|
Вроде Спорт - Шоссе шли в обычном виде - с ляминёвыми втулями, и с пыльниками - даже в Любовицком описано - но у меня таких втулей не было. А я имею ввиду грубую, там даже след от стыка пресс-формы вроде помнится. Видел где-то - но что на ХВЗ-ятине уже головой не поручусь.
В начале девяностых передние втулки с алюминиевым корпусом, под гайки, для дорожных велосипедов, были, производитель неизвестен, 32 отверстия, и, что удивительно, промышленные подшипники, закрытые внешними металлическими пыльниками.Сообщение от Kotofej
А я имею ввиду грубую, там даже след от стыка пресс-формы вроде помнится. Видел где-то - но что на ХВЗ-ятине уже головой не поручусь.
В начале 90-х силуминовые втулки под трещотку выпускал ПВЗ. На Суре-5, напрмер, стояла (сток, исключая передний переклюк, вот https://forum.velomania.ru/attachmen...6&d=1488494001).
Последний раз редактировалось Offroadster; 24.08.2018 в 00:29.
Может подобную и видел - там на силяминь и хреновенькое литьё - похоже в землю, а не в коккиль или что приличное - было похоже. У стартов пятерики срывались, если резьба была просажена - а это на Олимпийках и их втулях с маленькими фланцами было часто, новая резьба, ещё с заусранцами, целочка - а по гребням 34,5 (вроде 35 там было, а здеся - на полмм меньше на шаге 1мм). На втулях с большим фланцем - мне такого не попадалось, потому на них и ездил - ещё они и сброс цепи с большой звезды часто "прощали", если, как на тех звёздах и положено - переключался под нагрузкой.
И у Стартов ляминька на втулях была очень даже приличная, силяминю не чета.
Неясно, где эти силуминовые втулки производились; встречались они на изготовленных разными заводами велосипедах.
Да на примере ХВЗ можно понять, что знаний об даже недавнем прошлом - у нас с гулькин хрен, нет например данных по выпуску разных велов по годам, по моделям, по комплектовке - и уже не будет, завод физически уничтожен. Некоторые доки - и даже забавные велы из забытого сарая - всплыли, но там было далеко не всё.
Такая фигня не только у нас. Емнип, у Sturmey-Archer, если говорить за иностранные бренды, был утрачен заводской архив. Энтузиасты данные собирают.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Да в постсовке нновации внедрялись "инженер цеха с начальником цеха посоветовались, и решили "будем делать вот это вот так, и компилировать то, что есть"", и все. В конце 80-х - перестройка, быстрые и кривые эксперименты на производстве были естественным продолжением быстрых и кривых хозрасчетов, а начались 90-е, и инженерных обоснований и прочих документов , никто уже вообще строго не требовал. Отсюда и тотальное падение качества.
Там не только это. В постсоветские времена пришлось начать "самим на себя" зарабатывать. А многие наши предприятия и организация производства оказались к этому совсем не готовы. Плюс комплектующие и сырьё подорожали. Вот и выкручивались, как могли, пытаясь себестоимость "уронить".
В советское время рентабельности, зачастую, уделялось куда меньше внимания, чем в нынешних условиях. Почему наши гражданские авиадвигатели (и самолёты на них летающие) оказались в жопе после совка? Потому что, даже при достойных в сравнении с западными аналогами характеристиках, топливная экономичность у них, как правило, была заметно хуже - не уделяли у нас этому параметру такое важное внимание при проектировании, всё ведь государственное, всё на дотациях.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Эта экономия началась не собственно с экономии, а с задержек поставок, в перестроечном бардаке. Задержка у заводов по производству металла, стали для втулок и рам - будем лить втулки из силумина и делать рамы из пластилинового проката. Вот тогда инженеры почесали репы, и придумали новые детали, и целые новые модели велосипедов (эти модели, в частности, типа "Украина со скоростями", начали появляться еще до того, как народ узнал о мтв).
Есс-но, сработала советская традиция (она до сих пор работает)): то, что не испытывается годами, получается оч. сырым и кое-какерским. Хотя, радикально что-то менять мы не любим, поэтому основные характеристики, то есть, теплую ламповую катимость, так и не слили, и пластилины 90-х, хоть и легко гнулись, если что, но катили очень даже
Последний раз редактировалось Offroadster; 25.08.2018 в 22:57.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
