельность немногим лучше, чем на том их средненьком электросамокатике.

Я в печали по поводу руля.

(Кроме того, что "а я говорил!", что на Тилт ставить что-то кроме стока - фигня-затея, ибо такая гео - только под вертикальную посадку, но на таком коротыше (и по ЕТТ, и по базе) с продольным хватом не получится, так что стоковый - единственный вменяемый),
начнем с начала: а чем стоковый не устраивал?

[Bucket of kittens]

И я отчитаюсь

Да уж, будь любезен. Желательно, каждый день. С фото. Наверное, усем будет чертовски интересно.

Но будут ли катать, или уяснят, что устойчивость и проезжабельность немногим лучше, чем на том их средненьком электросамокатике.

Чё? Устойчивость и проезжабельность немногим лучше? Не, ну округ твоего "експедиционного" палисадничка без разницы, на чем катать, енто да. Хоть на роликах.

[Offroadster]

Наверное, усем будет чертовски интересно.

Мне интересно. Вот только последние пару лет массовый народ попробовал Тилты - вот и интересно, сколько народа продолжит жевать этот кактус) В том числе, захочет электровариант.

Чё? Устойчивость и проезжабельность немногим лучше?

Тилт трясет на неровном покрытии сильно, даже железный. Не так жестко трясет, как алюмишку, но, вместо того чтобы плавно ехать, колбаситься = накату это совсем не в плюс.

Я вот, в сравнении с Пилотом 950, скажу грубо - задалбываюсь трястись на Тилте по разнообразно-плохим дворовым освальдам (да, в не новых мсковских дворах освальд чаще плохой, чем хороший. Времена хорошего прошли лет десять как уже)), когда еду по делам, а не катаю бмх-фана ради.
Даже серьезно думаю отменить свое утверждение, что и на стоковом седле катать норм, и вернуться к пружинным диванчикам.


ЗЫ. Сегодня вдумчиво пошатал задние вибрейки самого первого своего Тилта, и уяснил, что износились они неслАбо: на боссах люфтят сильно, во всех плоскостях. Даже по моим меркам, пора менять (и хорошо будет, если боссы не изношены). Хотя, вот этот люфт усиливает схватывание колодок - по сути, получается не просто схватывание, а закусывание. Но еще чуть, и так люфтящие колодки начнут резину цеплять.