|
|
Длина вала.Сообщение от Pro-Alexander
Конечно лучше
Потолще, насколько позволяет рама и самые легкие и топовые, на покрышках не стоит экономить, на хороших покрышках даже ашанабайк поедет бодро.))) И со светофоров будет легче разгоняться.
И превысить бюджет /)/
Хорошие обода, мне нравятся.))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Ihorz, посмотрю на тебя, когда усиленная тобой вилка, на ходу развалится...
Последний раз редактировалось dimitrii73; 10.08.2024 в 09:47.
По тройнику - 22-32-44 (11-28) - как по мне, то за глаза! У меня при 22-32-42 (11-32) крайние передачи (по две с каждой стороны) практически вообще не использовались (оооочень редко! и то только потому, что они были).
А если у меня было-бы 28-38-48, то я бы 48 выкинул и оставил 28-38 (но это Я, и у меня НЕ гибрид)!
Делай так, как ты делаешь! И пока на том, что сделал не покатаешься хорошенько - не поймёшь толком чтО тебе надо! (не ты первый)
Ну ещё (каретка+система) ку-фактор может "неподойти", но для тройника не критично)
Есть типовые решения, есть кастомные. У всех будет субъективное оценка системы. Никто не знает ваших предпочтений лучше вас. А узнать это вы сможете только поездив лично. Особенно после долгого перерыва, как и в моём случае.
Тройник - почти все с него начинали. Ничего не могу сказать как за так и против, так как эта система есть и пользуется спросом. Однако эта система стала маркером бюджетной сборки с раздутым диапазоном для красивой цифры на витрине. Оптимален он - нет. Для меня тройник крайне избыточен диапазоном и, как вы верно заметили, имеет кучу пересекающихся передач. Когда катал на тройнике, то точно помню, что ездил 90% времени на средней звезде и лишь на ровных прямых включал большую звезду.
Когда встал вопрос апгрейда, то тройников у шимано в категории Deore и выше уже не осталось. К 1х системам относился тогда еще скептически и собрал на двойнике 26-36Т и кассете 11-42Т. На двойнике откатал 2 сезона и было забавно одним щелчком значительно менять передаточное число. Но утомило всегда держать в голове положение переднего переключателя. Частая возня с ним по настройке - то шуршит цепь, то затупы с переключением. Бесили люфты в трапеции переднего переключателя. Ох сколько я их поменял. Только XT более менее были надежными. А этот грёбаный "чейн-сак" успел коцнуть красивую в графитовом цвете раму.
Отдельно хочу выделить жопную боль про алюминиевые передние звезды. Если она не NW, то она еще и тонкая. На большой передней звезде предполагается давить для скорости. Я точно помню что ездил на ней почти всегда только в городе и на ровных укатанных тропинках. Но каково было мое удивление обнаружить ее в середине сезона с наклёпами как на кассете с пробегом под 10 000 км. Только шимановская XT-шная алюминька откатала сезон, но тоже под конец была в печали и просилась новая к сезону.
Ради эксперимента я в этом сезоне перешел на 1x систему и так на ней и остался.
И только пройдя весь этот путь от тройника я понял какие передачи мне действительно нужны, а какие мне просто без разницы есть они у меня или нет. Так я пришел к своей системе 34Т спереди и 11-51Т сзади. 45-51T практически не использую, 39Т очень редко. И вот по факту мой набор это 11-13-15-18-21-24-28-33Т. И мне его для катания по лесам и полям более чем достаточно. Но, повторюсь, это сугубо мой личный сценарий.
Совет могу дать такой
- внимательно с бонками. Их длины может как не хватить так и могут быть длиннее нужного. Звезды могут быть не одинаковой толщины.
- обозначьте для себя наиболее востребованные передачи за сезон. И уже на следующий можно собрать систему под себя. Возить с собой передачи, которыми не пользуешься, какой смысл? Особенно когда предполагается режим езды в городе с частыми торможениями и разгонами.
Последний раз редактировалось GEO.PS; 10.08.2024 в 12:49.
Чем лучше качество дорожного покрытия, тем меньшей ширины шины эффективнее.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
А если бы допустим Weinmann ? Будут хуже Санринглов? А Алексримсов лучше?
https://www.ozon.ru/category/oboda-weinmann/
А причем тут велоресурс? ВЫ сами тут скопились, со своими вопросами, а по началу вполне чистенький форум был!
Никто не скажет для этого надо заказывать тесты в лаборатории
Возможно. На Веломании культ потребления жителей больших городов с высоким уровнем жизни, называется "тестить". Это не мой подход, тут никаких денег не хватит. Мне интересно субъективное мнение мастера, через руки которого проходит много велов и комплектующих и конкретно MEHANIKа. Обода Weinmann из-за цены и доступности, вполне могли проходить через его руки.
А причем тут велоресурс? ВЫ сами тут скопились, со своими вопросами, а по началу вполне чистенький форум был!
SeAreGa, все обода одинаково работают никаких проблем нет. Плохих ободов не существует.
да, только одни так работают 5 лет а другие 5 дней. ну или 5 недель. или месяцев.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием