Влияние ширины покрышки на накат

[SeAreGa]

Ездил в любую погоду. cst traveller cross 700 25 700x25cc

Понятно. Ссылка на ссылку UA у нас не откроется.
Я ошибся на счет гревельной. Дорожный полуслик. https://tehno-teca.ru/img/1527/15262..._frame_m_3.jpg Со старым названием другой покрышки -pika перепутал.

На счет марафонов от ласточки Швальбе. Они для автономного туризма 10к через всю страну где важнее надежность и долговечность, а не вес. Или для электрофицированных 2х колесников, которые быстрее сотрут любую резину.
Для обычных катальцев, да если бы еще и в горки-холмы, они марафоны тяжелые, в прямом смысле марафоны как отягощение для качков.

А так например вполне гревельные Shwalbe Smart Sam 35-37мм, проволочные на такой ширине, в немецких инет магазинах по сезонной скидке, без учета доставки стоят 13 евро, т е не дороже, (а у меня в стране дешевле чем аналогичные гревельные CST) . 13 евро очень не плохая цена для Smart Sam. Но у меня они будут стоить все 30-35-40 евро, поэтому выбираю CST которые не хуже, но и у нас cst все равно дороже, чем у немецких диллеров.

[Vladimir1978U]

Я за Слик. Протектор мне не нужен. В велосипеде двигателем являюсь я и я не трактор что б крутить покрышки с такими шипами.

[multig]

Я за Слик. Протектор мне не нужен.

Schwalbe Pro One.

[Minus_nsk]

Я за Слик. Протектор мне не нужен. В велосипеде двигателем являюсь я и я не трактор что б крутить покрышки с такими шипами.

ваше утрверждение будет верным при 1 условии: идеального качества асфальт, без дефектов и с очень мелким щебнем в верхнем слое.
остальное покрытие выравнивает слики к тем же рейс-кингам, но на которых уже не так страшно по грунтовке прохватить. и их каркас позволяет поглощать неровности, работая на низком давлении.
ваши слики с толстенным слоем резины переводят в тепло большое количество энергии при разумном давлении, или же передают вам под зад и в руки эту энергию от рельефа дороги при условии высокого давления.
и хоть вы не трактор, но постоянная тряска не добавляет свежести организму на длинных дистанциях.

[HardJoker]

Дяденька, не путайте накат с проходимостью.

Проходимость есть, наката может не быть?

[Евгений Ник]

По разбитому асвальту и укатанным грунтовкам лучше цст травеллер кросс шириной 25 мм я не видел покрышек. Посоветуйте что то лучше...

25мм по разбитому - это шутка? Была конти GP 5000 бескамерно 28мм., это, между прочим одна из самых быстрых шоссейных покрых. Но даже она проигрывала танденбёрдам 2.25 по такому:

IMG_20210405_184911.jpg

[Евгений Ник]

В велосипеде двигателем являюсь я и я не трактор что б крутить покрышки с такими шипами.

Основную разницы в накате определяет не протектор, и компаунд и каркас.

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9503467 - тесты топовой резины, полусликов и зубастой.

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9504683 - тест бюджетной резины.

[PASSATizhi]

И где это Вы видели покрышки шириной 23 мм производства Швальбе по цене от трёх тысяч гривен ?.. Опубликуйте пожалуйста названия моделей.

Может всё таки 32мм?)) Деменция, уйди))

норм швальба. Тихо, мягко, быстро едет. 60+ евро.

https://www.bike24.com/p2845253.html

Шоссейная швальба хорошего уровня ещё дороже.


Это не покрышка не едет. Это райдер не может

[Vladimir1978U]

ваше утрверждение будет верным при 1 условии: идеального качества асфальт, без дефектов и с очень мелким щебнем в верхнем слое.
остальное покрытие выравнивает слики к тем же рейс-кингам, но на которых уже не так страшно по грунтовке прохватить. и их каркас позволяет поглощать неровности, работая на низком давлении.
ваши слики с толстенным слоем резины переводят в тепло большое количество энергии при разумном давлении, или же передают вам под зад и в руки эту энергию от рельефа дороги при условии высокого давления.
и хоть вы не трактор, но постоянная тряска не добавляет свежести организму на длинных дистанциях.

У меня рекорд по работе больше 500 км за четыре дня. Это немного. Но я занимался работой, а вел был как транспортное средство.

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:36 ----------

25мм по разбитому - это шутка? Была конти GP 5000 бескамерно 28мм., это, между прочим одна из самых быстрых шоссейных покрых. Но даже она проигрывала танденбёрдам 2.25 по такому:

Вложение 717264

25 мм на протяжении пяти лет в любое время года.

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:38 ----------

Основную разницы в накате определяет не протектор, и компаунд и каркас.

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9503467 - тесты топовой резины, полусликов и зубастой.

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9504683 - тест бюджетной резины.

Спасибо, буду знать.

[rrust]

Я в воскресенье качусь так нормально по тропе, не быстро, но еду.
Дальше тропа превратилась совсем в болото, пришлось переехать на обочину и по траве и веткам ехать дальше.
Скорость упала раза в два, но все равно еду, правда временами шлифовал задним колесом. Там у протектора центральные кнобы уже изрядно уменьшились по высоте. А вот встречная группка велосипедистов "не шмогла", у них накат и так был не очень, а тут совсем пропал.
Ибо на сликообразных весной в лесу делать нечего, ну нету наката у них пока не просохнет.
Это я на МТБ, 2.3 кросс кинг.
На грэвеле ща езжу на зимних пупырчатых 40с по мокрому асфальту.
Скоро перееду на летние 32С GP5000, а то страшно на сликах по мокрому летать