Univega Terreno 70 городской гибрид

[Di_2]

другие сдвиги происходили при нормальном натяжении цепи.

Ну так я предлагаю не нормальное натяжение цепи, а ослабленное. При нормальном - может быть сдвиг, а если ослабить до небольшого провисания, то сдвигов не будет. Поэтому я и предположил, что нормальное натяжение цепи как-то защемляет при хорошей нагрузке ось планетарки или что-то внутри её, что приводит к блокировке колеса и срыву.

[Дед Пыхто]

Только что проехал 12 км. Перед выездом провисание цепи было около сантиметра. На половине дистанции ось сдвинулась, это было заметно по положению обода, ободных тормозов, провисанию цепи и ослабленной затяжке гаек.
Причины таковы: Треснувшие говно-шайбы, косые дропауты, крайне малое передаточное число цепной передачи, вес ездока - 95 кг, и соответственно, ноги.
Довольно продолжительно ехал на восьмой, что говорит о том, что ставить меньшую звезду на систему, затея спорная, это касается тех, кто спрашивал об этом выше. В моём случае это только усугубит проблему.
Картина примерно такая:

[Di_2]

Перед выездом провисание цепи было около сантиметра.

Провисание замеряют обычно так:

У меня примерно 4 см.
У тебя цепь то ослаблять некуда - и так короткая...

На восьмой я только с горки могу ехать - у меня не провернёшь А что за велосипед то? А то может у тебя 26-е колёса.

[Дед Пыхто]

Forward 5330 (2012), производитель тот же что и у Univega Terreno 70, Пермский велосипедный завод. За некоторым исключением, у них много одинакового.
https://market.yandex.ru/product/785...529&track=tabs

[and_88]

8-я передача, при нормальном темпе кручения, это уже выше 40 км/ч. Всё что ниже дает слишком большую нагрузку на ноги. Ехать конечно и вытягиват это дело можно, но не долго, и колени спасибо не скажут. А по пересеченке, если где песочек встретишь, то наша первая уже не справляется.Да и по асфальту не в кадую горку комфортно с таким соотношение лезть. Поэтому всё же понизить передачи стоит.

[Morozko]

Посмотрел,что из себя представляет задняя втулка,вот так навернется и попробуй потом детали найти(

Катаю 4й год.По ощущениям втулка едет все лучше.Я не очень активный каталец (на работу с работы за день -20 км, пару раз в неделю по окрестностям 30-50 км).
Из цепи звено одно выкинул , уже в заднее крыло упирается)) . Средняя по ровной трассе 25-30 км/ч. Ничего не менял(багажник сзади прицепил). Шайбы живые.
Покрышки стоковые тупо лопнули почти сразу.Поставил полуслики узкие. Набиваю шины до 5 psi. По песку конечно не едет , на асфальте отлично.
Крейсерская в городе 5я, на трассе 6я, под горку 7я. 8ю использую только для парковки ).
Длинных подъемов у нас нет, 1й передачи везде мне хватает.
Подскажите какую защиту на переднюю звезду лучше поставить.Если не трудно киньте ссылочку.

[Дед Пыхто]

...Подскажите какую защиту на переднюю звезду лучше поставить.Если не трудно киньте ссылочку.

http://sportresort.ru/index.php?cat=251

[pcmistt]

Доброго времени суток, мои дорогие собратья. В итоге после 1000 км, накатанных по нашим ухабистым дорогам, задняя покрышка таки меня подвела, образовалась трещина. Именно через нее, как я понял, получил уже 2 прокола, ибо дырки на камере расположены друг от друга в 2-3 см.
Исходя из всего этого, 2 вопроса:
1. Кто-нибудь пробовал сам заклеивать покрышки? Знаю, что есть заплатки для автомобильных шин. пользовались такими методами?
2. Прошелся по местным сайтам веломагазинов, но лучше, чем "28"/700 Maxxis Покрышка Overdrive TPI 60 сталь 70a Maxxprotect Single" за 1050 не нашел. При этом под заказ с доставкой 21 день...
Но на чайне есть возможность взять schwalbe или continental за вполне доступные 1000-1300 деревянных+доставка. Так эта цена за schwalbe марафон и continental контакт 2. Читал, что кто-то уже менял покрышки. Кто какие ставил, братья? И как они себя ведут у вас после долгого времени? Хотелось бы так же по размерам сорентироваться. У нас 700x38c (40-622). Но на ободах написано 28с-38с вроде. Какие размеры присматривать? Потому что у schwalbe марафон именно 700х38с, а вот у континеталя 700х37с или 700х35с, например. Какие нам подходят? И, как я понял из всех описаний, чем больше покрышки, тем больший вес они везут, а при моих 100 кг это очень важно. И кстати, ощутим вес в 800 грамм покрышки schwalbe марафон на деле? наши то стоковые около 600 грамм вроде как.

[cjcrazy]

pcmistt, по каким покрытиям ездите? Если приемущественно асфальт, то чем Уже, тем быстрее и легче (ну или наоборот).
Самому довелось поездить на швальбе марафонах размера 700-38. Потом на конти спортконтакт размера 700-28 (слик).
Во втором случае получается "ракета". Накат и скорость значительно выше.

В обоих случаях без проколов протектора, но на каждом комплекте удавалось по разу проколоть бочину одному баллону какой-нибудь фигнёй.

Ездил на таких:
http://www.chainreactioncycles.com/r...d/rp-prod24544
Шириной 38мм

Сейчас попробовал бы такие:
http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod128939
Хотя ширина 28мм - немного недостаточно, по-моему. в сторону 32мм лучше бы смотреть
Но у меня пробеги дом-работа 10 км по асфальту.

[Совковельщик]

1. Кто-нибудь пробовал сам заклеивать покрышки? Знаю, что есть заплатки для автомобильных шин. пользовались такими методами?

Заклеивать надо не покрышки, а камеры.
А покрышки надо осматривать изнутри, не застрял ли в них этот металлический волосок или ещё какая там в них дрянь бывает.

Кто какие ставил, братья?

Воткни Швальбу Лендкрузер. У неё единственный реальный недостаток - тяжёлая шопипец.