Долго выбирал и решил себе брать такие , весьма достойный вариант .
https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod109873
Долго выбирал и решил себе брать такие , весьма достойный вариант .
https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod109873
Я в этом сезоне катаюсь на таких:
"Велопокрышка Kenda 2018 27,5"x2.10 K-935, KHAN с антипрокольным слоем K-Shield, полуслик"
https://www.kant.ru/catalog/product/1660537/
По ощущениям (по сравнению со стоковой AllTerrain)
Асфальт: накат лучше; нет вибрации, как на шиповке; средняя скорость лишь чуть-чуть изменилась; ощутимо увеличился тормозной путь (особенно на мокром асфальте); можно дать юзом; лучше "рессорят" чем стоковые.
Пыльные тропинки: значительно увеличился тормозной путь; возможны соскальзывания колеса в стороны/юзом; в поворотах не закладывать - снесёт стопудово!; ощутимо хуже сцепление еще скажется при очень крутых подъемах - начинает просто пробуксовывать на месте (в горку с уклоном 40° заехать так и не смог с 3х попыток).
В общем - для асфальта очень хороши (не считая бОльшего тормозного пути), а для грунтовок - не рекомендую/замучаешься!
Asser, я указал такую-же.
Вы всё верно указали по ощущениям. Но у меня 80% поездок по асфальту. Поэтому и брал полуслик. Опять же цена у них вполне вменяемая.
В жидкой глине в горку не заехать, а вот если по-сухому объезжать - ничо так. Один раз упал на сырой траве, когда ехал по склону. Но мне кажется на грунтах нужно давление под минимум держать, тогда хорошо будет. А вот на асфальте с давлением 4,5 бар катит просто огонь.
Да, на асфальте все норм. Хотя, тормозной путь меня несколько удивил (((
Я тоже в основном езжу на работу (асфальт/обочина), но однажды я решил поехать "длинной дорогой" через парк и частный сектор - вот там я и пожалел, что без шипов. Пока ехал два раза наеб...ся и горку так и не осилил.
Так может проще оставить стоковые? На все случаи жизни, да и по асфальту если не топить можно держать 20-25 кмч, что по мне так достаточно....
Всё же если грунтовки иногда подразумеваются - вместо полусликов стоит рассмотреть мелкошипастую резину навроде Kenda Small Block..
Накат по асфальту и зацеп по грунту будут хорошие, из минусов - шумность и неприспособленность к мокрому грунту, т.к. мелкие частые шипы будут быстро забиваться..
Всем спасибо!
Asser, не совсем, правда, понятно про тормозной путь.
Как он у вас увеличился? Получается вы тормозите, колесо уходит в юз?
Я никогда так не торможу( за редким исключением : пешеход-урод на проезжую часть выскочет, таксист с второстепенной дороги) с горки - делаю несколько пульсообразных коротких торможений , без юза, иначе велосипед становится неконтролируемым. Но торможение таким образом не изнашивает покрышки , хотя и является очень эффективным.
Не совсем. Просто теперь при том же усилии на тормозные рукоятки, что и раньше, колесо просто блокируется и я скольжу как на льду прямо. А скользят они хорошо ))) В первый раз я проехал мимо входа на работу метра на два (гладкая плитка у входа). Так что, тормозить приходится гораздо плавнее - из-за чего стандартный тормозной путь увеличился почти в два раза!
Подскажите, кто разбирал в 520S в подвеске прома стоят?
какой там аморт размерности, замерьте кто плиз
Последний раз редактировалось Gearbox; 08.07.2019 в 16:15.
Математик. Даю абсолютно точную, но совершенно не нужную информацию.®
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)