Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[Pro-Alexander]

ИМХО конечно но вилка для 160 максимум. а то и 140. так что 160+160 будет самое то.

Я сейчас покопал сайт Suntour, нашел только даташит для вилок свежее на пару лет в архиве. там допускается у похожих серии CR 180мм

https://www.srsuntour.com/fileadmin/..._NEX_CR_CT.pdf
также согласно данной статье у меня диаметр ног в самом низу 32мм, и разрешается тоже 180мм
https://velo1000.ru/materials/maksim...ok_sr_suntour/

Заказал тормоза MT410 и эти роторы «SRAM» 180 на вилку + 160мм на раму.
Самое главное, рама-то выдержит?

Скоро колеса буду заказывать, вот где тоже ваша помощь понадобится!))

[GEO.PS]

Ну то есть, если эксцентриком затянул от души, подшипники не пережимаются, и колесо хорошо крутится, и если слабо эксцентриком прижал, крутится также?

там другая конструкция. На оси втулки накручиваются колпачки, они же и выбирают продольный люфт оси - принцип как шатуны в holoowtech. Колпачки же и принимают нагрузку от затягивания эксцентрика. Ты их в принципе не сдавишь эксцентриком так, что бы они сжали подшипники. И изгибаются эти оси не так как оси на шарах, ибо толще.

[Marrru]

здравствуйте уважаемые ! у меня в стоке CST Jack Rabbit .немножко скользит. хочу чтото позубастее хотя бы на переднее . выбрала MAXXIS IKON или Schwalbe smart sam. Правильно или не туда?собственно будет ли разница? максис в байкцентре а швабле в алиэкспресс

или может посоветуйте названия более подходящих

[Were1325]

По ощущению нагрузки на ноги.. Ваш Кэп..

Да. и правда кэп, сказал бесполезную банальность.
1) нагрузка на ноги видна после переключения и с задержкой, а если посмотреть на манетку - будет понятно уже до, куда переключать (часто переключаю сразу на 2-3 скорости при смене рельефа дороги, и заранее это вижу, ещё не доехав до места где начнутся неудобства)
2) правильно переключать перед/зад чтоб не было перекосов (только не надо про сингл втирать в ответ - на нём перекосы наоборот почти всегда и неисправимые)
3) у меня например шестая задняя звезда изношена заметно сильнее остальных, теперь стараюсь её включать пореже чтоб не менять кассету ради неё одной (вместо неё включить пятую или седьмую - практически не ощущается никакой разницы, но надо видеть цифры для этого)

---------- Добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:08 ----------

Когда на 1х перешел то понял что проще за каденсом следить.

Ну уж нет, таки за нагрузкой на ноги. Если каденс 40 но педали холостые - переключаться если и надо то только на более высокую передачи.

[ShyWorm]

Were1325,
2) главное верить..
3) катать нужно на исправной технике, тогда и головняка не будет..

Если Каденс 40, а педали холостые - в парке быстрее не поедешь?

А так, пока не попробуешь, не поймешь что и как.. Продолжай и дальше отслеживать ненужную информацию..

[Podlets]

немножко скользит

Скользкость на асфальте зависит от качества самой резины, а не от шипов или рисунка протектора. Именно по этому лучше брать резину мировых лидеров в автошинах Континентал Мишлен или другой топ.
А если грунт, грязь, камни, то уже нужен протектор

Смарт Сам - не лучшая резина для города, а для грунта вполне норм.
Конти ДаблФайтер еще можно посмотреть, как универсальный вариант. И там еще много подобных у Хатчинсона или Швальбе.

[GEO.PS]

нагрузка на ноги видна после переключения и с задержкой, а если посмотреть на манетку - будет понятно уже до, куда переключать

Не совсем понял, зачем смотреть на манетку для того что бы понять, на бОльшую или меньшую звезду переключиться? Тут же вроде как от рельефа зависит. Видишь глазами песок/подъем - бОльшую втыкаешь (1/2/3/4 за раз как у кого), соответственно при пологом движении или перед спуском - меньшую втыкаешь.

[jazz_fan]

CST Jack Rabbit .немножко скользит

по каким поверхностям?

---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:59 ----------

лучше брать резину мировых лидеров

Maxxis - это и есть CST, Cheng Shin Tire

[Jambozzy]

немножко скользит.

'эээ... на чем?

CST Jack Rabbit

чисто внешне, по протектору это резина для сухих грунтов.

[Pro-Alexander]

Посоветуйте компрессор (насос) универсальный, чтобы можно было и колеса ниппеля Presta (велосипедные) накачивать (желательно дома от 220в), и возить в машине с возможностью подкачки шин автомобиля от 12V с клемм или прикуривателя.

На беглый взгляд таких массовых решений нет?
Идея купить компрессор автомобильный, и купить переходник Presta-AV рабочая, или эти переходники нормально не работают? Помню давно давно был, не получалось накачать.

Насосы с Аккумуляторами, типа Xiaomi, я так понимаю, баловство ненадолго.