Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[EndoSteel]

Я правильно понял мысль, что выше на велик за 15тыс нуро поставили 32мм на 21 обод, чтобы велосипед был более скоростной, типа жёстче будет?



Вот это сообщение очень сильно меня сбило.
Мне нужно, чтобы в рамках моей рамы велосипеда был наиболее комфортным, тик как за последние 5 лет появились рекомендации по здоровью да уменьшения нагрузки на позвоночник, поэтому так заморочен.

На этот велик так поставили потому что выключили мозг и посмотрели в таблицу. Которая определяет только диапазон посадочной совместимости, безотносительно характеристик колеса.

[Jambozzy]

Будет всего лишь на один щелчок меньше. Шаг у переключателя 2x и 3x одинаковый. Ну так или иначе переключатель XT 2x у меня работал с левой комбиручкой на 3 скорости.

я не об этом писал. ставить переклюк под дабл на гетто-дабли из тройника, довольно мутнейшая идея. мдя, хотя перечитал первый пост, вышло что я про манетку писал.

[jazz_fan]

Манетка под тройник настраивается на крайние положения звёзд дабла и все работает

---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:46 ----------

Если коротко, то есть три типичных соотношения ширины шины и обода:

1. Историческое 1.6, т.е. для шины 32мм идет обод 19мм. На сегодняшний день можно сказать что оно не обосновано ничем (конкретные причины если и были, то так давно что их и не помнит никто), но до сих пор куча резины и ободов выпускается с расчетом на этот стандарт. И даже готовые колеса сверхбюджетного класса, на ашанах встречаются.

2. Аэро 1.0, т.е. резина той же ширины что и обод. Устраняет ступеньку на переходе от шины к ободу и тем уменьшает турбулентность. Правда сомневаюсь что без высоких аэроободов от этого будет большой толк.

3. Комфортное 2.3, то есть для шины 32мм идет обод 14мм.

автор в своей теории запутался
Про посадочный диаметр обода говорит, откуда-то 1.0 невозможные достаёт. Если посадочный обода 28 мм и ширина баллона покрышки 28 мм, как автор себе такую картину представляет?

[EndoSteel]

jazz_fan,
Представляю как шину натянутую стретчем. Разве что она будет по факту уже промеряться не как 28, а как 30+ (заявленная ширина верна только при монтаже на обод из классической таблицы, в данном случае 17-19мм).

На самом деле я не знаю как там с практикой и при каком точно соотношении ступенька становится аэродинамически незначительной. Погуглю при случае, но людям, которые только начинают во все это вникать, точность и не нужна. Достаточно понимать смысл.

[Pro-Alexander]

Дичь проверка

[Алекsei]

Общее правило для всех соотношений - чем шире обод относительно резины, тем дубовее колесо. От давления это не зависит: колесо с 2.3 будет на пяти очках иметь ту же жесткость, что и 1.6 на трех. В случае #2 с дубовостью мирятся ради скорости, а в случае #1 с ней мириться никакого смысла потому что взамен мы ничего полезного не получаем. Расширение обода на 2мм при той же резине уже весьма чувствительно меняет жесткость

Какой профессор вывел данное правило ?

[EndoSteel]

Алекsei,
Не веришь - проверь.

[Алекsei]

Не веришь - проверь

Каким инструментом жёсткость шины проверяют ? Надо что-то типо тензометра для спиц, но только для покрышки.

[jazz_fan]

Каким инструментом жёсткость шины проверяют ?

груз сверху - измерил насколько скукожилась

Надо что-то типо тензометра

простейший тензометр - весы с пружинкой

[EndoSteel]

Каким инструментом жёсткость шины проверяют ? Надо что-то типо тензометра для спиц, но только для покрышки.

Прибор ЖК-1 (жопа калиброванная, 1штука), 20м по брусчатке.