Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Juniper]

А в парках у вас как? Тоже говнят?

Я туда обычно не заезжаю. Но чего-то посыпают, по крайней мере на официальные дорожки. Правда, не так интенсивно, как на ПЧ, и часто даже не солёное.

[myxo]

Дык он и на нешипованных фэт-покрышках нормально едется. ИМХО, в правильном давлении дело. Ну, и сами покрышки, конечно...

Сила трения скольжения зависит от коэффициента пар скольжения (шины по гладкому льду 0,15-0,25) и прижимающей силы.
Прижимающая сила - это давление, зависящее от площади поверхности: p = F/S, где F=mg. G=9,81 м/с2 - ускорение свободного падения на планете Земля.
Чем больше масса тела m и меньше площадь опорной поверхности S, тем сила трения скольжения выше, тем меньше вероятность шлепнуться.
Поэтому на льду дуйте давку в покрыхи по максимуму и берите с собой в рюкзак чугунные гири!
Снегири - не гири, гири - не снегири ...

[SPIRITUS 2X2]

[

Дык он и на нешипованных фэт-покрышках нормально едется. ИМХО, в правильном давлении дело. Ну, и сами покрышки, конечно....

Едет пока мелочь под колесами.

Показать то, что скрыто

Как только неровности размером с ширину протектора, сносит сразу и столь же быстро как и на ужике. Спущеная широкая покрыха работает только до момента, когда она обволакивает неровности с вершинками. Как только такая покрыха оказывается на боковом уклоне, так сразу снос, держат только шипы. Да и ехать на плюшка хорошо только в лесу, по целине...но не по асфальту у дома))) А постоянно качать/спускать - то еще удовольствие потому совсем уж спускаться это редко. Только если у ужа на склоне много шипов в реальном контакте, поскольку давление высокое и шип хорошо продавливает, то у фэт покрышки шипы не особо то и держат за твердый лед, они просто туда не вгрызаются.... т. е. Не так полезны... Особенно на склонах, когда у фэта в контакте только боковые шипы, так сказать сильно удаленные от центра колеса и давление на поверхность там вообще минимально. Столкнулся с этим на любимой тропке на склоне. Длиной в пол километра. Фет роет снег, но как только боковой уклон, даже на шипах снос. Спасли только шипы 5мм, но на таких не по ездишь ни по асфальтовым участкам, ни тем более по плитке. Ужик шипованный там держится гораздо уверенней и что важнее, все это на нормальном давлении, позволяющем выезжать на твердое

[myxo]

Едет пока мелочь под колесами.

Показать то, что скрыто

Как только неровности размером с ширину протектора, сносит сразу и столь же быстро как и на ужике. Спущеная широкая покрыха работает только до момента, когда она обволакивает неровности с вершинками. Как только такая покрыха оказывается на боковом уклоне, так сразу снос, держат только шипы. Да и ехать на плюшка хорошо только в лесу, по целине...но не по асфальту у дома))) А постоянно качать/спускать - то еще удовольствие потому совсем уж спускаться это редко. Только если у ужа на склоне много шипов в реальном контакте, поскольку давление высокое и шип хорошо продавливает, то у фэт покрышки шипы не особо то и держат за твердый лед, они просто туда не вгрызаются.... т. е. Не так полезны... Особенно на склонах, когда у фото в контакте только боковые шипы, так сказать сильно удаленные от центра колеса и давление на поверхность там вообще минимально. Столкнулся с этим на любимой тройке на склоне. Длиной в пол километра. Фет роет снег, но как только боковой уклон, даже на шипах снос. Спасли только шипы 5мм, но на таких не по ездишь ни по асфальтовым участкам, ни тем более по плитке. Ужик шипованный там держится гораздо уверенней и что важнее, все это на нормальном давлении, позволяющем выезжать на твердое

Правильно! Ужкый фикс - на лед, жырный фэт - в болота!

[Dusty]

Я в упор не вижу под снегожижей трамвайные рельсы и гладкую плиточку.
Потому что в моем городе такой бяки нет.

Так я и не тебе писал. Понятное дело, в сугробе у подъезда не может быть никаких рельс и плиточки.

---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:30 ----------

А ты карданом возьми, выдумчик!

У меня нормальный велосипед, со скоростями, мне карданить по льду совершенно без надобности.

---------- Добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:31 ----------

Не надо ставить шипы и сразу же начинать думать что нигде не подскользнешься. Откуда у людей вообще такие мысли...

Вот и я о том же.

[Fleogan]

Спущеная широкая покрыха работает только до момента, когда она обволакивает неровности с вершинками. Как только такая покрыха оказывается на боковом уклоне, так сразу снос,

Копытинг не предполагает таких крупных неровностей.

[SPIRITUS 2X2]

Копытинг не предполагает таких крупных неровностей.

Но боковые то у клоны он предполагает?
А колеи авто? Их исключать уже нет возможности. Даже блин в лесах квадроциклисты, джиперы и прочие любители оффроуда оставляют следы везде.

[Fleogan]

Но боковые то у клоны он предполагает?

Какие еще боковые уклоны? Там, где я регулярно езжу, ни по каким боковым уклонам ездить не приходится. А в остальном копытинг для фэта - почти шероховатость. По крайней мере, когда едешь, ощущения такие складываются.

А колеи авто?

А что - колеи? По ним в любом случае хреново ездить хоть на чем, у чего 2 колеса...

[SPIRITUS 2X2]

Какие еще боковые уклоны? Там, где я регулярно езжу, ни по каким боковым уклонам ездить не приходится. А в остальном копытинг для фэта - почти шероховатость. По крайней мере, когда едешь, ощущения такие складываются.

А что - колеи? По ним в любом случае хреново ездить хоть на чем, у чего 2 колеса...

Я не оспариваю слово хреново)))) Но наличие шипов делает возможным проезд всего этого без спешивания.

А уклоны явление частое. Сейчас у нас сделали множество, съездов проложили вместо бордюров. Именно в этом году. Лично мне придется часто пересекать эти съезды под углом. И на склонах оврагов, все тропки по сути под наклоном Тропка 30-40 см. Виляет обычно, так что вел неизбежно, периодически сваливается на уклон как минимум при поворотах. Просто геометрические иное невозможно. Пешик может резко свернуть, переступив на склоне выше или ниже, вел нет...

[Fleogan]

А уклоны явление частое. Сейчас у нас сделали множество, съездов проложили вместо бордюров. Именно в этом году. Лично мне придется часто пересекать эти съезды под углом.

Ну не такой уж прямо там углище, чтоб это заметно влияло, ИМХО.

И на склонах оврагов, все тропки по сути под наклоном Тропка 30-40 см.

Ну это уже другой вопрос. Но я редко в такие условия суюсь.