Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
какую лучше выбрать-промы или сепаратор? как их вообще выбирать а то разница в ценах огромная
понятно что размер это главное
Проблема подшипников рулевых в их нестандартности. Поэтому все "нормальные" производители промов типа NTN отпадают и остаются "фрики"... Я взял FUSHI так как посчитал, что Neco ну совсем как-то подозрительно дешево... Ну что - они прошибли размер на 0.5 мм по высоте. На 7-8 мм пол миллиметра это огромная величина. Так что да, у китайцев качество ужасное.
Для установки интегрированной рулевой в рулевом стакане должны быть "скосы" и "упоры", на которые можно "положить" подшипники. Если же до до этого стояла полуинтегрированная рулевая, то таких "скосов" и "упоров" практически наверняка (а может, и 100%) в рулевом стакане нет. Куда же ты будешь "класть" подшипники?
да понял уже что не получится как хотел
теперь вот проблема что выбрать
в современных интегрированных рулевых, как уже упоминал выше товарищ, помимо внутреннего и наружного размера и высоты есть также углы скосов. В FSA например 45 и 35 градусов. Попробуй-как найди такое в каталоге NTN, SKF и т.п. Это будет либо китайский нонейм либо Cane Creek...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)