Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[igore]

лёгкие они были!

Да уж, 14-15 кг. Легче некуда. Там одна эластомерка почти 2.7 кг.

---------- Добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:08 ----------

позволяет развивать скорость 50+

С горы, с ветром в жеппу и после кастрюли горохового супа.

[Pro-Alexander]

Гибрид это, чистой воды. Прекрасно помню их в 2008 (и около того). Колёса 28", узкие, вилка узкая ход 63мм. (и, кажется втулка узкая - могу ошибаться), система 28-38-48т. руль прямой, вес - не знаю, но лёгкие они были!
Да, немного по картине смахивает на сегодняшние МТБ.
Но - МТБ тогда были только на 26" колёсах, вилки 80 и 100 мм, и рама и вилка под 2.3" покрышки минимум, система 22-32-42 (24-32-42, 22-32-44)

Именно. Руль узкий ещё забыл указать.

Здесь все такие «гонщики», а на покатушку приедешь, в сторонке Аля алкобайкеры с пузиком с великом тюнингованным изолентой. Ну прикол чистой воды, ездил я на покатушки с аеломанией. 1 из 10 спортик в лучшем случае.
И споры бессмысленные. Вилка 63, как человек выше сказал, от МТБ только навеска.

Не думаю, что вы здесь шарите лучше чем Felt

[igore]

Не думаю, что вы здесь шарите лучше чем Felt

А всё же, кто лучше шарит: Felt или "веломастер" с ютюба?
Никак не могу окончательно выбрать источник истины.

он все равно знает немножко больше, чем вы в наглой и дерзкой манере пишущие свое мнение и осуждающие не только меня, а и в целом...

[Pro-Alexander]

igore, где противоречие в моих суждениях?

[Алекsei]

И споры бессмысленные. Вилка 63, как человек выше сказал, от МТБ только навеска.

Не думаю, что вы здесь шарите лучше чем Felt

Ну по сути не существует характеристик и точного определения что такое велосипед гибрид, любой производитель может сделать всё что угодно и обозвать гибридом. Вот у Трека гибриды так выглядели.
6040badc25574466ce6d7622ea52f4ec.jpg

[MEHANIK]

igore, где противоречие в моих суждениях?

У тебя отсутствует критическое мышление, выбрал себе учителя и веришь ему безоговорочно. Обьясни как может втулка заднего колеса бить в позвоночник?

[Pro-Alexander]

MEHANIK, я где-то такое писал?
Это выглядит, как одна бабка сказала, через испорченный телефон. То, что я говорил, можно отмотать и посмотреть в моём сообщении.

Там я написал: читал про втулку, что один из механиков сказал, что из-за веса больше ударов в спину. Правда ли это?

Это не мой учитель, не мой механик и я его не знаю, просто смотрел обзоры разных людей на ютуб (и там были как: вау, я купил себе промы школоты, условно, а здесь я сказал, что чел механик, на канале пара десятков обзоров втулок, всего лишь - поэтому его мнение более авторитетно для меня, тем более он говорил, что проехал на них 1500км).
и я ему не верю безоговорочно, поэтому написал, что видел такую версию, вот и спросил мнение ребят здесь.

[Алекsei]

У тебя отсутствует критическое мышление, выбрал себе учителя и веришь ему безоговорочно. Обьясни как может втулка заднего колеса бить в позвоночник?

Вот же на видео всё сказано https://www.youtube.com/watch?v=ebPTFibm66w Втулка тяжёлая подпрыгивает на неровностях и долбится в попку.

[terka]

Вы, конечно, можете пропускать все остальные аргументы, а именно то, что на таком велосипеде, с бараном, на тормозах клинчерных и компонентах дорожных, которые в разы дороже и более редкие, делать нечего за пределами асфальта, про «проехать» (не кататься) лесок, или пвд я вообще молчу, это как во фраке как белая ворона выйти на пробежку, это крайне специфичный тип велосипеда.

Гибрид же прекрасно подойдет и для города, и для леса, если это не основные поездки каждый день

Хотелось бы поинтересоваться, о каких таких клинчерных тормозах речь.

Давайте ещё раз. Изначально мой велосипед трибан рц520 - дешёвый декатлоновский шоссейный велосипед.
С рулём бараном, шатунами 50-34, кассетой 11-32, дуалы-переключатели 105. Тормоза были гибридные гидромеханические трп, после заменил на механические бб5р.
Из изменений удобных лично мне - кассета 11-40, которую вполне длиннолапый 105 переклюк обрабатывает как родную, штатный руль 420мм заменил на разваленный 460 с мелким дропом. А, и покрышки поставил 37мм бескамерно. Но это вообще как бы расходник.
Итоговый пробег на нём за прошлый год чуть менее 9 тысяч километров. Асфальта примерно половина. Хорошего асфальта - менее десяти процентов. Остальное - грунтовые, лесные и мощёные дороги. Иногда пахота, где доводилось не раз и не десять пройтись пешком вместе с остальными участниками поиска короткого пути.
11.jpg
12.jpg
13.jpg
Вот честное слово. Во все эти места велосипед не на вертолёте принесли и не машиной. Само допёрлось, и не за один день.
Вот был участок мощёной дороги то вверх, то вниз, более 60 км - за пять часов ни одного живого человека не встретили - красотища же. И по лесным дорогам едет. И по бетонке.
Поэтому я и спросил - что я не так делаю, что у меня велосипед едет по всем этим "ужасным" покрытиям.
Аналогично же с моим дивёрджем. У которого внедорожные свойства слегка усугубляются ещё и бОльшим провисом каретки - регулярно шатунами цеплялся за какие-нибудь камни или засохшие края тракторных колей где-нибудь в полях. Руль баран, трансмиссия 48/32-11-32 в стоке. Кассету поставил 11-36, ибо 1х1 в горки да с грузом порой тяжеловато катить. Ну и покрышки 43мм вместо 37мм когда-то на нём бывших. На нём пробег по асфальту гораздо меньше, чем по грунтам, щебню и прочим плохим покрытиям.

Может, не в велосипеде дело в данном случае, а в прокладке?

[Jambozzy]

Здесь все такие «гонщики», а на покатушку приедешь,

да тут гонщик то по ходу дела пока только 1 и это вы )
иначе как обьяснить

что позволяет развивать скорость 50+

у меня вот спереди 32т максимум и то я на 13 и 11 езжу пару раз за сезон. а вы там себе всё какие то лютые сковороды выбираете и в размышлениях взять 46 или 48.

Но - МТБ тогда были только на 26" колёсах, вилки 80 и 100 мм, и рама и вилка под 2.3" покрышки минимум, система 22-32-42 (24-32-42, 22-32-44)

вопревых не только, 29" уже несколько лет как было штатно, во вторых а что, 63 и 80 это прям вот пропасть? ну и про 2.3 минимум... чет вы загнули. в те тогда норма было 2" +- "
2.3 это уде было как сейчас 2.6 наверное.