Выбор дисковых тормозов

[stronge]

регулировка точки контакта может быть интересна при перегреве, как я уже писал, потому что точка контакта начинает плавать и ручка либо проваливается, либо надувается... Когда при езде вниз у тебя тормоза начинают схватывать слишком далеко от ручки - рука быстро устаёт и забивается.

Так в том-то и дело, что там именно свободный ход регулируется, а не точка контакта. Я не знаю, как на авидах, а тут откручивание этого винта отодвигает ручку от грипсы, оставляя точку контакта на том же месте (т.е. торможение начинается позднее). Если после этого вернуть ручку на место барашком, точка контакта вместе с ней переместится к грипсе. При полностью же закрученном винте свободный ход минимален. Не представляю себе ни одной ситуации, в которой его хотелось бы увеличить .

[fleet]

регулировка точки контакта может быть интересна при перегреве, как я уже писал, потому что точка контакта начинает плавать и ручка либо проваливается, либо надувается... Когда при езде вниз у тебя тормоза начинают схватывать слишком далеко от ручки - рука быстро устаёт и забивается.

Только у шиманы отдельно ее нет, а только в составе Reach adjust
Free Stroke:
Точка контакта этой регулировкой не меняется, меняется начальное положение ручки (свободный ход до точки контакта), точка контакта при этом остается на месте и никуда не двигается.
выкрутили болт - ручка дальше, свободный ход больше, хватает при нажатии в том же положении.
Закрутили - ручка ближе, свободный ход меньше, хватает при нажатии в том же положении.

Reach adjust регулирует и крайнее положении рычага и точку контакта (есть на всех тормозах практически).
т.е одновременно.:
- или отодвигает от грипсы
- или делает их ближе
Можно настроить, чтобы тормоз схватывал у самой грипсы или дальше, но при этом на столько же дальше или ближе будет начальное положение рычага.

Свободный ход на тормозах якобы, где он не регулируется (SLX против XT) и так в самом "коротком" положении, лично я (на Saint) не испытывал сильной тяги его увеличить, т.к. например на Formula он был еще меньше.

[SirFlyingV]

Свободный ход на тормозах якобы, где он не регулируется (SLX против XT) и так в самом "коротком" положении

Интересно. Т.к. по умолчанию свободный ход на моих новых (со свежеукорочеными в бисайкле гидролиниями) SLX не то чтоб совсем короткий, больше точно не надо (на троганых мной других велах с разными гидрами обычно примерно такой же). На bb7, когда он только новый был, ротор был прямее, а колодки параллельнее свободный ход удавалось настроить даже короче, однако рабочий ход, от момента контакта колодоки с ротором до максимального разумного усилия естессна куда длиннее был.

[Nekrasov]

Посоветуйте, что выбрать: SRAM Guide Ultimate или Avid Code, для ДХ.

[boron]

А я поставил на кантрийник микс из ручек 596 и калиперов МТ2. Правда еще не тестировал нормально.

Не подскажете, заметили вы разницу в производительности ручек или всё-таки можно смело использовать шимановские рычаги с калиперами от МТ-серии?
Нормально ли настраиваются рычаги с чужеродными калиперами?

[bemmer]

...

Да не, отличие только в самих рычагах (ковка против штамповки) и узле сервовэйва (и в шляпке болтика, да). Остальное идентично.

Уже 100 раз говорил, что этих отличий вполне достаточно, чтобы тактильно тормоза по-разному работали. ХТ приятнее, ХТ8000 еще приятнее)

---------- Добавлено в 08:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:48 ----------

Не подскажете, заметили вы разницу в производительности ручек или всё-таки можно смело использовать шимановские рычаги с калиперами от МТ-серии?
Нормально ли настраиваются рычаги с чужеродными калиперами?

Ручки МТ настолько ужасны, что любые современные ручки Шимано становятся верхом совершенства.
Про производительность ничего не скажу, но даже мощности МТ2 в кантри всегда хватает. Теперь еще и удобней управлять ею стало.
А что там надо настраивать?

[hazker]

Тогда мож механику хорошую?

Механика у меня сейчас, штатная, хочется чего нибудь интересного

---------- Добавлено в 09:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:11 ----------

оспаде. велик из ашана что ли?
резину для авто берете в продуктовом?

)) Если бы брал в ашане, тут бы не задавал вопросов )))

https://www.bike-components.de/en/Sh...R-M615-p46208/
как раз 6тр по курсу 75р
впишите кого-нибудь в заказ и доставка будет не дорогая

Отлично! Спасибо!

[pustota]

Так в том-то и дело, что там именно свободный ход регулируется, а не точка контакта. Я не знаю, как на авидах, а тут откручивание этого винта отодвигает ручку от грипсы, оставляя точку контакта на том же месте (т.е. торможение начинается позднее). Если после этого вернуть ручку на место барашком, точка контакта вместе с ней переместится к грипсе. При полностью же закрученном винте свободный ход минимален. Не представляю себе ни одной ситуации, в которой его хотелось бы увеличить

Есть 2 крутилки, положение ручки и точка контакта колодок. Иногда точка контакта уезжает от грипсы, откручиваем крутилку и возвращаем на привычное место.

Ещё раз. У тебя настроенные прокачанные тормоза, ты валишь... ну пытаешься валить Ягодку, например, вниз, через какое-то время диски синеют и тормоз начинает схватывать РАНЬШЕ чем ты привык. Схватывал у грипсы, а теперь схватывает гораздо дальше, пальцу неудобно и сложнее контролировать адекватное усилие торможения. Откручиваешь крутилку, увиличиваешь свободный ход, вовзращаешь работу ручки в привычное русло. Схожий эффект у меня ещё на морозе получался, но не в таких масштабах.

[fleet]

pustota, крутилку на каких тормозах?
Тут разговор был про шимано, у них отдельно точка контакта не регулируется, написали это уже раза четыре.

[bemmer]

Есть 2 крутилки, положение ручки и точка контакта колодок. Иногда точка контакта уезжает от грипсы, откручиваем крутилку и возвращаем на привычное место.

Ещё раз. У тебя настроенные прокачанные тормоза, ты валишь... ну пытаешься валить Ягодку, например, вниз, через какое-то время диски синеют и тормоз начинает схватывать РАНЬШЕ чем ты привык. Схватывал у грипсы, а теперь схватывает гораздо дальше, пальцу неудобно и сложнее контролировать адекватное усилие торможения. Откручиваешь крутилку, увиличиваешь свободный ход, вовзращаешь работу ручки в привычное русло. Схожий эффект у меня ещё на морозе получался, но не в таких масштабах.

Описанная тобой проблема это проблема именно Авидов (по словам моих знакомых, кто на Авидах катал).
На Шимано наоборот нужно отводить ручку от грипсы - такое ощущение, что увеличивается зазор между ротором и колодкой и нужно его выбирать большим ходом ручки. Поэтому отводишь ручку от грипсы и едешь всегда с чуть зажатым тормозом.