Bikepacking. Велопоходы без багажников. Снаряжение и все, что с этим связано.

[octoforest]

Ну не в сто, но в туринг 3х это зашквар.

Вот как раз в туринг-то 3х и нужен больше всего! В идеале я сейчас хотел бы 3x10 вместо 2x10. И не потому, что диапазона не хватает. Просто на определенных участках тяжелых грунтовых дорог нужна промежуточная звезда между моей большой 38-й и маленькой 22-й. Иначе цепь работает с большим перекосом либо в одну, либо в другую сторону.

[Николай Б.]

но в туринг 3х это зашквар.

А поясните за 3х, плиз! Почему зашквар?
У меня вот на ФК старого образца стоит 3 х 9. Причем система 48-38-26, а кассета 11-34. Такой диапазон устраивает меня абсолютно. Переключение тоже отличное. Правда, с барэндами, которые я задеваю коленями. Скрепя сердце собираюсь переходить с барэндов на пистолеты Сора 3030. Может быть, на них будет зашквар? Но с барэндами переключение работает, как швейцарские часы, без подстроек.

[Dusty]

в туринг 3х это зашквар

Чего это вдруг? Собсна, из чего-то не совсем бюджетного только в турингах и осталась 3х спереди.

[octoforest]

У меня вот на ФК старого образца стоит 3 х 9. Причем система 48-38-26, а кассета 11-34. Такой диапазон устраивает меня абсолютно.

В целом, я на Вашей стороне, но все же не могу не спросить... А зачем Вам 48-я звезда? Комбинация 38-11 позволяет ехать под 40 км/час, Вам реально нужно больше в туринге?

[Николай Б.]

В целом, я на Вашей стороне, но все же не могу не спросить... А зачем Вам 48-я звезда? Комбинация 38-11 позволяет ехать под 40 км/час, Вам реально нужно больше в туринге?

48-я мне, конечно, ни к чему, - просто она там стоит в стоке. Радуюсь, что не 50 и более. Но на спусках включаю ее, чтобы не было перекоса. Для меня критичны низы.
Насколько я понимаю, сейчас нет сочетания 2 на 9 - только на 10. А там уже допуски для настройки передач далеко не такие щедрые.

[octoforest]

48-я мне, конечно, ни к чему, - просто она там стоит в стоке. Радуюсь, что не 50 и более. Но на спусках включаю ее, чтобы не было перекоса. Для меня критичны низы.
Насколько я понимаю, сейчас нет сочетания 2 на 9 - только на 10. А там уже допуски для настройки передач далеко не такие щедрые.

Ну в системах 3x9 можно выбрать, например 40-30-22. По моему мнению, это около-идеальный набор для туринга. Будете переходить на Сору - проработаете такой вариант! Вам понравится!

[Volnushkin]

Ну не в сто, но в туринг 3х это зашквар. Цепи, касеты 10-11 ходят полутше. Что то хорошее на 3х давно пропало с рынка

Какая связь между 3x и количеством звезд на кассете?
2x и 3x по определению надежнее для длительных путешествий: в случае разрушения одной из звезд спереди вы просто перестаете ей пользоваться.
Если про затяжное путешествие говорить, там вообще thumb shifter'ы распространены. Кассету надо поменять - берется кассета из сельпо нужной ширины, хоть на 11, хоть на 8, и все переключается.
Ну и 1x на шоссе-туринге - это вообще что-то странное. Сейчас на калькуляторе посчитал - скорость 32 км/ч, шатуны 172 мм, резина 700х28, 24 зуба спереди и 11 на кассете = каденс 115 оборотов в минуту. Поднимите руки те, кому будет нормально с таким каденсом при такой скорости.

[PASSATizhi]

Насколько я понимаю, сейчас нет сочетания 2 на 9 - только на 10. А там уже допуски для настройки передач далеко не такие щедрые.

полно 2х9. этож сора. которая стоит на всём бюджете гревела. кстати, и на том же треке 520))

боязнь 10 из за неких допусков весьма занятная. мелкий ход троса компенсируется и более высоким качеством компонентов. все поломки в тугингах, что встречал, никак не затрагивали трансмиссию до ситуации, вот бы 9 было)) привели бы примеры, что ли

[1ive]

тема мимикрировала...мда

[PASSATizhi]

Какая связь между 3x и количеством звезд на кассете?
2x и 3x по определению надежнее для длительных путешествий: в случае разрушения одной из звезд спереди вы просто перестаете ей пользоваться.
Если про затяжное путешествие говорить, там вообще thumb shifter'ы распространены. Кассету надо поменять - берется кассета из сельпо нужной ширины, хоть на 11, хоть на 8, и все переключается.
Ну и 1x на шоссе-туринге - это вообще что-то странное. Сейчас на калькуляторе посчитал - скорость 32 км/ч, шатуны 172 мм, резина 700х28, 24 зуба спереди и 11 на кассете = каденс 115 оборотов в минуту. Поднимите руки те, кому будет нормально с таким каденсом при такой скорости.

в том, что в нынешних реалиях 3х это или раритетный и заежженный хт, или, что скорее всего, дешёвый металлолом. нормальная кассета на 10-11 ходит 10к+ зачем её менять на маршруте????